Un lector de la web Autos Segredos logró fotografiar a una unidad de pruebas de la pick up circulando en una ruta del país vecino. Fabricada en la planta de Santa Isabel, la Frontier incorporará la actualización presentada el año pasado a nivel global con novedades estéticas, tecnológicas y de puesta a punto. Será lanzada durante el primer semestre de 2022.
La marca del óvalo presentó en Estados Unidos este nuevo paquete estético inspirado en la versión Splash de fines de la década del 90. Se destaca por sus llamativos colores y estará disponible como opcional para las versiones XLT y Lariat, con tracción 4×2 o 4×4. Mecánicamente, mantiene el motor naftero EcoBoost 2.3 de 272 CV, asociado a la caja automática de 10 marchas.
La revista brasileña Quatro Rodas publicó una recreación del rediseño que recibirá la pick up chica para extender su ciclo comercial unos años más. Además de los cambios estéticos, toda la gama incorporará control de tracción y estabilidad y el motor 1.6 8v de 101 CV será reemplazado por el 1.6 MSI de 110 CV. También sumaría una opción con caja automática.
Así lo anunció Daniel Justo, nuevo Presidente de la marca para Brasil y América Latina durante una entrevista con el medio brasileño Folha de Sao Paulo. Su fecha exacta de arribo y las versiones disponibles aún no están definidas ya que dependerá de la demanda que la pick up tenga en Estados Unidos, su principal mercado.
La agencia de noticias Reuters asegura que, debido a la gran demanda que está teniendo la versión 100% eléctrica de la pick up, la marca del óvalo buscará producir 80.000 unidades hacia 2024. Para ello, invertirá unos U$S 850 millones adicionales en la planta de Michigan.
La marca japonesa presentó en Tailandia la versión firmada por la división Gazoo Racing. Cuenta con modificaciones estéticas específicas tanto en el exterior como en el interior, manteniendo el motor turbodiesel 1GD de 2.8 litros y 200 CV sin modificaciones, asociado a la caja automática de 6 velocidades. En nuestra región podría mantener el motor naftero V6 de 238 CV. La variante producida en Zárate sería presentada hacia fin de año.
En apenas tres meses, la pick up compacta está alcanzando las previsiones de la marca del óvalo para un año completo y se espera que más de un 60% de los pedidos se concreten. Su versatilidad, precio accesible y bajo consumo son las claves de su éxito. Llegaría a nuestro país en 2022.
La web brasileña Autos Segredos fotografió a una unidad de pruebas que contaba con varios accesorios que se corresponden con la versión Ranch. Además de detalles estéticos exclusivos y mayor equipamiento, la novedad para esta variante será la caja CVT acoplada al motor naftero Firefly 1.3 que incrementará levemente su potencia a 101 CV. Será presentada en noviembre.
En una presentación para el mercado sudafricano, la marca anticipó sus próximos lanzamientos entre los que se destacaba el proyecto “Tiggo PUP”, una pick up compacta basada en la nueva Tiggo 7. Sería presentada en 2023 y cuenta con grandes chances de arribar a nuestra región.
El preparador estadounidense presentó la versión 2021 de la F-150 Super Snake Sport, basada en la nueva generación de la pick up. Mantiene el V8 5.0 sobrealimentado, pero aumenta su potencia hasta los 775 CV. Además, estará disponible con cabina simple o doble y suspensión off road opcional. Se fabricarán 600 unidades.
Así lo anunció Hermann Mahnke, Director Ejecutivo de Marketing de GM para América del Sur en un video en el que realizó un breve repaso de la trayectoria de la pick up mediana y su importancia en el mercado brasileño. Contará con estética y mayor preparación off road buscando atraer a un público “inédito”, aseguró el vocero de la compañía.
De acuerdo a la web Autos Segredos, cuando sea lanzada en Brasil y Argentina, la pick up mediana de la marca francesa dejará de lado las motorizaciones nafteras 2.4 turbo de 210 CV y 1.9 turbodiesel de 150 CV de origen Changan por el más conocido motor turbodiesel BlueHDi 2.0 de 180 CV que se adapta mejor a las preferencias de los usuarios de la región.
La marca del moño se prepara para presentar esta nueva versión de la pick up mediana, que contará con un look y una preparación más off road. Según medios de prensa del país vecino, se posicionará como una opción intermedia para competir con la Ford Ranger Storm o la Nissan Frontier Attack (X-Gear). Será lanzada antes de fin de año.
Desde la marca analizan de cerca las proyecciones que estiman que este nuevo segmento puede alcanzar cifras de ventas de unas 100.000 unidades anuales hacia 2023 sólo en Estados Unidos, donde acaban de ser presentadas la Ford Maverick y la Hyundai Santa Cruz. Considerando la estrategia de electrificación de la firma nipona, su pick up podría ser pionera en electrificación.
La marca china estrenó sus redes sociales en el país vecino con las primeras imágenes de su pick up mediana Poer, que se posiciona un escalón por encima en cuanto a diseño, tecnología y motorizaciones de las Wingle que se comercializan en nuestro mercado. La compañía iniciaría sus operaciones en Brasil en 2022 y comenzaría a producir sus vehículos allí en 2024.
Medios de prensa europeos lograron fotografiar a una unidad que, por una etiqueta en el parabrisas, corresponde a la versión electrificada de la pick up. Si bien no hay datos oficiales, fuentes cercanas al proyecto aseguran que combinará el motor naftero EcoBoost 2.3 con un motor eléctrico con el que entregará en conjunto 367 CV y 69,3 kgm de par.
Fue una gran apuesta para Ford: desarrollar una pick up compacta sobre la base de un SUV con la tradición que tiene la marca en pick ups convencionales era algo que le podía salir bien o no. Pero considerando la...
La marca estadounidense presentó esta serie especial limitada a 300 unidades desarrollada sobre la versión base de la Ranger en configuración de cabina extendida. Cuenta con un kit estético inspirado en la categoría de automovilismo Super Pick-Up del país asiático. Mantiene el motor 2.2 TDCi de 160 CV con caja manual de 6 marchas y tracción trasera.
A poco más de cinco meses de su presentación, la pick up mediana ya se fabrica en la planta de Canton, Mississippi. Desarrollada sobre una evolución de la plataforma F-Alpha, nada tiene que ver con la que se produce y comercializa en Argentina, ya que fue pensada para el mercado de Estados Unidos y Canadá. Cuenta con un V6 de 3.8 litros y 314 CV, asociado a una caja automática de 9 marchas y tracción 4×4.
La web brasileña Autos Segredos realizó una serie de proyecciones que anticipan el diseño que tendrá la nueva variante de la Strada, que además de detalles estéticos específicos, incorporará la caja automática CVT provista por Aisin que ya se utiliza en otros productos regionales.
