La actividad industrial mantiene su tendencia a la baja en nuestro país. De acuerdo al informe de la Asociación de Fábricas de Automotores (ADEFA), en mayo se registró una nueva caída en los tres rubros, producción, exportaciones y ventas mayoristas...
La planta cordobesa conmemora tres décadas de actividad con este nuevo hito productivo que refleja su importancia a nivel global. Desde allí se abastece a fábricas del Grupo Volkswagen de todo el mundo, exportando la totalidad de su producción.
Ampliando su alianza ya existente en China, Stellantis podría ceder la capacidad productiva de algunas de sus plantas en Europa a su socia Dongfeng, lo que a la vez le permitiría a la automotriz asiática afianzar su expansión en el Viejo Continente.
De acuerdo a las estadísticas de la Asociación de Fábricas de Automotores (ADEFA), la producción bajó un 10,1% y las ventas mayoristas, un 13,2% frente a marzo. En contraste, las exportaciones repuntaron un 0,9% a nivel mensual. En la comparación anual, se registra una baja en los tres rubros.
Además de su desembarco en Argentina, Stellantis confirmó la producción de parte de la gama de Leapmotor en Brasil. Uno de los productos ya confirmados es el C10, que comenzará a fabricarse hacía fines de 2026/principios de 2027 incluyendo su más reciente actualización con mejoras estéticas y mecánicas.
Las primeras unidades de pre-serie del nuevo B-SUV de la firma estadounidense ya salen de la planta de Porto Real, lo que representa una etapa clave del proceso industrial previo a su llegada al mercado, prevista para los próximos meses.
Como parte de su estrategia de electrificación regional, la firma nipona inauguró una instalación clave en Sorocaba para producir baterías de vehículos híbridos, destinadas inicialmente al Yaris Cross y con proyección para abastecer a toda América Latina.
La marca japonesa trasladó la fabricación de la pick up mediana al complejo industrial mexicano desde donde se abastecerá a toda la región, tras el cierre de la planta Civac y de la línea de producción de Fábrica Santa Isabel.
Según las estadísticas de la Asociación de Fábricas de Automotores (ADEFA), en marzo la producción subió un 40,8%, las exportaciones un 66,6% y las ventas mayoristas un 14,2%. Sin embargo, el acumulado anual refleja una caída en los tres rubros. Desde el sector destacan el trabajo en conjunto con el gobierno y señalan al contexto internacional y la competitividad como factores clave.
Las primeras unidades del B-SUV eléctrico ensamblado en la planta de Ceará están siendo distribuidas en la red de concesionarios de la marca. Aunque inicialmente la producción será para abastecer al mercado interno, una vez que alcance un mayor volumen y porcentaje de integración, podrían ser exportadas a toda la región.
Así lo reveló nuestro colega Horacio Alonso en su web A Rodar Post. La compañía habría develado dos unidades del restyling -una diésel y otra eléctrica- en la convención anual de concesionarios que se llevó a cabo recientemente en Santiago del Estero. La actualización comenzaría a fabricarse a fines de este año y meses después se sumaría la variante EV y la renovada SW4.
Tras una inversión de U$S 24 millones, la filial argentina de la marca japonesa comenzó a fabricar el cuatriciclo en su complejo industrial bonaerense, ampliando su capacidad productiva. Además, parte del volumen fabricado será destinado a la exportación.
Fabricada en la planta de São José dos Pinhais desde 2019, el B-SUV se mantiene como uno de los productos más exitosos de la marca en la región y un pilar clave para las exportaciones de la filial brasileña.
Como parte de su estrategia industrial de trasladar la producción de las versiones de combustión del hatchback mediano a México y fabricar la futura variante eléctrica en Wolfsburg, este cambio también incluiría a la icónica versión deportiva. A su vez, esto abriría la puerta a su regreso más estable en mercados como Argentina, Brasil, Chile y Perú.
Según las estadísticas de la Asociación de Fábricas de Automotores (ADEFA), a pesar de que en febrero la producción subió un 41,1%, las exportaciones 63,9% y las ventas mayoristas 5,7%, las cifras son inferiores a las del año pasado y en el acumulado del primer bimestre. Desde el sector aguardarán al cierre de marzo para tener una perspectiva más clara.
La marca coreana anunció ampliará su producción en Piracicaba hacia fines de 2026 con un vehículo inédito que se ubicará entre el HB20 y la Creta. Se espera que incorpore electrificación y mayor nivel tecnológico.
La marca japonesa oficializó la fabricación del renovado sedán en la planta mexicana de Aguascalientes, previo a su presentación. Con un profundo rediseño en su exterior y más tecnología, arribará a nuestra región en los próximos meses.
Según nuestros colegas de Autos Segredos, meses después de confirmar la producción de la versión híbrida enchufable del EX5, la compañía china dará el siguiente paso con la incorporación del EX2 (100% eléctrico) a la línea de montaje del Complejo Industrial Ayrton Senna a través de su alianza con la firma del rombo.
El complejo industrial de São Bernardo do Campo -donde se fabricaron desde la Kombi o el Gol hasta el Nivus- celebró un nuevo hito productivo mientras se prepara introducir la tecnología híbrida de la marca en la región.
De acuerdo a un informe de la propia marca, la región registró un alza del 14,6% en 2025 y se consolidó como el principal motor de expansión de la compañía. En ese contexto, Argentina fue uno de los países con mayor crecimiento interanual.
