En conjunto con el concesionario oficial Fiorasi y Corradi, la marca alemana llevó a cabo esta jornada de capacitación teórica y práctica para más de 50 invitados entre vendedores y clientes. A bordo de nueve Amarok V6, el recorrido atravesó el Cerro Leones, donde se realizaron diversas pruebas off road.
La marca japonesa presentó la versión con estética aventurera del Corolla, que además cuenta con suspensiones más robustas y con mayor despeje. Mantiene las dos opciones híbridas, el motor 1.8 combinado con uno eléctrico con el que desarrollan en conjunto 122 CV y un 2.0 también asociado a un motor eléctrico que eleva esta cifra a 180 CV. En ambos casos, caja CVT y tracción delantera.
Entrevistamos a Juan Pablo Grano, Gerente de Marketing de la marca japonesa, quien nos anticipó algunas de las novedades para fin de año y la importancia que tiene la llegada del utilitario a nuestro mercado, así como sus chances de fabricarlo en la planta de Zárate.
El Club de Automóviles Clásicos de la República Argentina (CAC) adelantó algunas de las novedades y atracciones principales que se verán en esta edición, que se realizará entre el 11 y el 14 de octubre en el Hipódromo de San Isidro. Entradas anticipadas desde $380, generales desde $500.
Presentado en Estados Unidos, el SUV mediano de Honda recibió un leve rediseño tanto en el exterior como en el interior, pero lo más interesante está debajo del capot, ya que estrena versiones híbridas que combinan un motor naftero de 2.0 litros con dos propulsores eléctricos, con los que desarrolla 212 CV y le proveen tracción integral.
Así lo adelantó un diario alemán y luego fue ratificado por los propios directivos de ambas compañías a otros medios de prensa europeos. Este nuevo producto sería un SUV, construido sobre la plataforma modular MEB que utilizará toda la gama ID de Volkswagen.
La marca japonesa anunció esta nueva inversión destinada a la planta de Sorocaba, donde actualmente se fabrican el Etios y Yaris. El flamante producto se trataría de un derivado del Daihatsu DN Trec, cuya versión definitiva será presentada el 5 de noviembre en el Salón de Tokio.
Medios de prensa estadounidenses anticipan que la marca del moño está desarrollando una versión más extrema de su pick up full size. Contará con refuerzos estructurales, un sistema de suspensión específico y más robusto junto con un diseño más agresivo. Mecánicamente, mantendría el V8 6.2 que entrega 426 CV en las variantes convencionales.
Desde este mes, la marca alemana cuenta con su espacio dedicado a los más chicos, donde podrán subirse a los modelos a escala de la pick up y circular por el aeropuerto hasta la puerta de embarque de los vuelos.
A poco más de un año de su presentación, el sedán de la firma alemana logró este hito en la planta brasileña de Anchieta, donde se fabrica junto con el Polo y el T-Cross. Es el tercer vehículo más exportado de la compañía en aquel país, con más de 8.000 unidades enviadas a diversos países de América Latina.
Es una nueva versión, más accesible, que se incorpora a la gama de la séptima generación del Serie 3. Con pocas diferencias en ítems de confort y seguridad, la principal novedad es el motor naftero 2.0 Twin Power Turbo que desarrolla 184 CV y se acopla a una caja automática Steptronic de 8 velocidades.
Es el utilitario mediano de la marca japonesa, que comparte motorización con la Hilux: el propulsor turbodiesel 1GD de 2.8 litros y 177 CV, asociado a una caja automática de 6 velocidades. Se comercializará en dos versiones (con distinto largo y altura) y de lograr una buena aceptación en el mercado, podría fabricarse en la planta de Zárate.
En el marco de la inauguración del nuevo Centro de Diseño de Bucarest del Grupo Renault, la marca rumana desarrolló este llamativo prototipo que busca destacar su estética aventurera y capacidades off road.
Junto con la presentación del primer integrante de la familia de vehículos 100% eléctricos de la marca alemana se conocieron las características específicas de la versión 1ST o First Edition, la única que se podía reservar hasta el momento y que ubicará en una posición intermedia en la gama. ¿Qué ofrece por los 39.990 euros que cuesta? La respuesta en este informe.
La firma estadounidense logró su mejor registro histórico en nuestro país, con un 2,7% de market share en agosto y un 2,4% a nivel anual. Las claves de este crecimiento son el Renegade y el Compass entre sus productos, la consolidación del Jeep Plan y la ampliación de su red comercial.
Previsto para el año que viene, la marca del óvalo anticipa la llegada de su nuevo C-SUV en nuestra región con una sección especial en su web, donde destaca algunos de sus principales atributos. Además, como sponsor oficial del festival de música celebrado anualmente en Brasil, será protagonista del espacio de Ford en Cidade do Rock.
Según la revista alemana AutoBild, la firma de Wolfsburg está planeando sumar una opción más económica y con dimensiones algo más reducidas de su hatchback mediano para mantener un buen nivel de ventas, dado que la octava generación se fabricará sólo en Alemania y sería un producto más de nicho.
El B-SUV de la marca japonesa, que se convirtió en su producto más vendido en la región, llegó a sus primeros tres años de vida comercial y ya se comercializa en más de 44 países, incluso fuera de América Latina. Aquí un repaso por sus hitos más destacados.
Basado en un X5, es la visión de la firma de Munich que considera a las celdas de combustible de hidrógeno como una alternativa a las baterías para los autos eléctricos. El prototipo es un ejercicio de diseño, pero la compañía, junto con Toyota, ya ha logrado importantes avances en este sentido.
Según el informe del organismo de seguridad, la estructura del B-SUV de la automotriz china fue calificada como inestable, mientras que su equipamiento -como los airbags y anclajes Isofix- tampoco brindaron un nivel de protección adecuado, lo que motivó a la baja calificación general.
La marca sueca presentó su configurador online, una nueva herramienta que permite conocer todas las características de su nueva generación de camiones y “armar” la unidad de acuerdo a las necesidades específicas del transportista.
La firma de Stuttgart presentó las dos variantes más accesibles del 911 equipadas con el sistema de tracción integral Porsche Traction Management. Mantienen el motor bóxer de 6 cilindros (turbo) de 3.0 litros y 385 CV de las versiones con tracción trasera, asociado a la caja automática PDK de 8 velocidades.
La firma de Silicon Valley creó un nuevo sistema con un brazo que se desplaza sobre rieles y, en lugar de utilizar un motor eléctrico, cuenta con un sistema electromagnético. Se destaca por cubrir la totalidad de la superficie del parabrisas, clave para el correcto funcionamiento de las cámaras y sensores que equipan sus productos.
La compañía francesa anunció la llegada a nuestro país de su gama Pilot Sport para SUV’s, que comparte la tecnología de la variante para autos, pero adaptada a las características particulares de este tipo de vehículos, como un centro de gravedad más alto y mayor peso. Se destacan también por su capacidad de frenado en piso seco y mojado y su mayor durabilidad. Se ofrece en 21 medidas diferentes, de 17 a 22 pulgadas.
La firma estadounidense presentó a nivel regional su nueva generación de autos chicos, representada inicialmente por la versión sedán del Onix, al que luego se sumarán el hatchback y otros derivados. Desarrollado sobre la nueva plataforma GEM, se destaca por una notable evolución en diseño, tecnología y seguridad, a la vez que introduce nuevas motorizaciones de tres cilindros, con y sin turbo.
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