La marca del óvalo relanzó esta variante con detalles estéticos exclusivos en color negro y gris grafito. Está basada en la variante XLS a la que agrega algunos ítems exclusivos y se combina con el motor turbodiesel Panther 2.0 de 170 CV. A diferencia de la serie anterior, ahora se acopla a la caja automática de 6 marchas y tracción 4×2.
Presentada inicialmente en Uruguay pero fabricada en la planta cordobesa de Ferreyra, la Big Horn se posicionará como la nueva variante de entrada de gama, con un precio más accesible y un equipamiento inferior, pero manteniendo el motor turbodiesel Multijet 2.2 de 200 CV y 405 Nm de par, acoplado a la caja automática de 8 marchas y tracción 4×4.
El acuerdo entre General Motors y Hyundai comienza a tomar forma con el desarrollo conjunto de una nueva generación de pick ups medianas para la región. Basadas en una arquitectura evolucionada, ambas apuntarán a combinar robustez, electrificación y adaptación a las exigencias del mercado latinoamericano.
La nueva y esperada pick up compacta ya está en fase de pruebas en el país vecino con su carrocería definitiva. Con su presentación prevista para 2027, representará el inicio de una nueva estrategia de la marca en la región, con versiones electrificadas y fuerte integración local.
Desde el desembarco oficial de BYD en nuestro país y que la propia marca ya exhibía una unidad como anticipo, la Shark era sin dudas uno de los productos más esperados en el mercado local y finalmente, tal como habíamos...
La compañía china representada en el país por el Grupo Corven presentó en Expoagro 2026 las dos nuevas versiones de su pick up mediana/grande: la V7 Ultimate MHEV posee una estética más agresiva y motor turbodiesel de 175 CV con sistema mild-hybrid de 48V, mientras que la V9 Pro Sport luce una imagen más refinada y motor naftero de 244 CV, ambas con caja automática de 8 marchas y tracción 4×4.
En una entrevista con nuestros colegas de Motor1 Brasil, desde la marca anticiparon que la nueva generación de la pick up -prevista para 2027- mantendrá uno de sus rasgos más distintivos: ser referente en performance. Además, incorporará mayor tecnología, una arquitectura electrónica moderna y una plataforma desarrollada junto a SAIC.
Chery redobla su apuesta por las pick ups y la electrificación. Tras el debut de la Himla y de su variante 100% eléctrica, la compañía presentó en Australia un prototipo que adelanta la llegada de una camioneta mediana híbrida enchufable pero con la particularidad de utilizar como base un motor turbodiesel a diferencia de otras que equipan propulsores nafteros.
La web rusa Kolesa realizó una serie de recreaciones basadas en la primera imagen oficial que anticipan el diseño de la esperada pick up compacta de la marca alemana. Con su nombre y producción ya confirmada para Brasil, será develada entre fines de este año o principios de 2027.
La marca italiana presentó el nuevo facelift de su pick up compacta, con un importante rediseño exterior y más tecnología. También se destaca la incorporación del motor turbodiesel Multijet 2.2 de 200 CV, exclusivo de la variante Volcano 4×4. Las versiones Freedom y Volcano 4×2 mantienen el propulsor naftero 1.3 turbo de 175 CV.
La marca del óvalo celebró los 49 años consecutivos de liderazgo de su gama de pick ups en el mercado estadounidense, a la vez que replica su éxito en nuestro país dentro del segmento full size.
Tal como lo indicaban los rumores, la marca alemana eligió esa denominación en referencia a la fauna y a las características arraigadas a la región que tendrá la pick up. Desarrollada y producida en Brasil desde 2027, forma parte de la ofensiva de 21 lanzamientos y una inversión de U$S 3.800 millones hasta 2028.
La marca mantiene su stand en el parador Hemingway, donde exhibe sus pick ups Tunland G7 y Tunland V9, ofrece test drives, promociones especiales y pruebas de manejo fuera del asfalto.
La compañía china presentó su nueva pick up 100% eléctrica de la submarca Rely, basada en la Chery Himla. Con el tamaño de una Hilux y un gran despliegue tecnológico en el interior, se destacará también por sus competitivos precios.
Aunque históricamente su arribo no estuvo en agenda al estar pensada para el mercado norteamericano y contar en nuestra región con la S10, según nuestros colegas de BF///MS, la pick up mediana podría incorporarse al portfolio en versión ZR2 con mecánica turbodiesel mild-hybrid, una configuración que ni siquiera está disponible en EE.UU.
Así lo aseguran nuestros colegas de Mobiauto, que señalan que la marca ya registró esta denominación y que hace referencia al ave característica de la selva brasileña y a la vez al país vecino, donde se está llevando a cabo su desarrollo y donde será producida. Su presentación recién se concretaría en 2027.
La automotriz china reveló un ambicioso plan para ampliar su oferta de pick ups en Sudamérica, un formato clave para su expansión pero muy competitivo. Con Brasil como eje productivo y comercial, la marca proyecta una gama de hasta cinco modelos electrificados que cubrirán distintos segmentos y usos.
Así lo anticipó Martín Galdeano, presidente de Ford Sudamérica a medios argentinos durante el Salón de Detroit. Se trata de una variante que se ubica justo por debajo de la Raptor, también con orientación off road y que utilizará el motor naftero 2.3 EcoBoost. Se sumará a las ya anunciadas versiones de cabina simple y PHEV de fabricación local.
Con el regreso del mítico motor HEMI V8 y bajo el sello de la renovada división SRT, la firma estadounidense relanzó la TRX, que, actualización mediante, superó en potencia a su rival directa, la Ford F-150 Raptor R.
La pick up cumple 30 años de fabricación continua en São José dos Campos, consolidándose como uno de los modelos más representativos de la marca y un referente histórico en su segmento, especialmente en el mercado brasileño.
