De acuerdo a las estadísticas publicadas por la Asociación de Fábricas de Automotores (ADEFA), con sólo 7 días de actividad, el mes pasado fueron producidas 4.802 unidades, se exportaron 3.277 vehículos y se comercializaron 20.033 unidades a la red de concesionarios.
Pablo Sibilla, Presidente de la filial local de la marca francesa publicó en su perfil de Linkedin una fotografía que muestra a la primera unidad de pre-serie fabricada en el complejo industrial cordobés. Según los planes de la compañía, la fabricación en serie comenzará a fin de año.
Así lo anunció la marca alemana mediante un comunicado de prensa en el que destacó el trabajo realizado para la adecuación del Centro Industrial Juan Manuel Fangio a los requerimientos y medidas de prevención e higiene implementadas por la compañía. En una primera etapa, trabajará un solo turno y con un ritmo de producción que irá incrementándose paulatinamente.
La compañía está utilizando un nuevo y avanzado software que le permite analizar las pequeñísimas partículas que puedan haber en el ambiente o en las carrocerías durante el proceso de pintura y así prever el recambio de los filtros y predecir la calidad de la pintura.
A partir del 20 de mayo, el complejo industrial del consorcio ítalo-americano y las oficinas corporativas en Buenos Aires retomarán sus operaciones bajo un estricto protocolo de prevención y cuidado. Inicialmente, está prevista la producción de unas 310 unidades del Fiat Cronos destinadas a la exportación y al mercado interno.
Luego de un constante ida y vuelta y sobre todo de muchísima incertidumbre dado que en algún momento incluso se llegó a dudar de la continuación del proyecto que durante prácticamente había quedado en stand by, finalmente Renault Argentina hoy...
Por efecto del período de aislamiento social, preventivo y obligatorio decretado por el Gobierno, no hubo actividad productiva durante todo el mes de abril. Sin embargo, se exportaron 2.386 unidades remanentes y se comercializaron 7.512 unidades a la red de concesionarios luego de la flexibilización de esta medida en las últimas semanas.
Según un foro especializado en el SUV eléctrico y varios medios de prensa estadounidenses, por el impacto de la pandemia y la obligada paralización en las fábricas, el comienzo de la producción en serie del Mach-E previsto inicialmente para mayo, podría pasar a junio o julio. En consecuencia, las primeras entregas también se retrasarían uno o dos meses.
La filial brasileña de Volkswagen celebró el primer año de su exitoso B-SUV, que ya está entre los más vendidos de su categoría tanto en el país vecino como en Argentina. Del total de unidades, 50.000 se vendieron en Brasil y el resto se exportó a países de América Latina.
Como era previsible, el mes pasado la producción cayó un 26,7% respecto a febrero. También las exportaciones bajaron un 23,1% y las ventas mayoristas un 30,4%, siempre en comparación con el mes anterior. Desde las terminales agrupadas en ADEFA, expresaron su compromiso con las medidas tomadas por el Gobierno y se comprometieron a retomar la actividad en cuanto se levante el aislamiento.
Lanzado en marzo de 2015, el B-SUV de la firma estadounidense se convirtió rápidamente en un éxito en el país vecino: en febrero pasó la marca de las 250.000 unidades vendidas sólo en Brasil y en el acumulado, contando las exportaciones a otros mercados como Argentina, ya supera las 320.000 unidades. Para los próximos años se espera la llegada de los motores Firefly turbo y de la variante híbrida.
La marca japonesa logró este nuevo hito en el país vecino, donde cuenta con dos plantas, la de Sumaré –que comenzó sus operaciones en 1997- y la nueva de Itarapina, que concentrará próximamente toda la producción de vehículos. La unidad número dos millones fue una HR-V Touring de color Azul Cósmico.
La histórica planta ubicada en Sao Bernardo do Campo alcanzó este nuevo hito productivo con la incorporación de las nuevas versiones deportivas GTS del Polo y Virtus, que llegarán a mediados de año a Argentina. El hatchback comenzó a fabricarse en septiembre de 2017 y en abril del año pasado ya había superado las 200.000 unidades.
GM confirmó oficialmente el inicio de la producción de la segunda generación del B-SUV que será presentado en marzo en el país vecino. Por su parte, la planta argentina, ubicada en las afueras de Rosario interrumpirá sus actividades en febrero a fin de realizar las adaptaciones necesarias para fabricar el vehículo que saldrá del denominado Proyecto Tango.
A cinco años de haber sido inaugurada, la planta brasileña donde se fabrican el March, Versa y Kicks junto con sus motores 1.0 y 1.6 alcanzó este doble hito. Además de abastecer al mercado local, exporta la mayor parte de su volumen de producción a varios países de América Latina.
De acuerdo a las estadísticas publicadas por la Asociación de Fábricas de Automotores (ADEFA), el mes pasado fueron producidas 27.099 unidades, un 14,9% menos que en octubre y un 26,4% menos en comparación con noviembre de 2018. Las exportaciones y las ventas mayoristas también bajaron un 7,3% y 15,8% frente a octubre de este año.
Finalmente, luego de varios meses de especulaciones y fotografías de unidades de prueba, Gabriel Cordo Miranda, Country Manager del Grupo PSA en Argentina anunció que el Peugeot 208 de segunda generación comenzará a fabricarse en la planta bonaerense de El Palomar el año que viene.
Según las estadísticas publicadas por la Asociación de Fábricas de Automotores (ADEFA), el mes pasado fueron producidas 31.834 unidades, un 17,7% menos que en 2018, pero un 15% más en comparación con septiembre. Las exportaciones cayeron un 10,3% frente al año pasado y un 12,2% con respecto a septiembre, mientras que en ventas mayoristas el descenso fue del 26,9% anual, aunque hubo un leve repunte del 1,2% en comparación con el mes anterior.
La marca estadounidense empezó a fabricar las versiones híbridas enchufables (PHEV) de sus dos SUV’s en la planta italiana de Melfi. Cuentan con un propulsor naftero 1.3 turbo asociado a un motor eléctrico ubicado en el eje trasero con el que desarrolla en conjunto 240 CV, pudiendo recorrer hasta 50 kilómetros en modo 100% eléctrico. Las entregas comenzarán hacia mediados de 2020.
La planta rumana de Craiova comenzó a producir el nuevo B-SUV de la marca del óvalo, que comparte línea de montaje con la EcoSport que se comercializa en el Viejo Continente. Además de una propuesta estética y de puesta a punto más deportiva, se destaca por contar con mecánicas micro-híbridas, que mejoran su eficiencia y reducen las emisiones.
