Chevrolet S10 Trail Boss: la nueva versión off road será lanzada en julio en Argentina y es protagonista del stand en Agroactiva
Desde Armstrong, Santa Fe. Como parte de la presentación del nuevo Chevrolet Sonic en Argentina, el recorrido del test drive nos llevó hasta Agroactiva 2026, una de las muestras agropecuarias más importantes del país y a la que la firma estadounidense regresó con un imponente stand con toda su gama de pick ups y SUV’s, pista off road y asesoramiento comercial de los concesionarios de la zona -incluso se puede realizar todo el proceso de compra de una unidad en el mismo stand-. La sorpresa que tenía reservada la marca para la inauguración de su espacio es la avant premiere de la nueva S10 Trail Boss, la variante más extrema de la pick up mediana que llegará en julio.
Presentada hace unos meses atrás en Brasil, se trata de una nueva versión con mayor preparación off road que se posicionará como tope de gama y apunta a complementar al resto del portfolio, que incluye opciones más elegantes y sofisticadas como la High Country y LTZ, otras con una propuesta más aventurera (Z71 y Trail Boss) y versiones pensadas para el trabajo (WT). Al respecto, Andrés Carfagna, Director Comercial de General Motors Argentina, Paraguay y Uruguay, explicó: «La Chevrolet S10 Trail Boss es un proyecto desarrollado en colaboración con la división de alto rendimiento de General Motors. En la práctica, esto significa que las modificaciones en la suspensión y la geometría del vehículo están calibradas para ofrecer el mejor equilibrio entre capacidad todoterreno, comodidad, seguridad y eficiencia en el uso diario».
Tal como señalamos anteriormente, la S10 Trail Boss se ubica como la variante más radical dentro de la gama, posicionándose por encima de la conocida versión Z71. Su desarrollo parte de una fórmula cada vez más demandada en el mercado: personalización de fábrica con mejoras específicas para el off road. En este caso, incluye una suspensión elevada desarrollada en conjunto con Ironman, junto con neumáticos All Terrain que refuerzan su capacidad para transitar por superficies de baja adherencia.
Uno de los principales cambios se encuentra en la recalibración del sistema de suspensión, con nuevos resortes y amortiguadores que elevan la parte delantera en 30 mm. Esta modificación mejora el ángulo de ataque y permite afrontar obstáculos con mayor facilidad, incrementando el desempeño en terrenos exigentes. A esto se suman neumáticos Scorpion All Terrain de 18 pulgadas, que aportan mayor tracción en caminos de tierra, barro o grava.
Estéticamente, la Trail Boss adopta una estilo acorde a su propuesta. Se destacan la parrilla y el paragolpes trasero en color negro brillante, los pasarruedas ensanchados y las llantas de diseño exclusivo. También incorpora detalles distintivos como calcos específicas en el capot y el portón, junto con el nombre Chevrolet estampado en relieve. Asimismo, cuenta con varios accesorios incluidos como el revestimiento de caja Multiflex y una barra antivuelco extendida, que amplían sus capacidades para el transporte de carga y equipamiento, incluyendo la posibilidad de trasladar motos o cuatriciclos.
Puertas adentro, al estar basada en la versión tope de la gama de la pick up, cuenta con el mayor equipamiento disponible, destacándose por su nivel de tecnología -con instrumental digital, sistema multimedia MyLink con todos los servicios de OnStar- y climatizador automático bizona, entre otros ítems, así como su completa dotación de seguridad, incluyendo varios sistemas de asistencia a la conducción. En este caso, al igual que en el exterior, se destaca la ambientación y revestimientos en tonos oscurecidos.
Donde no hay novedades es en su mecánica, ya que mantiene el conocido motor turbodiésel Duramax de 2.8 litros con 207 CV, asociado a la transmisión automática de 8 velocidades y sistema de tracción 4×4 con reductora. Desde la compañía destacaron que el proyecto fue desarrollado en conjunto con su división de alto rendimiento, utilizando simulaciones digitales y pruebas en condiciones reales. Esto permitió no solo optimizar el comportamiento dinámico, sino también adaptar los sistemas de asistencia a la conducción -como el frenado automático y el asistente de mantenimiento de carril- a la nueva configuración del vehículo, garantizando seguridad y desempeño en todo tipo de terrenos.
Su presentación oficial se llevará a cabo en julio, durante la tradicional Exposición Rural que se realiza anualmente en el predio de Palermo, momento en el que se anunciará su precio.
