Fiat es main sponsor de la camiseta oficial de Racing Club y lo será por los próximos dos meses, en el marco de las celebraciones por los 100 años de la marca italiana en Argentina.
La marca italiana presentó una nueva actualización de su pick up compacta con un leve retoque en su diseño, más colores disponibles y una nueva pantalla de 8” para el sistema multimedia. No hay cambios en su mecánica, con el motor naftero 1.8 eTorQ de 130 CV y el diésel 2.0 Multijet de 170 CV, ambos con caja automática de 6 y 9 marchas junto con sistemas de tracción 4×2 y 4×4 respectivamente.
Una conocida web brasileña realizó una serie de teasers que muestran el diseño que podría tener la nueva generación de la pick up chica de Fiat. Compartirá plataforma con el Mobi y el Uno y será la primera del segmento en contar con versiones de doble cabina y cuatro puertas. Su presentación está prevista para marzo de 2020.
Aunque era el modelo que encabezó el regreso de la marca italiana en aquel mercado e incluso era el más vendido de la gama, la compañía decidió discontinuarlo para finales de este año. Podría volver en 2021, luego de la presentación de su sucesor, prevista para el Salón de Ginebra del año que viene.
Es un clásico moderno en Argentina, pero en el país vecino ya alcanzó el calificativo de leyenda: lanzado en 1984, la primera generación se mantuvo vigente hasta 2013 y al día de hoy, con el “Novo Uno” actualizado, su nombre sigue vivo en el imaginario colectivo de millones de usuarios. En esta nota un repaso por los hitos más importantes de su trayectoria en tierras cariocas.
La marca italiana presentó la serie MY2020 de su hatchback y sedán del segmento B que agregan control de estabilidad, control de tracción y asistente de arranque en pendientes desde la versión Drive. Además, suman dos nuevos colores de carrocería y los pack opcionales ahora son incluidos de serie según la versión. No hay cambios estéticos ni mecánicos.
Así lo señalan algunos medios de prensa brasileños que lograron fotografiar a dos unidades de prueba con camuflaje en su carrocería. Las modificaciones abarcarían al sector frontal de la pick up, pero también podrían incluir la incorporación del nuevo motor naftero 1.3 Firefly turbo. Sería presentada hacia finales de 2020 o a principios de 2021.
Así lo reveló Antonio Filosa, presidente de FCA Latam en una entrevista a un medio de prensa brasileño. El primero de ellos será el SUV derivado de la Toro, es decir, la versión de producción del Fastback Concept y el otro será un producto más accesible que se posicionará por debajo del Jeep Renegade.
Así lo adelantó Olivier François, CEO de la marca italiana, en una entrevista al medio británico Autocar. La futura gama de Fiat sólo tendrá presencia hasta el segmento C, con vehículos de entre 3,5 y 4,5 metros. La próxima generación del 500 tendrá versiones eléctricas y varios derivados: 5 puertas, familiar y SUV, entre otras.
El sedán chico de la marca italiana recibió leves cambios en su diseño y dos nuevos colores de carrocería. A nivel de equipamiento, la gama se reestructuró en dos packs (Creative 1 y 2) y mantiene sin modificaciones sus dos motorizaciones nafteras 1.0 y 1.4 Fire, a la que se le puede incorporar un equipo de GNC de fábrica.
El consorcio ítalo-americano lanzó una serie de alternativas para clientes de sus planes de ahorro que afronten dificultades con el pago de las cuotas o hayan renunciado al plan y también para nuevos suscriptores, con el fin de mitigar el impacto de la devaluación.
Tras la repentina suba del dólar, Fiat informó que mantendrá el precio sin aumentos en varias versiones de la Toro, el 500 y la Dobló, aunque el resto de la gama sufrió una suba promedio del 12%. Por su parte, Jeep y RAM aumentaron también un 12% el precio de sus productos comercializados en pesos. En todos los casos, se mantienen las bonificaciones del Plan Agost0km.
Dirigido por el diseñador Peter Fassbender, reemplazará al anterior Centro Estilo Fiat y cuenta con numerosas e innovadoras tecnologías de realidad virtual que permiten recrear en detalle el diseño de un vehículo hasta simular situaciones de manejo para evaluar la facilidad de uso de los sistemas de información y entretenimiento de los productos de las tres compañías.
Es por la posibilidad de degradación del inflador del sistema de airbags ante la exposición del vehículo a altas temperaturas o elevados niveles de humedad. La campaña afecta a 5.920 unidades entre los tres modelos, fabricados entre 2013 y 2014. La revisión y/o reparación de este inconveniente puede demorar hasta 2hs y se coordina mediante un turno previo en las concesionarias.
El consorcio ítalo-americano anunció la renovación y ampliación de los descuentos dentro del Plan Agost0km. En el caso de Fiat, las bonificaciones llegan hasta $280.000 e incluyen a su gama de utilitarios y productos extrazona, mientras que para Jeep, el monto es de hasta $180.000, disponible para el Renegade y ahora también para el Compass.
La marca italiana develó la primera actualización de su sedán chico, en la que se destaca la incorporación de una variante con estética más deportiva –HGT- y más equipamiento de seguridad y tecnología en toda la gama. Se espera que estas novedades estén disponibles en Argentina en las próximas semanas.
El Grupo FCA exhibe sus productos de la marcas Fiat. Jeep y RAM alineados con el campo pero también con la vida urbana.
El Grupo FCA estará representado por sus tres marcas que exhibirán sus últimas novedades de producto. La exposición agropecuaria se realizará entre el 24 de julio y el 4 de agosto en el predio de La Rural en Palermo.
Con una inversión de 40 millones de reales, este centro permite realizar diversos ensayos de seguridad para evaluar el nivel de protección de los vehículos desarrollados por el grupo ítalo-americano para la región, así como su estructura y sus diferentes sistemas de seguridad. Cuenta con una pista de pruebas y tecnología de simulación virtual.
Tanto el hatchback como el sedán obtuvieron una calificación de tres estrellas en protección de ocupante adulto y cuatro en protección infantil. La falta de control de estabilidad, aviso de cinturón de seguridad desabrochado y de señalización de los sistemas SRI de serie en toda la gama, al igual que una estructura de desempeño regular perjudicó su valoración final.
