El equipo que el año pasado logró el título de pilotos y constructores se prepara para defender su posición en la nueva temporada, la primera respaldada por la FIA. Para ello, durante las primeras competencias utilizará el DS E-TENSE FE20 campeón -actualizado con un nuevo software- para luego estrenar el nuevo monoplaza. La primera fecha se disputará entre el 26 y 27 de febrero en Arabia Saudí.
La marca japonesa inició la comercialización de esta versión con estética deportiva, basada en el nivel de equipamiento XEi. Mecánicamente, mantiene el motor naftero 2.0 Dynamic Force de 170 CV, asociado a la caja automática CVT con 10 marchas simuladas, pero agrega modificaciones en la suspensión desarrolladas por la división Gazoo Racing que mejoran su comportamiento dinámico.
Es una reinterpretación moderna del emblema que lucieron sus autos durante la década del 60, retomando el escudo y dejando de lado el león rampante. El primer modelo en utilizarlo será la nueva generación del 308 que será presentada en marzo y luego será aplicado paulatinamente a toda la gama, concesionarios y campañas de comunicación de la marca.
Así lo señalan algunos medios de prensa europeos, que anticipan que el sucesor del hatchback utilizará la plataforma MEB de Volkswagen, aprovechando la alianza con la marca alemana. Además, será producido en la planta de Colonia, que recibirá una inversión de U$S 1.000 millones para especializarse en la producción de vehículos eléctricos.
La marca sueca firmó un acuerdo con la compañía alemana de logística, mediante el cual la versión 100% eléctrica del FH comenzará a operar en marzo una ruta de 150 kilómetros entre Gotemburgo y Jönköping, uniendo dos terminales de carga de DHL.
Por 17º año consecutivo, la firma de Ingolstadt renovó su acuerdo con el equipo español y entregó las llaves de los vehículos que utilizarán sus jugadores durante la temporada. Nuevamente, los más elegidos fueron los SUV’s. Toda la flota cuenta con tracción integral quattro y algún tipo de electrificación.
La firma de Stuttgart presentó la quinta generación de su sedán mediano, que comparte el estilo y gran parte de la tecnología con la nave insignia de la marca. Además, todas sus motorizaciones cuentan con sistema mild-hybrid de 48V y se agregan dos variantes híbridas enchufables. Arribaría a Argentina hacia fin de año.
La marca estadounidense presentó oficialmente el derivado SUV del Bolt, que mantiene una estética muy similar a la del crossover, pero con mayores dimensiones, lo que trajo aparejado una notable mejora en habitabilidad. Ambos cuentan con un motor eléctrico de 200 CV y un paquete de baterías de 66 kWh, que le permiten recorrer entre 400 y 416 kilómetros. Además, pueden equipar el sistema de conducción autónoma Super Cruise.
Así lo anticipan varios medios de prensa asiáticos, que aseguran que la firma nipona viene avanzando con el desarrollo de este pequeño SUV de 4 metros de largo que reemplazaría al monovolumen con estética aventurera. Será un producto de carácter global, por lo que podría llegar a nuestra región.
La web brasileña Autos Segredos realizó una recreación que muestra el diseño del utilitario con las modificaciones que fueron captadas hace algunas semanas atrás durante un test de rodaje en Suecia. Además, sumará más ítems de seguridad y dos opciones de motorización, el conocido propulsor Fire 1.4 de 87 CV junto con el más moderno Firefly 1.3 de 99 CV. Será presentada en los próximos meses.
Como parte de un acuerdo con los principales sindicatos de ambas plantas, la marca del óvalo volverá a producir componentes para garantizar empleos y stock de repuestos hasta mayo en el caso de Camaçari y hasta fin de año en Taubaté. El gremio que representa a esta última fábrica logró además garantizar una reunión con la casa matriz de Ford para intentar evitar el cierre.
Así lo anticipan varias webs japonesas, en lo que sería un nuevo proyecto de la alianza entre ambas compañías tras el GT-86/BRZ y el futuro SUV eléctrico. Toyota aportaría la plataforma, mientras que Subaru el motor bóxer 2.4 y su sistema de tracción integral Symmetrical All Wheel Drive. A la vez, este modelo le permitiría concretar su esperado regreso al WRC.
La compañía italiana homologó 78 neumáticos abarcando toda la gama del deportivo alemán, incluyendo las versiones Coupé, Gran Coupé, Cabrio y M, en medidas que van desde las 18 hasta las 20 pulgadas, con variantes especiales para invierno (P Zero Winter y Sottozero 3) y All Season, específica para EE.UU.
Probamos la octava generación del Nissan Sentra que evolucionó mire por donde se lo mire, desde su diseño exterior, equipamiento de confort, seguridad y motorización, ahora con un impulsor de 2 litros y 147 CV.
Te contamos cómo interpretar los datos claves grabados en los laterales de las cubiertas para hacer la mejor elección cuando sea necesario realizar el recambio. De esa manera brindará mayor confort y seguridad en el vehículo.
Según la web estadounidense GM Authority, la ex FCA desistió del regreso de la Dakota bajo la marca RAM. Los motivos no están del todo claros, pero podría ser por una cuestión de costos y evitar una competencia interna, dado que la Jeep Gladiator –con la que compartiría plataforma y mecánicas- está logrando muy buenos niveles de ventas.
La división Car.Software Organisation de la marca alemana trabajará en conjunto con la firma estadounidense, compartiendo datos almacenados en la nube de Microsoft Azure y creando una plataforma de conducción automatizada. Esto permitirá que el desarrollo de asistentes de conducción sea mucho más rápido, tardando solo algunas semanas en lugar de varios meses y se aplicará a nivel global, a todas las marcas del Grupo VAG.
La firma de Stuttgart publicó una serie de fotografías que muestran a la variante rural/crossover del Taycan circulando sin ningún tipo de camuflaje en su carrocería y atravesando todo tipo de caminos en Alemania. Sería presentado entre junio y agosto de este año.
La filial europea de la marca del óvalo anticipó parte de su estrategia para los próximos años en los que planea pasarse por completo a la electrificación, inclusive en vehículos comerciales, gama que le permitió lograr una gran rentabilidad a la compañía en los últimos años. También invertirá U$S 1.000 millones en la planta de Colonia (Alemania) para la creación de un Centro de Electrificación.
La marca alemana anunció el nombre de la variante con estética de coupé basada en el ID.4, que ya inició la fabricación de pre-serie en la planta de Zwickau. Sería presentado hacia el segundo semestre, compartiendo los motores de 170, 204 y 306 CV del SUV, al igual que sus baterías, con una autonomía de hasta 520 kilómetros.
