El carrocero rumano Romturingia presentó la variante pick up desarrollada sobre la base del B-SUV. En este caso, y a diferencia de la Oroch brasileña, apunta a ser un vehículo netamente comercial o de trabajo, con una única configuración de cabina simple y 500 kilos de capacidad de carga. El motor es un 1.5 dCi de 115 CV, asociado a una caja manual de 5 velocidades y tracción simple.
La marca alemana presentó esta nueva versión de su pick up desarrollada en conjunto con el preparador australiano Walkinshaw. Basada en la nueva V6 de 258 CV y 580 Nm de par (de ahí su nombre), cuenta con un kit estético específico, suspensiones y sistema de escape trabajado. Además los primeros 30 compradores podrán conocer el taller donde se realizan las modificaciones y participar de un track day.
Se viralizaron dos fotografías tomadas en Tailandia que muestran el rediseño de la pick up mediana: los cambios se concentran en el sector frontal y están inspirados en la Titan norteamericana, con una prominente parrilla cromada junto con un nuevo paragolpes y capot. También incorporaría más tecnología y refuerzos en el chasis, pero manteniendo intactas sus motorizaciones. Llegaría a nuestra región el año que viene, fabricada en la planta de Santa Isabel.
Así lo reveló un directivo de la marca italiana en Brasil. La primera en sumarse será la opción con caja automática CVT, asociada al motor 1.3 Firefly, para el año que viene. El propulsor Firefly 1.0 turbo también se incorporará, pero en una segunda etapa y solo con la transmisión CVT.
La filial neocelandesa de Toyota creó esta versión especial con importantes modificaciones estéticas y en la puesta a punto de la suspensión y los frenos para mejorar el comportamiento y la performance de la pick up fuera del asfalto. Mantiene el motor turbodiesel 1GD de 208 CV y 500 Nm de par.
Así lo anticipó la revista alemana Auto Bild, que asegura que dentro del programa de desarrollo de la pick up, está contemplada una versión deportiva. Como ya se sabe, la nueva generación de la Amarok forma parte del Proyecto Cyclone, por lo que podría utilizar la base de la futura Ford Ranger Raptor.
La marca del óvalo incorporó una variante con estética más agresiva y una preparación más off road de su pick up mediana para el mercado estadounidense, donde no está disponible la Raptor. Disponible en versiones XLT y Lariat, cuenta con el motor naftero 2.3 EcoBoost de 274 CV, caja automática de 10 marchas y tracción 4×4.
Así lo reveló el Jefe de Planificación de Productos de Kia Australia, Roland Rivero. La camioneta de la firma de Seúl utilizaría una fórmula convencional y probada, con el tradicional chasis de largueros en lugar de carrocería monocasco como las pick ups compactas. Las primeras unidades de prueba comenzarían a circular a fines del año que viene.
Fabricada en el país desde 1996, la pick up mediana de la marca del óvalo alcanzó este hito justo después de que la compañía anunció que implementará un segundo turno de producción en el complejo industrial para satisfacer la creciente demanda registrada en Argentina y Brasil.
Se filtraron fotos de la nueva generación de la pick up mediana que será exclusiva para Estados Unidos, donde hasta ahora aún se comercializa la anterior a la fabricada en Córdoba. Diseño más robusto, mayor porte y motor naftero V6 de 314 CV serán algunas de sus características principales.
La marca del rombo publicó fotos y un video que muestra parte de los tests a los que son sometidas las unidades de pre-serie luego de salir de la línea de producción de la planta de Santa Isabel. Desde la compañía resaltan que el resultado obtenido fue “sobresaliente” y avanzan hacia la fabricación en serie y el lanzamiento en Argentina, previsto para antes de fin de año.
Así lo anunciaron directivos de Toyota Nueva Zelanda, uno de los principales mercados de pick ups a nivel mundial. Si bien no brindaron mayores precisiones, se habla de un sistema mild-hybrid, aunque hay dudas si se aplicaría sobre los motores nafteros o diésel. Se espera que también sea producida en Argentina.
La versión más extrema de la RAM 1500 causó tal sensación ante el público que su edición especial de lanzamiento –limitada a 702 unidades- se agotó a las pocas horas de haberse abierto las reservas. Además del V8 HEMI Hellcat de 702 HP, cuenta con varios accesorios incluidos y detalles exclusivos, como el color Anvil Grey.
La marca italiana presentó la nueva generación de su pick up chica, que arriba a nuestro país en cuatro versiones, una de cabina simple y tres de cabina doble. Desarrollada sobre la plataforma MPP, estrena la nueva identidad visual de Fiat y se destaca por una notable evolución en tecnología y seguridad. Mecánicamente, está disponible con el motor 1.4 Fire de 89 CV o el 1.3 Firefly de 99 CV, ambos con caja manual de 5 marchas y sistema E-Locker en toda la gama.
Finalmente la firma estadounidense presentó de manera oficial a la versión más radical de la 1500. Cuenta con una estética más agresiva, suspensiones reforzadas y con una puesta a punto específica y el poderoso HEMI Hellcat V8 bajo el capot. Con sus 702 HP y 881 Nm de torque puede acelerar de 0 a 100 km/h en 4,5 segundos o alcanzar el 1/4 de milla en apenas 12,3 segundos.
La filial australiana de la firma nipona presentó esta inédita variante con paragolpes más voluminosos y con mejores ángulos de ataque y salida, protecciones adicionales y una estética más agresiva y preparada para su uso fuera del asfalto. Mantiene el motor turbodiesel 1GD, llevado ahora hasta los 204 CV. También incorpora el paquete de asistentes de conducción Toyota Safety Sense.
La marca japonesa celebró los dos años de producción de su pick up mediana en la planta cordobesa. Hasta el momento se fabricaron 18.067 unidades y se exportaron 13.335 unidades a Brasil. El proyecto para su radicación local demandó una inversión de U$S 600 millones.
Semanas después de que Pablo Sibilla, Presidente de Renault Argentina publicara una foto de la cabina, el propio directivo realizó un nuevo posteo en Linkedin ya con la unidad completamente terminada y saliendo de la línea de producción de la planta cordobesa. Se espera su lanzamiento para fin de año.
Así lo reconoció Pablo Di Si, Presidente y CEO de la filial regional de la marca alemana en una entrevista para la web brasileña Motor1. Durante los tres meses en los que estuvo paralizada la actividad industrial y los concesionarios, se gastó el equivalente a 4 años de inversiones, lo que obligó a replantear la estrategia a seguir y obligó a suspender también el desarrollo del nuevo Gol.
Un diseñador brasileño realizó una recreación anticipando el aspecto que tendrá la futura pick up de la marca del óvalo, inspirada en el SUV. Compartirá con él la plataforma C2, motorizaciones y otros componentes y será producida en México. Se espera su presentación para principios de 2021.
