El nuevo sedán de la marca alemana ya se fabrica oficialmente en la planta brasileña donde también se produce el Polo. Su llegada a nuestro país está prevista para marzo de 2018.
La marca alemana presentó una nueva serie especial de su utilitario grande. Basada en la variante mixta 415 CDi, agrega detalles estéticos exclusivos, mayor equipamiento de confort y un plan de mantenimiento sin cargo.
Para demostrar la máxima resistencia de sus nuevos productos Loctite, Henkel realizó una impresionante prueba con una locomotora y dos vagones. El resultado y la explicación de esta innovadora tecnología, explicada por Fabián Scopa, gerente de Ventas de Henkel Argentina, en esta nota.
Denominada eVito, cuenta con un motor eléctrico que desarrolla 114 CV y un paquete de baterías de 41,4 kWh. Mantiene una buena capacidad de carga, de 6,6m3 o 1.073 kg. Según la marca, su costo operativo es similar a un diésel pero con menos mantenimiento y sin restricciones de circulación.
El Presidente de Hyundai Motor Argentina pasará a desempeñarse como la máxima autoridad de la Cámara de Importadores y Distribuidores Oficiales de Automotores. También se renovó toda la comisión directiva de la organización.
La marca del óvalo presentó a la prensa brasileña la actualización de su hatchback chico. Las modificaciones se dan principalmente a nivel estético, aunque también incorpora un nuevo sistema multimedia y refuerzos estructurales.
Mar Maquinarias S.A., representante de la firma japonesa en nuestro mercado, presentó su nueva estrategia comercial y de productos. Además anunció la fabricación de nuevos modelos y un aumento en la producción de la planta bonaerense de Boulogne.
En el marco del “Plan 1 millón” y para promover nuevas inversiones en el sector, la Asociación de Fábricas de Automotores y el Ministerio de Producción organizaron un encuentro con directivos, empresarios, autopartistas y miembros del Gobierno para destacar las oportunidades de negocios ofrecidas actualmente en nuestro país.
El primer híbrido de la marca coreana –que también ofrece variantes híbridas enchufables y eléctricas- recibió esta distinción entre más de 400 competidores. El jurado del Women’s World Car of the Year, formado por periodistas especializadas, valoró no sólo su aspecto ecológico, sino también su diseño y equipamiento de confort y seguridad.
La tercera generación del utilitario de la marca alemana fue “cazada” por fotógrafos en sus pruebas de rodaje. Contará con una gran evolución en tecnología, se estudian versiones con tracción delantera y eléctricas y se producirá en 4 plantas alrededor del mundo, incluida Argentina.
El Focus IV fue fotografiado en Europa con un camuflaje que deja ver sus principales líneas. Su presentación oficial está prevista para enero, en el Salón de Detroit para el mercado norteamericano, y en el Salón de Ginebra, para el europeo.
Según la prensa brasileña, el B-SUV de la marca alemana, que comparte la plataforma MQB-A0 con el Polo, se fabricará en la planta de São José dos Pinhais (Paraná) y se lanzará en noviembre del año que viene.
Dialogamos con Juan Pablo Grano, Gerente de Marketing de Toyota, sobre estos tres aspectos y otros temas en los que la marca va a trabajar de cara a lo que resta del año y lo que se planifica para 2018.
La marca italiana confirmó la llegada del Giulia y el Stelvio para el año que viene. Además, seguirá ofreciendo el MiTo y Giulietta, actualizados recientemente.
Previo a su lanzamiento oficial en diciembre, Ditecar inició la preventa de la segunda generación del SUV mediano de la marca sueca. A través de una web exclusiva, se puede elegir color y reservar una unidad, accediendo a un descuento de U$S 5.000 sobre el precio final (no revelado).
Según varios medios de prensa japoneses y brasileños, la marca del rombo desarrollaría en conjunto con Nissan, Mitsubishi y Dongfeng una variante eléctrica de su citycar, que se produciría en un primer momento en China, para luego arribar a otros mercados emergentes.
Para celebrar los 60 años del Cinquecento, el preparador italiano desarrolló una de las variantes más extremas realizadas sobre el pequeño citycar, con 345 CV, tracción integral y un kit aerodinámico que lo hacen ver casi de competición.
Durante el evento de presentación del Semi, su camión eléctrico, la firma de Silicon Valley dio a conocer su nuevo Roadster, que además de esa impresionante cifra de aceleración, alcanza los 400 km/h y 1.000 km de autonomía.
El flamante polo productivo de la marca japonesa, donde se fabrican en March, Versa y Kicks alcanzó este hito a poco más de un año de su inauguración.
El equipo formado por Yoshimasa y Teruhito Sugawara al volante de dos unidades de la Serie 500 y sus mecánicos, culminó con las pruebas finales previas al Dakar y ambos camiones ya partieron con rumbo a Lima, Perú, desde donde se realizará la largada el 6 de enero.
