Volkswagen acelera el desarrollo de la futura Tukan: aparece por primera vez la versión de cabina simple
Volkswagen avanza rápidamente con el desarrollo de su esperada pick up compacta y una nueva imagen espía volvió a ponerla en el centro de la escena. En esta oportunidad, la fotografía tomada por nuestros colegas de Placa Verde durante las pruebas revelan por primera vez a la variante de cabina simple de la futura Tukan, una configuración que hasta ahora no había sido vista. La unidad fue avistada en Brasil y confirma que la marca no sólo apostará por versiones orientadas al uso recreativo y familiar, sino también por alternativas enfocadas en el trabajo.
Hasta el momento, la marca había mostrado únicamente prototipos de doble cabina, incluso durante la presentación de la Selección Brasileña realizada en mayo, donde exhibió una unidad fuertemente camuflada. Sin embargo, la aparición de esta nueva carrocería refuerza la estrategia de Volkswagen de competir en uno de los segmentos con mayor crecimiento de la región. La Tukan se ubicará por encima de la actual Saveiro en tamaño y posicionamiento, reemplazándola y a la vez buscando competir también con referentes como las Fiat Strada y Toro o la Chevrolet Montana.
Uno de los aspectos más relevantes del proyecto será su arquitectura. La pick up utilizará una evolución de la conocida plataforma MQB, denominada MQB37 o MQB Evo, preparada para incorporar sistemas de electrificación más avanzados, aunque también compartirá numerosos componentes con vehículos como el Polo, Virtus, Nivus, T-Cross y Tera. Además, la Tukan marcará el debut de nuevas tecnologías para la compañía en Sudamérica, incluyendo versiones equipadas con mecánicas mild-hybrid de 48V.
En ese sentido, todo indica que las variantes más equipadas incorporarán el nuevo motor 1.5 TSI asociado a un sistema MHEV, una evolución del conocido 1.4 turbo que actualmente utilizan varios modelos de la marca. Para las configuraciones intermedias se menciona como posible opción el motor 1.0 TSI de 116 CV combinado con caja automática de 6 velocidades, mientras que las versiones destinadas al trabajo podrían conservar el veterano propulsor 1.6 MSI con transmisión manual. Esta estrategia permitiría cubrir un amplio abanico de usuarios y, al mismo tiempo, reemplazar gradualmente a la Saveiro, el último producto de Volkswagen que aún utiliza la histórica plataforma derivada del Gol.
En cuanto al diseño, los adelantos y prototipos observados hasta ahora muestran una clara inspiración en los últimos lanzamientos de la marca. La parte frontal tomaría rasgos de modelos como T-Cross, Nivus y Tera, mientras que la zona posterior se destacaría por los faros con una firma luminosa en forma de “E” unidas visualmente por una moldura que atravesará el portón, con el nombre estampado en la chapa. Aunque su lanzamiento está previsto recién para 2027, Volkswagen continuará revelando información de manera progresiva durante los próximos meses a medida que avance la etapa final de desarrollo.
