La firma estadounidense presentó oficialmente a su pick up mediana en nuestro mercado, que además de un destacable comportamiento off road, dispone de un completo equipamiento de confort y seguridad. Se comercializa en dos versiones, Overland y Rubicon, ambas con el motor naftero V6 Pentastar de 3.6 litros y 286 CV, con caja automática de 8 velocidades y tracción 4×4.
La marca del óvalo sumó una versión SuperCab (cabina extendida) a las unidades de prueba que ya circulan en Estados Unidos. Fue fotografiada por la web CarAdvice junto a otras tres pick ups de cabina doble. La nueva generación de la Ranger será presentada en 2022 y comenzará a fabricarse en Argentina en 2023.
El Grupo Stellantis anunció la fecha y el horario de presentación de su pick up mediana basada en el Wrangler. El evento se realizará de manera virtual y será transmitido en YouTube. Llegará en dos versiones, Overland y Rubicon, ambas con el motor naftero V6 Pentastar de 3.6 litros y 286 CV, con caja automática de 8 velocidades y tracción 4×4.
La firma de Seúl presentó su pick up compacta basada en la Tucson, con la que comparte plataforma y varios componentes. Se destaca por su llamativo diseño y gran equipamiento tecnológico. Mecánicamente, se ofrecerá con dos motores nafteros, un 2.5 de 190 CV con caja automática de 8 velocidades y un 2.5 turbo de 275 CV con caja automática de doble embrague y 8 marchas. En ambos casos, el sistema de tracción es integral con selector de modos de conducción.
La filial europea de la marca del óvalo presentó estas dos series especiales de la pick up mediana. La Stormtrak, de apariencia más deportiva y equipada con el motor 2.0 biturbodiesel de 212 CV, apunta más hacia un uso particular, mientras que la Wolftrak –con el 2.0 EcoBlue de 172 CV- promete un mejor comportamiento off road sin resignar confort.
Así lo asegura la web australiana Motoring, que señala que la marca japonesa aprovecharía el motor V6 3.3 de 310 CV y 70 kgm de torque que debutará en la nueva Land Cruiser 300 en la variante deportiva de la pick up. Para su llegada habrá que esperar bastante: recién sería lanzada en 2024 a nivel global.
La marca italiana anunció a la prensa del país vecino que presentará la actualización de la pick up compacta la semana que viene. Cuenta con novedades estéticas, tanto por fuera como por dentro, más tecnología y cambios en su mecánica, con la llegada del motor naftero 1.3 turbo de 180 CV.
La firma estadounidense anunció que lanzará en los próximos años una variante eléctrica de su pick up full size y que será fabricada en la planta de Detroit-Hamtramck junto con el GMC Hummer. Utilizará las baterías Ultium y tendrá una autonomía estimada de 643 kilómetros, apuntando tanto a un uso recreativo como de trabajo.
La marca estadounidense publicó en su web oficial todos los datos y la ficha técnica de la pick up derivada del Wrangler. Será presentada en las próximas semanas y llegará en dos versiones, Overland y Rubicon, ambas con el motor naftero V6 Pentastar de 3.6 litros y 285 CV, acoplado a la caja automática de 8 marchas y por supuesto, tracción 4×4 con reductora.
Así lo sugirió Hein Schafer, Vicepresidente Senior de Marketing de Producto y Estrategia de VW of America en el marco de una entrevista para el podcast Autoline After Hours. El directivo planteó que la plataforma modular MEB permitirá crear sin ningún problema una pick up mediana y otra full size, tal como sucede con sus SUV’s.
Finalmente luego de años de espera, la marca coreana presentará la versión definitiva de su esperada pick up compacta. Compartirá plataforma con la Tucson y se destacará por su llamativo diseño. Será la rival directa de la Ford Maverick.
Medios de prensa estadounidenses lograron fotografiar a una unidad de pruebas de la pick up compacta siendo escoltada por una Ranger, lo que permitió conocer más en detalle las diferencias entre ambas. Su constante aparición en jornadas de prueba indicaría que su presentación –aún sin una fecha definida- se acerca.
Así lo anticipan nuestros colegas de Autos Segredos. La pick up podría denominarse RAM 1250 y compartiría la plataforma Small Wide 4×4 con la Fiat Toro, Jeep Renegade y Compass así como también el motor turbodiesel Multijet 2.0 y la producción en la planta de Pernambuco. Sería lanzada en 2024.
El año pasado a través de una conferencia de prensa virtual, Ford había anticipado algunas de sus próximas novedades para la región –hasta ese momento, la decisión de cancelar la producción de todas sus plantas en Brasil era impensada, al...
Presentada en noviembre de 2019, la segunda serie de la Hilux GR-Sport dejó de comercializarse en el país. Sin embargo, será sólo de manera temporal ya que la marca está trabajando en su sucesora, que incorporará las mejoras que la pick up recibió en su última actualización.
La firma de Wolfsburg difundió el segundo teaser oficial de la segunda generación de su pick up mediana, con detalles más cercanos al modelo de producción. Desarrollada en conjunto con Ford pero con una impronta y puesta a punto propia, según asegura la marca, sería presentada en 2022 y fabricada en la planta de Silverton en Sudáfrica.
Así lo aseguran varios medios de prensa brasileños. Las modificaciones serían bastante simples y se concentrarían en el sector frontal junto con leves retoques en el interior. Mecánicamente, debido a la nueva normativa de emisiones que comenzará a regir en el país vecino en 2022, sólo se mantendrá el motor naftero 1.6 MSI de 110 CV.
La web TFLtruck logró fotografiar y grabar un video en el que se ve a una unidad de la pick up circulando sin camuflaje por las calles de San Diego, aparentemente durante la grabación del comercial o de un anticipo oficial. Su fecha de presentación aún no fue informada, pero la producción en serie comenzaría en julio, en la planta mexicana de Hermosillo.
Ubicada a pocos minutos del centro de Pilar, cuenta con dos recorridos con distintos niveles de dificultad para que los usuarios de pick ups de la marca puedan poner a prueba y conocer todas las capacidades de las Ranger, Ranger Raptor, F-150 y F-150 Raptor en un entorno natural.
Así lo anticipa la web Ford Authority, que asegura que el desarrollo de esta variante ya fue confirmado, ajustándose a la estrategia de electrificación de la marca. Aprovechando la plataforma C2, compartiría la misma mecánica de la Kuga Hybrid, con un motor naftero 2.5 asociado a uno eléctrico con el que desarrollan en conjunto 203 CV.
