Así lo reveló el Sindicato de Metalúrgicos de Sao José dos Campos tras reunirse con directivos de General Motors. La inversión será aplicada hacia 2023 y se espera que la próxima generación de la pick up unifique diseño y características con la Colorado Norteamérica.
La firma estadounidense presentó la gama 2022 de su icónico superdeportivo, que estrena una serie especial de tan solo 1.000 unidades con los colores de la versión C8.R que dominó el campeonato 2020 de IMSA GTLM. El motor LS2 6.2 V8 cuenta ahora con inyección directa y una nueva calibración que le permiten mejorar su respuesta, manteniendo los 490 o 495 HP, con el sistema de escape opcional.
La firma estadounidense seguirá apoyando las actividades e iniciativas del organismo especializado en seguridad vial. Asimismo, cederá tres unidades del Cruze que serán utilizadas en los diversos cursos que se llevan a cabo en sus instalaciones del Parque Industrial Pilar.
Así lo anticipó la web GM Authority, acrecentando los rumores que vienen circulando sobre esta versión desde hace varios meses. Tendrá una estética más agresiva, una puesta a punto de la suspensión para uso off road y neumáticos de uso mixto, manteniendo sin cambios el motor Duramax 2.8 de 200 CV. Llegaría a Argentina antes de fin de año.
A través de la cuenta oficial de Chevrolet en Twitter, la firma estadounidense publicará imágenes y datos de sus productos más representativos fabricados en el país como la C-10, el 400, la Chevy, el Corsa y el actual Cruze.
Luego de que Ford presentó la F-150 Lightning, la respuesta de su rival estadounidense no se hizo esperar: GM develó un boceto que anticipa la versión 100% eléctrica de su pick up full size que promete un diseño muy agresivo y más de 640 kilómetros de autonomía.
Así lo anticipa la web brasileña Autos Segredos, que asegura que por una cuestión de costos y producción, GM habría decidido mantener la plataforma GSV que también utilizan los Onix Joy y Joy Plus en lugar de utilizar la más moderna GEM, reservada para los Onix, Tracker y la futura pick up compacta. La sucesora del monovolumen será presentada en 2022.
Así lo reveló el Sindicato de Metalúrgicos de Sao Caetano do Sul. Como medida para minimizar el impacto de la pandemia y la falta de componentes sin despedir a sus operarios, GM decidió finalizar su producción debido también al bajo nivel de ventas que tenía. En contraste, su reemplazo –que pasará a ser una pick up compacta- fue confirmado este lunes.
General Motors ratificó la inversión de R$ 10 billones en el complejo industrial paulista, destinado a la producción de la pick up que se ubicará por debajo de la S-10 y apuntará a competir con la Fiat Toro. El proyecto incluye además una profunda transformación y modernización de las instalaciones.
La marca estadounidense anunció que estará presente en el evento digital que comenzará el 10 de mayo organizado por la Cámara Argentina de Comercio Electrónico, ofreciendo descuentos en servicios de posventa y financiación a través del Plan Chevrolet.
La web Autos Segredos realizó una recreación que muestra el posible diseño de la pick up, que crecerá en dimensiones y se pasará al segmento compacto en su nueva generación. Estará desarrollada sobre la plataforma GEM y compartirá numerosos componentes con la Tracker, inclusive, podría fabricarse en nuestro país.
A poco más de un año de haber iniciado su producción en la planta de Sao Caetano do Sul, el B-SUV demostró la gran demanda que está teniendo a nivel regional al alcanzar este hito productivo en tiempo récord.
Apuntando a los clientes que utilizan el monovolumen como vehículo de trabajo, la marca estadounidense lanzó esta nueva versión que combina el nivel de equipamiento de entrada de gama con la transmisión automática de 6 velocidades y la configuración de 7 plazas. Mantiene sin cambios el motor 1.8 de 105 CV.
Luego de más de un año de retraso por el impacto de la pandemia de coronavirus, el renovado C-SUV iniciará su producción en poco más de un mes en las tres plantas donde se fabrica: Ontario (Canadá), Wuhan (China) y Ramos (México), siendo esta última la que abastece a nuestro país. Además de cambios en su diseño, incorpora una inédita versión RS con estética deportiva.
La marca estadounidense incorporó estas dos nuevas versiones a la gama de su hatchback y sedán para el segmento B. La LTZ se posiciona como una opción intermedia equipada con el motor 1.0 turbo de 116 CV –disponible con caja manual o automática-, mientras que la RS es la variante con estética deportiva, también impulsada por el 1.0 turbo pero sólo con caja manual de 5 marchas y carrocería de 5 puertas.
Probamos la versión intermedia del Cruze en silueta sedán que Incorpora una actualización estética que busca darle un look más deportivo y mantiene el motor naftero Ecotec 1.4 turbo de 153 CV, asociado a una caja automática de 6 marchas.
La firma estadounidense anunció que lanzará en los próximos años una variante eléctrica de su pick up full size y que será fabricada en la planta de Detroit-Hamtramck junto con el GMC Hummer. Utilizará las baterías Ultium y tendrá una autonomía estimada de 643 kilómetros, apuntando tanto a un uso recreativo como de trabajo.
El rebadge de la Baojun 530 también desembarcará en el mercado mexicano, donde se ofrecerá en dos versiones –dos de ellas de 7 plazas- y posicionada por debajo de la Equinox. Será el octavo país de la región en comercializarla. Cuenta con un motor naftero 1.5 turbo de 147 CV, caja CVT y tracción integral.
La marca del moño celebró este nuevo hito logrado por el mediano fabricado en el complejo industrial santafesino desde 2016. En este caso, la unidad protagonista fue un sedán de color blanco y versión Premier que será exportado al mercado brasileño.
El servicio de asistencia y conectividad de la marca estadounidense ahora cuenta con un canal de WhatsApp para responder preguntas frecuentes o agendar un turno para realizar el servicio de mantenimiento programado del vehículo.
