Un diseñador brasileño realizó una recreación anticipando el aspecto que tendrá la futura pick up de la marca del óvalo, inspirada en el SUV. Compartirá con él la plataforma C2, motorizaciones y otros componentes y será producida en México. Se espera su presentación para principios de 2021.
Medios de prensa brasileños accedieron a los registros del Instituto Nacional de la Propiedad Industrial (INPI) que revelan que la marca japonesa ya patentó el restyling de su pick up con una particularidad: se registraron dos alternativas de diseño para el paragolpes, que podrían corresponder a las versiones convencionales y una a la GR-Sport o a la tope de gama.
La firma estadounidense celebró el aniversario de la pick up coincidiendo con el millón de unidades producidas en el Complejo Industrial de Sao Bernardo do Campo. Aquí un breve repaso por su historia y sus evoluciones más importantes.
Así lo demuestran una serie de fotografías publicadas en la web Motorpasión. Este restyling fue anticipado en un video publicado hace unos meses atrás por la propia firma nipona y sería principalmente de carácter estético, sin modificaciones en su mecánica. Recién sería aplicado a la pick up producida en Córdoba hacia finales del año que viene.
Una unidad de pruebas fue fotografiada mientras estaba siendo transportada en un camión mosquito. A pesar del camuflaje de su carrocería, se llegaron a observar algunos detalles, como los nuevos faros full Led. Además, también incorporaría el nuevo motor Firefly 1.3 turbo de 180 CV en reemplazo del Tigershark 2.4 ofrecido en Brasil.
La firma estadounidense publicó un video en Facebook en el que anticipa que esta versión será develada a finales del verano (del hemisferio norte). Si bien no se difundieron datos técnicos oficiales, además de una preparación deportiva y off road, utilizaría la mecánica del Challenger Hellcat, con un V8 HEMI de 717 CV.
Pocos meses después de que se registrara su diseño en Brasil, la pick up de la marca francesa fue fotografiada durante un test de rodaje en el país asiático. Por el momento, se sabe que ofrecerá en nuestra región su gama completa, con versiones de cabina simple y doble. Su arribo estaría previsto para 2021.
Así lo anticipó la web CarSales y el CEO de la marca en Australia, quien no descartó la posibilidad de sumar una variante completamente eléctrica. Como era de esperarse, aún se desconocen sus características técnicas, sólo se sabe que sucesora de la pick up producida en Córdoba será presentada en 2025.
Antonio Filosa, Presidente y CEO del Grupo FCA para América Latina publicó un video en su perfil de Linkedin en el que se observa parte de la planta de Betim, donde se fabrica la pick up, y confirma que será presentada oficialmente en el país vecino el 26 de junio.
La marca del moño presentó el facelift para su pick up mediana que se comercializa en el mercado norteamericano. Cambios en el sector frontal, posibles modificaciones leves en el interior y mismas mecánicas que en la gama actual.
Se filtró en Brasil una imagen oficial que muestra sin camuflaje el rediseño de la pick up mediana de la marca del moño y que coincide con las últimas recreaciones particulares realizadas en aquel país. Los cambios se concentran en el sector frontal, mientras que en el interior adoptaría el sistema multimedia MyLink 3 con WiFi 4G y nuevos revestimientos. No habrá modificaciones en su mecánica, manteniendo el motor turbodiesel Duramax 2.8 de 200 CV.
Mediante un comunicado oficial de la división de Vehículos Comerciales de la firma alemana, la compañía anunció que la próxima generación de la pick up que compartirá plataforma con la Ford Ranger será producida en la planta sudafricana de Silvertone –bajo el control de la marca del óvalo-. Desde allí se exportará a Europa, Medio Oriente y África, aunque no menciona a nuestra región.
La marca alemana presentó el spot de lanzamiento de la variante más potente de su pick up, protagonizado por la edición especial Black Style y en el que busca destacar sus capacidades. Con modificaciones en la gestión electrónica del motor, todas las versiones V6 ahora desarrollan 258 CV (272 CV con la función Overboost) y hasta 580 Nm de torque, acopladas a la caja automática de 8 marchas y al sistema de tracción integral permanente 4Motion.
La marca japonesa presentó oficialmente en Tailandia el esperado restyling de su pick up mediana. Tal como se preveía, llega con importantes cambios en su diseño, un nuevo sistema multimedia y el paquete de asistentes de conducción Toyota Safety Sense junto con más potencia y torque para el motor turbodiesel 2.8 que ahora entrega 204 CV y 500 Nm de par. En nuestro país sería lanzada antes de fin de año.
Así lo anunció vía twitter Mike Levine, Gerente de Comunicaciones de la marca del óvalo en Estados Unidos. La renovada pick up sería definida directamente como una nueva generación y no como un restyling. A nuestro país llegaría a principios de 2021.
La marca japonesa publicó dos videos en los que anuncia la fecha de presentación de su renovada pick up. El protagonista de los teasers es el piloto español Fernando Alonso, a quien se lo ve probando la versión de calle en un tramo de rally, destacando los cambios en el motor 2.8 –que llegaría a los 204 CV- y en la suspensión. A nuestro país, el restyling llegaría antes de fin de año.
Como parte de la presentación de su nueva estrategia, la marca japonesa publicó un video que revela 12 novedades de producto, entre las que se destacan la nueva generación de su icónico deportivo y un restyling para la pick up producida en Córdoba junto con la nueva generación para el mercado norteamericano.
Medios de prensa australianos aseguran haber accedido a fuentes cercanas al proyecto, quienes revelaron que la marca planea sustituir el motor Puma 3.2 por un V6 Power Stroke turbodiesel de 253 CV y utilizar el Panther 2.0 biturbo de 213 CV para las versiones más accesibles e intermedias. Pero eso no será todo, ya que también ofrecería una inédita variante híbrida enchufable con motor naftero y eléctrico de 367 CV.
La división europea de la marca del óvalo presentó esta nueva edición limitada, que se destaca por una estética más agresiva y por contar con el mismo motor Panther 2.0 biturbo de 213 CV de la Raptor. Se asocia a una caja automática de 10 marchas y al sistema de tracción 4×4. Se fabricarán sólo 4.500 unidades.
Luego de un constante ida y vuelta y sobre todo de muchísima incertidumbre dado que en algún momento incluso se llegó a dudar de la continuación del proyecto que durante prácticamente había quedado en stand by, finalmente Renault Argentina hoy...
