Una web del país vecino publicó una fotografía de esta versión, cazada durante los test de rodaje. Además, brindó algunos detalles de cómo quedará compuesta la gama y las denominaciones que tendrán.
Luego de ser develada en el Salón de Shangai, la marca estadounidense publicó la primera imagen del interior de la segunda generación de su B-SUV, que será fabricado el año que viene en Brasil. Se destaca por su mayor dotación tecnológica y habitabilidad, gracias a sus mayores dimensiones.
Mediante un aviso publicado en los diarios, la compañía llamó a revisión a varias unidades de su B-SUV fabricadas entre 2017 y 2018 por una falla en la soldadura de las parrillas de suspensión. El reemplazo de las mismas se realizará a partir de agosto mediante turno previo en su red de concesionarios y talleres oficiales.
La marca del moño presentó un leve facelift de su muscle car, que con una mínima modificación en el sector frontal –antes cuestionado-, ahora luce una imagen menos agresiva, pero más acorde al modelo original.
Una web estadounidense logró fotografiar a una unidad de pruebas completamente camuflada que confirma esta nueva variante, anticipada por el concept FNR Carry All. En Brasil, algunos medios de prensa ya hablan de su posible llegada aunque aún no hay confirmación oficial.
La marca del moño presentó otros dos nuevos derivados del Proyecto GEM, por un lado la segunda generación de su B-SUV y por otro, el replanteo de la Trailblazer, que pasa a ser un C-SUV. Por el momento se desconoce qué pasará con la actual y si llegará a nuestro mercado, quizás con otro nombre, para competir contra el Jeep Compass.
La octava generación del deportivo estadounidense fue fotografiado circulando por las calles de Nueva York. Por primera vez en su historia tendrá motor central, por supuesto un V8, con una potencia de 500 CV para las versiones más accesibles y se habla hasta de 1.000 CV con un sistema híbrido para las más extremas.
GM Mercosur mostró un adelanto de las pruebas que se están llevando a cabo en el centro de desarrollo de Cruz Alta en Brasil y adelantó algunos detalles sobre el sucesor del Prisma, que arribará a nuestro país hacia el último trimestre.
La marca del moño mantuvo su alineación del año pasado, con Agustín Canapino, Bernardo Llaver y Tomás Gagliardi Genné como sus representantes en esta nueva era dentro de la categoría, con la incorporación de los motores Oreca 2.0 turbo y cambios aerodinámicos y reglamentarios.
La marca del moño publicó un teaser de ambos SUV’s y anunció su fecha de presentación. El cambio más profundo se daría en el caso de la Trailblazer, que dejaría de lado el chasis derivado de una pick up para contar con una estructura autoportante y un planteo de SUV más urbano, con capacidad para 5 pasajeros, ubicándose por debajo de la Equinox.
El Centro de Experimentación y Seguridad Vial seguirá utilizando varias unidades del Cruze y de la S10 para los cursos que se dictan diariamente en sus instalaciones en el Parque Industrial Pilar así como también en los relevamientos del estado de las principales rutas de nuestro país.
El hatchback será el protagonista del stand de la marca del moño, que tendrá numerosas propuestas y actividades para los visitantes, relacionadas a diversos aspectos del auto, como su diseño, tecnología y conectividad.
Días después de su presentación parcial en China, finalmente se develó el aspecto del habitáculo del que será el sucesor del Prisma y posiblemente, también del Cobalt. A diferencia del actual, contará con un nuevo instrumental analógico y una pantalla táctil flotante de 8” para el sistema multimedia, así como también más portaobjetos y mejoras en las terminaciones.
Desarrollada por su socia china SAIC y vendida en otros mercados como Baojun 530, se destaca por contar con tres filas de asientos. Según medios de prensa brasileños, su llegada está en estudio y complementaría a la oferta de la Tracker y Equinox.
Así lo confirmo Mary Barra, CEO de la compañía, destacando que permitirá la creación de 700 nuevos puestos de trabajo. Este nuevo vehículo será fabricado en la planta Orion Township –Michigan-, donde actualmente se produce el Bolt y compartirá su plataforma, aunque más evolucionada.
Mientras que en nuestra región la marca del moño anunció que su nueva generación de autos chicos desarrollados bajo la plataforma GEM recibirá la denominación Onix, en China fue presentada su variante sedán. Además de un diseño más deportivo inspirado en el Cruze, se destaca por sus mayores dimensiones y sus nuevos motores nafteros 1.3 y 1.0 turbo de 103 y 115 CV.
La firma estadounidense reveló más datos sobre el proyecto que dará vida a su nueva gama de autos chicos: el nombre Onix ya no será una denominación reservada sólo al hatchback, sino que será utilizado por todos sus derivados. Asimismo, confirmó que serán desarrolladas ocho variantes regionales con cinco diferentes tipos de carrocería.
Finalmente, la compañía estadounidense confirmó la inversión prevista para las dos plantas más importantes que Chevrolet posee en el país vecino. La cifra será destinada a la fabricación de los nuevos productos desarrollados bajo la plataforma GEM, así como también la próxima generación de la S10/Trailblazer.
La marca del moño comenzó a mostrar de manera oficial a la próxima generación de su sedán chico, que sería presentado próximamente en el mercado chino. El teaser corresponde a una versión con estética deportiva –denominada Redline-. El Onix/Prisma arribarían a nuestra región hacia mediados de año, producidos en Brasil.
Se viralizaron tres fotografías que muestran con bastante detalle el diseño del interior de la nueva generación del B-SUV de la marca del moño. Su presentación en China está prevista para este mes y a nuestra región arribaría el año próximo.
