La marca del rombo publicó una serie de bocetos que muestran parte del estilo que tendrá el sucesor del Kadjar. Inspirado en el Mégane E-Tech Electric, se destacará por su tecnología junto con una gran habitabilidad y versatilidad. La versión de producción será presentada después de mitad de año.
Así lo aseguran medios de prensa brasileños ya que coincide con las pocas pistas que dio la marca cuando anunció que fabricaría allí un modelo “inédito” que aún no había sido presentado. La firma de Munich está en la fase final de pruebas de la nueva generación del SUV, que será develado en los próximos meses.
La marca japonesa está desarrollando una nueva generación de su SUV pensada específicamente para el mercado norteamericano. La primera diferencia será a nivel estético, aunque también se rumorea que contará con otra plataforma y motorizaciones. Será presentada este año.
Días antes de su debut en el CES 2022, se filtraron imágenes y algunos datos de la variante más radical del iX. Tendrá 590 CV, tracción integral y un paquete de baterías de unos 111,5 kWh de capacidad, bastante más que el resto de la gama. También podrá acelerar de 0 a 100 km/h en solo 3,9 segundos.
Aunque su llegada se retrasó algunos meses y fue reprogramada para 2022, la marca estadounidense presentó un anticipo de las novedades que incorporará el C-SUV, destacando su equipamiento tecnológico y diseño. También se espera su arribo a Argentina para el año que viene.
La firma estadounidense publicó un anticipo de la esperada actualización de su B-SUV. Además de cambios en su diseño, incorporará el nuevo motor Firefly 1.3 turbo de 180 CV y 275 Nm de par en toda las versiones. Para las variantes 4×2 se asociará a la caja automática de 6 marchas, mientras que la Trailhawk 4×4 contará con la transmisión automática de 9 marchas y el selector de terrenos heredado del Compass.
Conocido internamente como Proyecto D85, la nueva generación del DS 5 pasará de ser una berlina a un SUV. Estará desarrollado sobre la nueva plataforma STLA Medium, apta para vehículos híbridos enchufables y 100% eléctricos, con una autonomía de hasta 700 kilómetros. Su presentación está prevista para 2024.
La marca estadounidense publicó un video en el que anticipa la llegada del SUV derivado de la pick up. Si bien la unidad contaba con camuflaje en su carrocería, es fácil identificar sus principales rasgos, que evidencian una gran similitud con la Ranger. No se descarta su posible producción en Pacheco.
La marca coreana presentó este nuevo SUV que retoma la denominación utilizada por su antiguo monovolumen. Desarrollado sobre la plataforma del Seltos, se destaca por su equipamiento de confort y seguridad. Estará disponible con motores nafteros (1.5 de 115 CV y 1.4 turbo de 140 CV) o diésel (1.5 de 115 CV), disponibles con caja manual o automática, siempre con tracción simple. Será lanzado en 2022.
Así lo reconoció Jim Farley, CEO de la firma estadounidense a través de Twitter, que también aprovechó la publicación para confirmar que planean triplicar el actual volumen de producción en la planta mexicana de Cuautitlán para llegar a esta cifra hacia 2023. Eso sí, para ello también dependerá de sus proveedores, especialmente de los fabricantes de baterías y semiconductores.
Luego de su presentación en Taiwán y otros mercados de Asia, la variante con estética deportiva del C-SUV se incorporará a la línea de producción brasileña el año que viene, completando el portfolio del Corolla Cross. En este caso, contaría con algunas diferencias en su diseño y se ofrecería, al igual que el sedán, sólo con el motor naftero 2.0 Dynamic Force de 170 CV.
La web Autos Segredos publicó varias fotos de una unidad de pruebas con bastante camuflaje en su carrocería. Por sus rasgos, corresponde a la especificación europea, que ofrece dos versiones híbridas: una convencional (autorrecargable) de 230 CV y otra enchufable, de 265 CV, con modo eléctrico y una batería de mayor capacidad. Llegaría a la región en 2022.
La firma de Munich presentó el prototipo que anticipa el que será su SUV más deportivo. Su diseño despertará polémica pero también se destacará por su nivel de tecnología y performance, con una mecánica híbrida enchufable de 750 CV y 1.000 Nm de par, con una autonomía de 50 km en modo eléctrico. La versión definitiva llegará a las calles en 2022.
La marca japonesa decidió comercializar su C-SUV también en el Viejo Continente, aunque cuenta con varias diferencias respecto al modelo producido en Brasil. Además de detalles estéticos exclusivos, posee mayor equipamiento tecnológico, una mecánica híbrida más potente (2.0 de 197 CV), suspensión independiente y versión con tracción integral AWD-i.
La marca coreana presentó la segunda generación de su SUV, que se renovó por completo, con un moderno y distintivo diseño exterior y un gran nivel de sofisticación puertas adentro. Por el momento la compañía no brindó datos técnicos, pero confirmó que se comercializará en tres variantes electrificadas.
Cerca de cumplir su primer año comercial, el pequeño SUV superó las expectativas de la marca japonesa y se mantiene como uno de sus productos más vendidos en el país asiático. Crecen los rumores sobre su llegada –y producción- en nuestra región como reemplazo del March.
La firma de Munich publicó el primer teaser del que será el primer vehículo de la gama actual desarrollado íntegramente por el departamento Motorsport y que sería el proyecto que hasta hoy era nombrado como X8. Contará con una mecánica híbrida y el prototipo será presentado a principios de diciembre.
La jugada de convertir al 3008 de un monovolumen a un SUV fue todo un acierto para la marca francesa: en poco más de cuatro años, su segunda generación alcanzó este hito productivo en la planta de Mulhouse y se consolida como uno de los pilares de la compañía en Europa y a nivel global.
La firma de la constelación presentó su interpretación del SUV desarrollado en alianza con Toyota sobre la plataforma modular E-TNGA. Comparte sus mismas características y versiones, una con motor de 204 CV y tracción simple y otra de 214 CV con tracción integral. Será lanzado en 2022.
El C-SUV de la marca alemana recibió una importante actualización con cambios en su diseño exterior e interior, incorporando a la vez más tecnología tanto en confort y conectividad como en seguridad. Mecánicamente, en Europa se ofrecerá con motores nafteros de 110 a 190 CV o diésel de 115 a 150 CV, con caja manual de 6 marchas o automática DSG de 7 velocidades, tracción delantera o integral e incluso versión cabriolet.
