¿Hilux PHEV?: Toyota analiza la posibilidad de desarrollar una versión híbrida enchufable de su pick up
La generación actual de la Hilux dió el primer paso hacia la electrificación con la llegada de las versiones mild-hybrid, que cobraron mayor protagonismo en el restyling presentado el año pasado junto con el salto que representa la variante 100% eléctrica que ya se comercializa en algunos países del sudeste asiático y Europa. Sin embargo, hay un hueco importante en el medio y que algunos de sus competidores están apostando por él, como una solución intermedia: versiones híbridas enchufables.
Actualmente, la Ford Ranger y la BYD Shark son las referentes en este tipo de tecnología, pero pronto también se podría sumar Toyota. La posibilidad de una Hilux PHEV comienza a tomar fuerza dentro de la estrategia global de la marca japonesa. Si bien no hay confirmaciones oficiales, distintos ejecutivos de la compañía, especialmente en Australia, uno de los mercados de pick ups más importantes, dejaron entrever que el desarrollo de una variante híbrida enchufable está en evaluación. Este escenario refleja una evolución en el enfoque de la Hilux, que busca ir más allá de su tradicional reputación de robustez y confiabilidad para incorporar nuevas tecnologías.
Tal como señalamos anteriormente, el interés por una variante híbrida enchufable cobra especial relevancia en mercados como el australiano, donde la competencia en el segmento de pick ups medianas comienza a intensificarse con propuestas electrificadas. Un caso destacado es el de la BYD Shark DMO, que logró una rápida aceptación comercial, alcanzando cifras de ventas significativas en poco tiempo. Este contexto obliga a los fabricantes tradicionales a acelerar sus planes para no perder terreno frente a nuevos jugadores.
Desde el punto de vista técnico, la actual generación de Hilux estaría preparada para adoptar un sistema híbrido más avanzado. Así lo indicó Takashi Uehara, responsable de la división de sistemas de propulsión de Toyota, quien aseguró que tanto configuraciones híbridas convencionales como enchufables son viables para este modelo. En este sentido, la elección entre una u otra alternativa dependerá, en gran medida, de las necesidades y expectativas de los clientes en cada mercado. En ese mismo sentido, John Pappas, jefe de ventas y marketing de Toyota en Australia, también se refirió al futuro de la pick up, señalando que la filial local trabaja en conjunto con la casa matriz en Japón para definir la próxima evolución de la gama. Según sus declaraciones, la compañía mantiene abiertas distintas opciones tecnológicas con el objetivo de adaptarse a un escenario en constante cambio, donde la electrificación gana cada vez más protagonismo.
De recibir el visto bueno, sería una propuesta más que interesante en nuestro país ya que la Ranger PHEV con su producción ya confirmada para 2027 en Planta Pacheco, tendría una rival directa.
