Más cerca: Toyota ya prueba la Hilux BEV (100% eléctrica) en la región
Aunque todavía falta el anuncio oficial, que esperemos se concrete este mismo año, todo parece indicar que la Toyota Hilux BEV -la versión 100% eléctrica- se fabricará en la planta de Zárate junto al restyling de la pick up hacia mediados de 2027, tal como lo reveló nuestro colega Horacio Alonso hace algunas semanas atrás (ver nota). En ese sentido, la llegada de esta inédita variante al portfolio parece estar cada vez más cerca y es que justamente una unidad fue fotografiada realizando pruebas en Colombia.
Captada por el Instagram @Colombiaoffroad, curiosamente y a diferencia de otros casos, la unidad de pruebas no contaba con ningún tipo de camuflaje, dejando ver todas las características de la pick up, incluyendo su rediseño y hasta el puerto de carga, dado que una de las fotos fue tomada mientras se realizaba la recarga de las baterías en una estación de servicio de aquel país.
Denominada simplemente Hilux BEV (Battery Electric Vehicle), esta versión fue lanzada recientemente en Europa, lo que permitió conocer más en detalle sus características técnicas. Comenzando por lo más novedoso, su mecánica, la variante eléctrica está impulsada por dos motores -uno en el eje delantero de 112 CV y otro en el eje trasero de 175 CV- que entregan en conjunto 196 CV, alimentados por una batería de iones de litio de 59,2 kWh de capacidad. Con ella, puede acelerar de 0 a 100 km/h en menos de 10 segundos y alcanzar una autonomía de hasta 257 kilómetros en ciclo mixto o de hasta 380 kilómetros en ciudad. Además, la marca asegura que para su recarga, puede pasar del 10 al 80% en 30 minutos.
La Hilux BEV mantiene gran parte de los atributos y capacidades de las versiones diésel: cuenta con tracción 4×4 y el sistea Multi Terrain Select, que ajusta automáticamente los parámetros de conducción y frenado según el nivel de adherencia del camino junto con una capacidad de vadeo de 700 mm.
Estéticamente, no hay diferencias con respecto al resto de la gama. En el frente se destacan los faros Led más rasgados que le dan un inconfundible aire japonés junto una barra horizontal que integra el nombre de Toyota al estilo clásico en lugar del habitual logo de la marca. Por debajo, la parrilla es de formato trapezoidal y los nuevos paragolpes cuentan con trazos más rectos y angulosos como en otros modelos de la marca como la nueva RAV4 o sus primas norteamericanas, Tacoma y Tundra.
Puertas adentro, el salto tecnológico es evidente. Inspirado en la nueva Land Cruiser Prado, el interior de la Hilux adopta un diseño más horizontal y tridimensional, con materiales de mayor calidad. Las pantallas de hasta 12,3 pulgadas para el instrumental y el sistema multimedia le dan un aire más moderno al habitáculo, que sumó más equipamiento y mejoras en los sistemas de asistencia a la conducción Toyota Safety Sense.
