Así lo anticipan varios medios de prensa brasileños. De no haber retrasos por la pandemia de coronavirus, los primeros motores de pre-serie serán fabricados hacia finales de este año para luego sí iniciar la producción definitiva. Debutarán en los futuros B-SUV’s de Fiat, pero también serán utilizados por el Argo/Cronos, Toro, Jeep Renegade y Compass, entre otros productos.
Con la presentación de la segunda generación de su pick up chica, en la marca italiana debuta también una nueva identidad visual, con un emblema formado sólo con letras, un nuevo lenguaje de diseño que se aprecia principalmente en el sector frontal y una actualización del sistema multimedia.
Debido a la baja demanda que tienen estas versiones y sobre todo por la obligada reducción de emisiones que plantean las nuevas normativas europeas, la marca italiana dejará de ofrecer las opciones con tracción integral en el B-SUV, que podrán ser complementadas con el Jeep Renegade, modelo con el que comparte plataforma.
Meses antes de su presentación -prevista para el segundo semestre de este año- se filtraron dos fotografías que revelan algunos de los cambios que tendrá el modelo, especialmente la incorporación de la variante Cross. Rediseño del sector frontal, instrumental digital y mecánica Mild-Hybrid serán tres de sus claves principales.
Horas después de la presentación de las versiones de doble cabina, la marca italiana develó las opciones de cabina simple, que se destacan principalmente por su mayor amplitud en el habitáculo respecto a su antecesora y caja de carga con mayor capacidad (1.354 litros o 720 kg). Estarán disponibles en dos niveles de equipamiento (Endurance y Freedom), con el motor naftero 1.4 Fire de 88 CV o el 1.3 Firefly de 101 CV, asociados a una caja manual de 5 marchas.
Luego de que se decidiera suspender su presentación –prevista para marzo/abril- se conocieron imágenes de los registros en el INPI de Brasil de las cuatro versiones de doble cabina con las que contará la pick up chica. Con las fábricas paralizadas por efecto de la pandemia del coronavirus, se espera que sea develada oficialmente entre junio y julio de este año.
Un diseñador realizó algunas proyecciones que adelantan los cambios estéticos que recibirá el compacto de la marca italiana. Además, se espera que introduzca nuevas versiones, una con look aventurero y otra con tecnología Mild-Hybrid. Sería presentado oficialmente durante el segundo semestre de este año.
Según la revista británica AutoExpress, la marca italiana ya está trabajando en el desarrollo de la versión definitiva de este prototipo, que nació como un prototipo para celebrar los 120 años de historia de la compañía. Compartirá la plataforma con el nuevo Cinquecento, pero contará con un posicionamiento más accesible y mayores dimensiones. Su llegada al mercado se daría hacia 2022.
En el marco de la feria de agricultura Expoagro que se desarrolló en San Nicolás, Pablo García Leyenda, Director Comercial de FCA, adelantó que la nueva pick up del segmento «B» se lanzará en el mes de junio.
El Grupo FCA está en Expoagro exhibiendo varios modelos de la familia Toro y promete lanzar dos versiones más sobre mitad de año.
El Grupo FCA publicó una nueva imagen de la Strada que muestra la vista trasera de la pick up chica. Asimismo, este fin de semana se filtró en la web una fotografía que revela a la versión Working, la más accesible, en configuración de cabina simple. Será presentada en abril en Brasil y a Argentina llegaría recién hacia fin de año.
Es para reemplazar de manera gratuita y preventiva el interruptor de las luces de freno, que podría provocar una sobrecarga en el sistema eléctrico y posterior falla en el encendido de las luces. Abarca a 39.276 unidades fabricadas entre 2016 y 2020. La campaña comienza desde el 9 de marzo, mediante turno previo en un concesionario y el trabajo demanda aproximadamente una hora.
La marca italiana participará nuevamente de la muestra agropecuaria que se llevará a cabo entre el 10 y el 13 de marzo en el predio ferial de San Nicolás. Allí exhibirá la Toro Ranch, MY2020, una unidad con accesorios Mopar y también contará con una pista para test drive.
La marca italiana presentó la nueva generación del Cinquecento, reconvertido a un citycar 100% eléctrico que mantiene su lograda estética retro-moderna que caracterizó a su antecesor. Desarrollado sobre una nueva plataforma, creció en dimensiones, sumó tecnología y posee un motor de 118 CV, asociado a una batería de 42 kWh de capacidad, con la que promete una autonomía de 320 km.
Una unidad de pruebas fue fotografiada por nuestros colegas de Motor1, rodando por las rutas de Sao Bernardo do Campo. A pesar de contar con bastante camuflaje, es posible observar varios rasgos en común con el hatchback. Se sabe que utilizará los nuevos motores Firefly turbo y caja CVT. Su presentación está prevista para el primer semestre de 2021.
Directivos del Grupo FCA adelantaron a medios de prensa brasileños una importante avanzada de productos para el año que viene: serán presentados el SUV del Argo y la versión definitiva del Fastback Concept, los motores Firefly turbo 1.0 y 1.3 comenzarán a fabricarse en Betim y el resto de la gama recibirá una actualización estética y mecánica.
La marca italiana publicó en Brasil la primera imagen oficial de la segunda generación de su pick up compacta. Con un diseño claramente inspirado en la Toro, incorporará una inédita variante de doble cabina y cuatro puertas y promete ser referente en su segmento en cuanto a equipamiento y tecnología. Inicialmente se ofrecerá con dos motores nafteros, 1.4 Fire de 87 CV y 1.3 Firefly de 99 CV con caja manual de 5 marchas.
Es por la posibilidad de que el buje del selector de la caja de cambios pueda deteriorarse y desprenderse de la transmisión, imposibilitando el paso de marchas, por lo que la marca procederá a reemplazar la pieza de manera preventiva y gratuita en su red oficial. El llamado a revisión es sólo para unidades fabricadas en México entre 2012 y 2013 y el trabajo demora aproximadamente una hora, mediante turno previo.
Así lo anticipan nuestros colegas brasileños de AutosSegredos, que afirman que la marca italiana se sumará a la “moda” de los sedanes con estética off road, compartiendo las mismas modificaciones del Argo Trekking. También estaría basado en la versión Drive, con el motor Firefly 1.3 de 99 CV y caja manual de 5 marchas, con opción CVT para más adelante.
La filial brasileña del Grupo FCA anunció el cierre de producción en la planta de Betim de la variante rural del Palio, que aún sobrevivía en el país vecino en las versiones Attractive 1.4 y Adventure 1.8 eTorQ. No tendrá un sucesor directo, sino que será reemplazada por el esperado SUV derivado del Argo.
