Mobilize es una marca del grupo Renault que ofrecerá nuevas formas en el servicio de movilidad para el transporte de personas y bienes y ya comenzó su trabajo en nuestro país.
La marca presentó este llamativo showcar desarrollado junto con el preparador TheArsenale. Cuenta con carrocería de fibra de carbono que conserva los principales rasgos del modelo original, cuatro hélices con motores eléctricos alimentados por un paquete de baterías de polímeros de litio de 90.000 mAh de capacidad.
La web brasileña asegura que la pick up compacta contará con tres versiones, PRO e Intens con el motor 1.6 SCe de 115 CV y la Iconic tope de gama con el nuevo 1.3 TCe llevado hasta los 163 CV y 270 Nm de par, con opción automática CVT. El restyling sería lanzado durante el primer trimestre del año que viene, ya como Model Year 2023.
La marca del rombo estima crecer más del 30% en las ventas respectos del 2021, mientras que imaginan que el mercado automotor crecerá alrededor del 14% y lo hará con nuevos lanzamientos como la renovación de Duster Oroch y recreaciones de los modelos fabricados en el país.
Renault Francia publicó en instagram un video-teaser en el que muestra algunos rasgos de un prototipo que será presentado a fin de mes. Podría tratarse de un nuevo homenaje al mítico 4L que este año celebra su 60º aniversario o un anticipo del modelo definitivo, que complementará al nuevo R5 eléctrico.
Así lo confirmó Luca De Meo, CEO global de la marca francesa durante una visita en la planta de Sao José dos Pinhais. Importado de China, promete convertirse en el auto eléctrico más accesible del mercado. También anticipó que tendrá algunas diferencias estéticas y mecánicas con respecto al modelo comercializado en el país asiático y el Dacia Spring europeo.
La marca del rombo planea un profundo replanteo para su SUV: complementará al Kadjar y replicará la estrategia de Peugeot con el 3008/5008. En el caso del Koleos, crecerá en dimensiones e incorporará una tercera fila de asientos. Incluso se rumorea que cambiará su denominación para pasar a llamarse Espace. Seguirá utilizando la plataforma CMF con una nueva motorización que ofrecerá distintos tipos de electrificación.
La marca del rombo presentó en Brasil esta serie especial que combina algunos accesorios estéticos del ya casi desaparecido R.S. con la mecánica de la versión de entrada de gama del hatchback. Su equipamiento es bastante completo, con sistema multimedia con pantalla de 7”, aire acondicionado, levantavidrios eléctricos y 4 airbags, entre otros ítems.
La marca del rombo presentó esta nueva serie limitada creada para celebrar la alianza con la Confederación Argentina de Básquet. Cuenta con detalles estéticos y equipamiento exclusivo junto con un kit deportivo y beneficios en posventa. Está basado en la versión Intens, con motor naftero 1.6 de 115 CV y caja manual de 5 marchas.
Aunque en nuestro país fue discontinuado temporalmente, en Brasil continúan los test de rodaje y se van conociendo más detalles de las novedades que recibirá el citycar: además del rediseño, toda la gama –a excepción de la versión más accesible- pasará a contar con ESP. El restyling será presentado el año que viene y podría marcar su regreso a Argentina.
Durante el mes de noviembre la marca del Rombo ofrece planes de financiación para vehículos 0 Km que se producen en la Planta de Santa Isabel en Córdoba, además de beneficios en Plan de Ahorro y Postventa.
Símbolo de la industria automotriz local, la primera unidad fue fabricada el 26 de octubre de 1966 y se mantuvo en producción hasta el 14 de diciembre de 1981, habiéndose fabricado un total de 99.792 unidades en la planta de Santa Isabel. La marca del rombo prepara una iniciativa sustentable para conmemorar su aniversario.
La marca francesa decidió dejar de comercializar el citycar en nuestro mercado debido a las restricciones a las importaciones, priorizando los modelos de producción nacional. De esta manera, el producto de entrada de gama pasará a ser el Sandero Life. Desde la compañía aclararon que se trata de una medida temporal y que el Kwid regresará cuando las condiciones lo permitan.
De acuerdo a la web francesa L’Argus, la marca del rombo cambiará la denominación RS Line por Alpine Line para identificar a las versiones con estética deportiva de su gama de vehículos eléctricos. En este caso, las modificaciones serían sólo de diseño, sin cambios en la mecánica.
Durante octubre, Renault Argentina presenta destacados planes de financiaciones para la Renault Alaskan y Kangoo, bonificación para la pick up mediana y ventajosos oportunidades en Plan de Ahorro.
Con dos versiones de la pick up Alaskan y las versiones nafta y diésel de la Kangoo, esta iniciativa dirigida a clientes profesionales continúa su cronograma en el país. Además de realizar pruebas de manejo, se brinda asesoramiento de expertos para definir cuál es el vehículo indicado para cada necesidad.
Así lo reveló la revista Quatro Rodas aunque hasta el momento no hubo confirmación oficial. El principal motivo es la futura entrada en vigencia de las normativas de emisiones Proconve PL7, a las cuales no se adapta el motor F4R. Según el medio de prensa brasileño, durante septiembre se fabricó el último lote de 130 unidades, de las cuales 100 serán para el mercado interno y las 30 restantes se exportarán a Argentina.
De acuerdo a la revista Quatro Rodas, la casa matriz de Francia habría cancelado el proyecto de producción de la nueva generación del sedán y el hatchback en Brasil, aunque sí llegará la plataforma CMF-B que será utilizada por las futuras Duster y Bigster e incluso por un nuevo SUV de entrada de gama que reemplazará al Stepway.
La marca del rombo publicó un teaser que anticipa un C-SUV eléctrico. Si bien no hay muchos detalles del proyecto, medios de prensa franceses señalan que utilizará el nombre del monovolumen, tal como sucedió con el Mégane E-Tech, que pasó de ser un hatchback a un crossover. Desarrollado sobre la plataforma CMF-EV, su diseño estará basado en el concept Morphoz y será presentado en 2023.
La pick up derivada del B-SUV incorporará mínimos retoques en su diseño, tanto exterior como interior al tratarse sólo de una actualización de media vida y no de un recambio generacional. La mayor novedad será la incorporación del motor 1.3 TCe de 155 CV en reemplazo del 2.0 de 143 CV, que estará disponible con caja manual o automática CVT. Sería presentada a principios de 2022.
