La marca del óvalo incorporó esta nueva versión tope de gama del C-SUV. Suma mayor equipamiento de confort y tecnología –con más asistentes de conducción- y un sistema de tracción integral AWD. La mecánica sigue estando compuesta por el motor naftero 2.5 asociado a un motor eléctrico con el que desarrollan en conjunto 203 CV, acoplados a una caja eCVT y a unas baterías autorrecables de 1,1 kWh de capacidad.
Así lo anticipan nuestros colegas de Autos Segredos. Además de un leve rediseño, más tecnología y nuevos revestimientos en el interior, la gran novedad para el B-SUV será la incorporación del motor 1.3 TCe de 150 CV, posiblemente asociado a una caja CVT. Meses después debería arribar a Argentina.
La marca japonesa presentó la actualización del SUV derivado de su pick up mediana, que recupera su denominación original. Su diseño sigue diferenciándose de la Frontier, con un estilo más refinado y moderno, tanto en el exterior como en el interior. Mecánicamente, por ahora sólo se confirmó una opción naftera 2.5 de 167 CV, con caja manual de 6 marchas o automática de 7 velocidades, tracción simple o 4×4.
La marca japonesa presentó la actualización del SUV derivado de la Hilux. Cuenta con un rediseño bastante sutil en su exterior e interior, pero incorpora más tecnología y seguridad, con el paquete de asistencias a la conducción Toyota Safety Sense. En cuanto a su mecánica, el motor turbodiesel 2.8 elevó su potencia hasta los 204 CV, con un torque de 420 Nm para la versión manual y de 500 Nm para la automática. Se comercializa en tres versiones, todas con tracción 4×4, una con 5 asientos y las dos restantes con 7 plazas.
La marca coreana ya está probando un vehículo más pequeño que el Venue, con un porte similar al de un key-car japonés, pero con una imagen más aventurera. Denominado internamente como Proyecto AX1, la versión definitiva sería develada a mediados del año que viene en India.
La marca coreana prepara una fuerte renovación y ampliación de su gama para el año que viene, incluyendo el inicio de la comercialización del restyling de la Santa Fe, la nueva generación de la Tucson, la actualización de la Kona Electric, las nuevas versiones N y un flamante SUV de su división 100% eléctrica, Ioniq.
El sitio ruso Kolesa creó una serie de recreaciones que anticipan el diseño que tendrá la nueva nave insignia entre los SUV’s de la firma de Munich. Además del enorme doble riñón frontal, el detalle más polémico serían los faros delanteros divididos. Su presentación está prevista para fines de 2021.
Así lo aseguran medios de prensa asiáticos. El nuevo Sport Utility estaría desarrollado sobre la plataforma del sedán Amaze y apuntaría al segmento de vehículos de hasta 4 metros de largo, donde competiría con el Nissan Magnite, Hyundai Venue y Kia Sonet, entre otros. Sería presentado en 2021.
Con la llegada de la Territory a la que este año también se sumó la nueva Kuga Hybrid, la firma estadounidense ya cuenta con un SUV en los principales segmentos del mercado, complementando la oferta de la EcoSport, pionera entre los B-SUV’s.
ace unos meses atrás, Volkswagen había confirmado el desarrollo de una variante 100% eléctrica del Tharu, la versión pensada y producida para china del C-SUV que se fabricará en la planta de Pacheco con...
Meses después de develar su diseño, la marca coreana informó la gama de motorizaciones y el equipamiento de las versiones que serán comercializadas en EE.UU.: nuevos propulsores nafteros 2.5 y 2.5 turbo de 193 y 280 CV junto con una opción híbrida de 228 CV. En el interior, notable despliegue tecnológico y de asistencias a la conducción.
Si la fiebre SUV parecía no tener límites, ahora también podría llegar al nicho de vehículos de súper lujo, en el que la firma alemana cuenta con su división Maybach. Según un diario alemán, uno de los principales directivos de la compañía analiza la posibilidad de llevar a producción al llamativo Vision Ultimate Luxury, una suerte de Clase S “aventurero”.
Así lo anticiparon directivos del Grupo FCA que brindaron una conferencia de prensa en Brasil donde brindaron más detalles de este nuevo SUV: aseguran que estará claramente diferenciado del Compass –incluso con otro nombre-, utilizará sólo motores turbo (1.3 turbo y 2.0 Multijet) y tendrá el mayor nivel de sofisticación del segmento, tanto en conectividad como en asistencias a la conducción.
Es una variante que incluye un paquete de accesorios desarrollados por la división Toyota Racing Development que mejora su apariencia y rendimiento fuera del asfalto. La buena demanda que está teniendo en Estados Unidos y Japón llevó a la marca a analizar la posibilidad de lanzarlo en Australia, Europa y otros mercados.
La marca del rombo anunció el desembarco del Arkana en el Viejo Continente para principios de 2021. Fabricado en Corea del Sur, se diferencia de su par ruso por utilizar la plataforma CMF-B y ofrecer tres alternativas electrificadas: el 1.3 TCe con sistema mild-hybrid de 140 y 160 CV o el 1.6 E-Tech (híbrido) de 140 CV.
La marca rumana inició los test de rodaje del Proyecto RJI que reemplazará a los discontinuados Logan MPV y Lodgy. Aún en una fase de desarrollo bastante prematura, está utilizando una mula de pruebas con carrocería de Renault Scénic. Medirá alrededor de 4,5 metros de largo y a diferencia de la Duster, estará construido sobre la plataforma CMF-B.
La firma estadounidense presentó el prototipo del que será no solo su nave insignia, sino una submarca Premium que tendrá como pilares al refinamiento, tecnología y electrificación. Comparte plataforma con la RAM 1500, cuenta con detalles de construcción casi artesanales y un sistema híbrido-enchufable del que aún no se informaron sus características. La versión definitiva llegará en 2021.
La firma de Stuttgart presentó en nuestro mercado a la segunda generación de su SUV compacto, que se destaca por una notable evolución en diseño y tecnología con respecto a su antecesor. Llega en dos versiones, GLA 200 y GLA 250, impulsadas por un motor naftero 1.3 turbo de 163 CV con caja automática DCT de 7 marchas o un 2.0 turbo de 224 CV, con caja DCT de 8 velocidades y sistema de tracción integral 4Matic.
La marca japonesa sumó dos nuevas opciones para su C-SUV, ambas con tracción simple y una dotación de equipamiento más reducida. En el caso de la LX, cuenta con el motor naftero 2.4 de 186 CV, mientras que la EX-T utiliza el 1.5 turbo de 190 CV, siempre asociado a la caja automática CVT.
La marca del rombo presentó en nuestro país el facelift de la segunda generación de su C-SUV, con leves modificaciones estéticas, una nueva y enorme pantalla táctil de 8,7” para el sistema multimedia y cambios en las terminaciones. La gama se redujo a una única versión –Intens-, impulsada por el motor naftero 2.5 de 170 CV, asociado a una caja automática CVT y al sistema de tracción integral 4WD.
Bajo el joint-venture creado entre la automotriz china y su par alemana, smart iniciará una nueva etapa con la renovación total de su portfolio de productos y el desembarco en el segmento B, para lo cual ya está trabajando en el desarrollo de un SUV con diseño de Mercedes-Benz y tecnología de Geely.
Medios de prensa europeos ya anticipan algunas de las características que tendrá la tercera generación del SUV, basados en las declaraciones del propio Jefe de Diseño de Peugeot y otras fuentes de la marca. Estará basado en la plataforma eVMP, tendrá versiones de 5 y 7 plazas y casi toda la gama electrificada, con opciones mild-hybrid, híbridas enchufables y una variante 100% eléctrica.
Así lo anticipó Alain Descat, Director de la marca para el Reino Unido. La nueva nave insignia de DS tendrá capacidad para 7 pasajeros y estaría desarrollada sobre la nueva plataforma electrificada eVMP. Además, el sedán DS 9 sumará una variante híbrida enchufable E-Tense y se sumará la nueva generación del DS 4.
La firma de Ingolstadt presentó en nuestro país el restyling de su SUV grande, con una imagen más agresiva, más tecnología –con la incorporación de numerosos asistentes de conducción- y motores nafteros V6 TFSI de 340 CV con sistema mild-hybrid de 48V o diésel V6 TDI de 249 CV, en ambos casos con caja automática Tiptronic de 8 marchas y tracción integral quattro.
La marca japonesa publicó la primera imagen del tablero del hermano menor del Kicks, que será presentado próximamente en India, principal país al que apunta. Se trata de un producto global, por lo que su llegada la región podría darse, inclusive reemplazando a futuro al March como sostienen algunos medios de prensa brasileños.
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