Luego de que el primer lote de 1.200 unidades se agotara en sólo dos horas, tres días después también se completó la segunda etapa de reservas. Para sus primeros clientes, la marca ofrecerá numerosos beneficios, como seguro y tele peaje gratis por un año. El crossover llegará a nuestro país antes de fin de año.
Es el primer producto surgido de la alianza entre ambas marcas japonesas. Su principal diferencia es estética, ya que se rediseñó el sector frontal. A nivel tecnológico y mecánico son idénticos y están impulsados por un motor naftero 2.5 asociado a otros dos eléctricos con los que desarrolla 306 CV y a un paquete de baterías que le permiten recorrer hasta 75 km en modo 100% eléctrico.
La marca italiana dio a conocer la historia de Claudomiro Schanne, transportista del estado de Mato Grosso y propietario del camión que ostenta este récord de kilometraje sin reportar inconvenientes en su unidad, impulsada por el motor Cursor 13 de FPT Industrial. Meses atrás, otro conductor brasileño registró más de 1,5 millones de kilómetros, también con un Stralis.
Medios de prensa europeos lograron fotografiar una vez más a la variante más deportiva del hatchback mediano. La novedad es que ahora sí pudieron tomarse imágenes de su interior, con una personalización exclusiva. Se espera su presentación para los próximos meses, con el motor 2.0 TSI de 333 CV bajo el capot, caja DSG de 7 marchas y tracción integral 4Motion.
Así lo adelanta la web tailandesa HeadlightMag. El nuevo C-SUV de la marca japonesa, que se ubicará un escalón por debajo de la RAV4, también será producido en Brasil, apuntando a competir con el Jeep Compass y el Proyecto Tarek de Volkswagen, compartiendo plataforma y motorizaciones con el sedán mediano e inclusive su mecánica híbrida.
La marca alemana presentó la esperada actualización de su C-SUV que como principal novedad incorpora esta inédita variante R, con estética más deportiva, ajustes específicos en la suspensión, dirección y frenos y el motor 2.0 TSI de 320 CV bajo el capot, asociado a la caja automática DSG de 7 marchas y al sistema de tracción integral 4Motion.
Así lo anunció este jueves la marca italiana, a sólo dos años del inicio de su fabricación en el complejo industrial cordobés. Con un 26% de market share en su segmento, el Cronos se convirtió en el sedán más vendido del mercado, cuenta con casi un 50% de integración local y el 65% de su producción se exporta a Brasil.
Es el nuevo SUV compacto/mediano de la marca alemana, que además de su diseño se destaca por contar con capacidad para 7 pasajeros junto con un muy completo equipamiento tecnológico y de seguridad. Está impulsada por un motor naftero 2.0 turbo de 224 CV, asociado a la caja automática DCT (de doble embrague) de 8 velocidades y al sistema de tracción integral 4Matic.
resentado en septiembre de 2018 en Argentina, el Yaris es la gran apuesta de Toyota para el segmento B tras su exitoso desembarco con el Etios, que inclusive hasta el día de hoy sigue...
La marca alemana presentó en nuestro país la tercera generación de su SUV con aspecto de coupé, que llega por ahora en una única versión con un diseño más agresivo y muchísima más tecnología, incorporando nuevos asistentes de conducción. Está impulsada por el motor TwinPower Turbo de 6 cilindros y 340 CV, asociado a la caja automática Steptronic Sport de 8 velocidades y al sistema de tracción integral xDrive.
La firma de Ingolstadt presentó el rediseño de su SUV mediano, que ahora cuenta con una estética más agresiva en la que se destacan los faros con tecnología Oled personalizables. Además, incorpora un avanzado sistema multimedia, con más opciones de conectividad, funciones y el asistente de Amazon Alexa. Mecánicamente, el motor 2.0 TFSI sumó un sistema mild-hybrid.
Con continuas actualizaciones, el producto de la marca sueca fue diseñado específicamente para trabajos de construcción pesada y minería, manteniendo las características propias de la marca sueca como su nivel de tecnología, seguridad y eficiencia con la máxima robustez para condiciones extremas. Además, se lo puede adquirir ya carrozado y con talleres y capacitación in situ para los conductores.
Pospuesto por la pandemia de coronavirus, finalmente la marca del moño presentará la nueva generación de su B-SUV en nuestro país en las próximas semanas. Desarrollada sobre la plataforma GEM, evidencia una renovación total en diseño, tecnología y motorizaciones, con el antecedente de haberse convertido en líder de su segmento en Brasil desde abril.
Con un total de 36.991 unidades, por primera vez en casi un año se registraron números positivos: una suba del 2,3% anual y del 74,3% en comparación con el mes pasado. Sin embargo, desde el sector reclaman asistencia por parte del Estado y advierten sobre la dificultad para reponer el stock.
La web Overboost.br creó una proyección que anticipa el posible diseño de una nueva generación del utilitario chico de la marca italiana, basada en la nueva Strada. Además del diseño, también compartiría con la pick up sus motorizaciones nafteras 1.4 Fire de 87 cV y 1.3 Firefly de 101 CV.
En sólo 7 minutos se agotó la versión especial Highline Launching Edition, mientras que el resto de las unidades fueron reservadas apenas dos horas después en la web de la marca alemana. Su llegada a nuestro país está prevista para antes de fin de año.
Una unidad de pruebas fue fotografiada mientras estaba siendo transportada en un camión mosquito. A pesar del camuflaje de su carrocería, se llegaron a observar algunos detalles, como los nuevos faros full Led. Además, también incorporaría el nuevo motor Firefly 1.3 turbo de 180 CV en reemplazo del Tigershark 2.4 ofrecido en Brasil.
Luego de reactivar la producción de la pick up tras el aislamiento, la filial local de la marca japonesa anunció que ya despachó el primer embarque de 300 unidades de la pick up mediana con destino a Río de Janeiro.
La firma estadounidense publicó un video en Facebook en el que anticipa que esta versión será develada a finales del verano (del hemisferio norte). Si bien no se difundieron datos técnicos oficiales, además de una preparación deportiva y off road, utilizaría la mecánica del Challenger Hellcat, con un V8 HEMI de 717 CV.
Así lo anticipó Julian Thomson, Jefe de Diseño de la marca, quien expresó sus intenciones de desarrollar un hatchback del segmento C que ayude a incrementar las ventas y acerque la compañía a un público más joven. Sin embargo, este producto también plantea algunos desafíos, por lo que la decisión está en manos de los directivos.
Bajo la “nueva normalidad” que rige en Italia luego de ser uno de los países más afectados por la pandemia de coronavirus, el icónico museo de la marca vuelve a estar abierto al público y en el marco de los festejos por el aniversario de Alfa, se habilitaron nuevas colecciones y secciones con más de 150 nuevos vehículos en exhibición. Además, se publicó un video que resume la historia y un recorrido por sus instalaciones para los fanáticos de todo el mundo.
La web Automedia logró fotografiar a una unidad de pruebas que circulaba completamente sin camuflaje. El nuevo S3 se destacará por su diseño más agresivo y por contar con el conocido motor 2.0 TFSI llevado hasta los 306 CV, asociado a la caja automática S-Tronic de 7 marchas y al sistema de tracción integral Quattro. Su presentación está prevista para las próximas semanas.
La firma de Munich presentó una actualización para las versiones más deportivas del Serie 5. Además de modificaciones estéticas y tecnológicas, recibió una nueva puesta a punto y componentes en común con el M8. Se mantiene el V8 de 4.4 litros con 600 y 625 CV respectivamente, en ambos casos asociado a la caja automática Steptronic de 8 velocidades y al sistema de tracción M xDrive.
Así lo confirmó la marca japonesa que publicó un nuevo teaser anunciando la fecha. El Ariya estrenará la plataforma modular CMF-EV de la alianza Renault-Nissan-Mitsubishi y el sistema de tracción integral e-4ORCE.
La firma de Munich invitó a los futuros propietarios de los últimos i8 producidos a recorrer la planta de Leipzig y presenciar el proceso de fabricación de sus unidades, las cuales representaron un gran desafío por el nivel de personalización de cada una.
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