La marca alemana destacó la importancia que tiene esta configuración destinada a varios mercados de Oceanía, África y América Central, que llegó a representar un 55% de las exportaciones durante el año pasado. Actualmente, la planta de General Pacheco es la única que produce la pick up mediana.
Según la web brasileña Autos Segredos que asegura haber entrevistado a fuentes cercanas al proyecto, la pick up compacta recibirá una actualización en la gestión electrónica del propulsor Multijet, incrementando su potencia y torque. Además también incorporará el nuevo motor naftero 1.3 Firefly turbo de unos 176 CV. Estéticamente, la versión Ranch se diferenciará aún más, con un kit de accesorios provisto por Mopar.
Un equipo de diseñadores gráficos realizó un render que muestra en detalle cómo se vería la versión definitiva de la pick up. Además, de acuerdo a la web Ford Authority, la opción de entrada de gama de la Maverick costará en el mercado estadounidense menos de U$S 20.000, convirtiéndose así en el modelo más accesible de la marca, lugar que por ahora ocupa el B-SUV.
La marca italiana lanzará este año en Brasil esta nueva versión, la más accesible de la gama, pensada exclusivamente para el trabajo y flotistas. Contará con equipamiento básico, pero con la mayor capacidad de carga del segmento: 770 kilos. Mecánicamente, estará impulsada por el motor Fire Evo 1.4 de 85 CV, asociado a la caja manual de 5 velocidades.
Varios medios de prensa señalan que la marca del moño está desarrollando una auténtica versión con mayor preparación off road y prestaciones de su pick up full size para competir de igual a igual con sus pares de RAM y Ford. Incluso ya habría sido visto un prototipo con una configuración similar en su fase de pruebas. Podría ser presentada este mismo año.
La pick up mediana de la marca del óvalo sumó esta nueva versión que combina el nivel de equipamiento XLT con el motor 2.2 TDCi de 160 CV junto con la caja automática de 6 marchas y tracción 4×2, apuntándola especialmente hacia el uso diario en ciudad. Mantiene una completa dotación de confort y seguridad.
Según la web estadounidense GM Authority, la ex FCA desistió del regreso de la Dakota bajo la marca RAM. Los motivos no están del todo claros, pero podría ser por una cuestión de costos y evitar una competencia interna, dado que la Jeep Gladiator –con la que compartiría plataforma y mecánicas- está logrando muy buenos niveles de ventas.
Descartada inicialmente, desde la firma británica replantearon su decisión y ahora reconocen que la demanda por esta versión existe y que es totalmente factible de desarrollar a partir de la plataforma del SUV. Compartiría las mismas mecánicas y características técnicas del resto de la gama, aunque aún no tiene una fecha estimada de presentación.
Así lo reveló Hau Thai-Tang, Jefe de Plataforma de Productos y Operaciones de la marca del óvalo. De acuerdo al directivo, tras su presentación, llegará a los concesionarios durante el primer trimestre de 2022. Hasta el momento, aún se desconocen sus características técnicas, sólo promete ser “la más potente y eficiente” de la gama.
Así lo anticipó la web brasileña Autos Segredos, que señala que la marca identifica al proyecto como “fase 2”, dado que mantendrá la plataforma B0 de la actual pero incorporando las modificaciones del B-SUV, incluyendo los motores 1.6 SCe de 115 CV y el 1.3 TCe de 163 CV. Podría fabricarse en nuestro país, aunque por el momento no hay confirmación oficial.
El reconocido taller de preparaciones off road desarrolló un kit para la Hilux con importantes modificaciones en la suspensión, elevando su despeje al suelo y mejorando sus ángulos de ataque y salida, junto con neumáticos BFGoodrich KO2 All-Terrain de 35”.
Un preparador británico realizó modificaciones en el V6 3.0 TDI que le permitieron alcanzar semejante cifra de potencia, además de mejoras en la suspensión y los frenos. Para probar su performance, la llevó a un track day en Donnington Park, donde demostró estar al mismo nivel de varios deportivos y hot-hatch.
La marca estadounidense presentó la nueva generación de la versión Raptor de su pick up full size, que sigue impresionando por su estética y preparación para el off road. Sin embargo, los que esperaban un V8 deberán aguardar un tiempo más hasta la llegada de la variante R. Mientras tanto, mantiene el V6 EcoBoost biturbo junto a la caja automática de 10 marchas y a un sistema de tracción con 7 modos seleccionables.
Así lo plantean medios de prensa sudafricanos y brasileños. La web CarMag asegura que los directivos de la filial de Renault en Sudáfrica anticiparon que la segunda generación de la pick up compacta será presentada en 2022, mientras que nuestros colegas del país vecino sugieren que la producción podría ser transferida a Argentina, dado que la estrategia de la compañía para Santa Isabel es enfocarse en vehículos comerciales.
La marca japonesa destacó la performance comercial de la pick up producida en la planta cordobesa de Santa Isabel, que con las cifras de diciembre registró su mejor año desde su presentación en el mercado. Además, ratificó la inversión extra de U$S 130 millones para incorporar más tecnología, desarrollar nuevos proveedores locales y abastecer nuevos mercados de exportación.
La marca estadounidense, en alianza con el preparador del equipo de rally M-Sport, desarrolló esta nueva variante con estética más deportiva y para uso diario de la pick up mediana. Mantiene el motor turbodiesel Panther 2.0 de 213 CV y 500 Nm de torque, acoplado a la caja automática de 10 marchas y al sistema de tracción 4×4. Por ahora, será exclusiva para Europa.
La marca del óvalo confirmó que la versión más radical de su pick up full size será develada oficialmente a principios del mes que viene. Los rumores indican que equipará el V8 5.2 del Shelby GT500, con una potencia de 734 a 760 CV para recuperar el título de la camioneta más potente del mercado que desde hace poco quedó en manos de RAM y su 1500 TRX.
Medios de prensa lograron fotografiar a una unidad de pruebas en Estados Unidos. A pesar del camuflaje de su carrocería, su diseño coincide con una imagen que se había filtrado el año pasado en Australia. Tendrá rasgos en común con la F-150, motores nafteros y diésel de 4 y 6 cilindros y hasta una versión híbrida. Será presentada en 2022 y comenzará a fabricarse en Argentina en 2023.
La web brasileña Autos Segredos publicó una foto en la que se llega a observar el enorme display que incorporará la pick up compacta en su próxima actualización e inclusive instrumental digital. Se sabe que recibirá un paquete de asistentes de conducción y además de los cambios estéticos, introducirá el esperado motor Firefly 1.3 turbo.
La marca del óvalo publicó un nuevo video en sus redes sociales, que en este caso busca demostrar las capacidades de la futura variante eléctrica de la pick up sobre caminos repletos de nieve. La unidad aún cuenta con la carrocería de la generación anterior y la versión definitiva recién será presentada en 2022, pero promete ser la más potente y de menor costo operativo de la gama.
