En una entrevista con nuestros colegas de Motor1 Brasil, desde la marca anticiparon que la nueva generación de la pick up -prevista para 2027- mantendrá uno de sus rasgos más distintivos: ser referente en performance. Además, incorporará mayor tecnología, una arquitectura electrónica moderna y una plataforma desarrollada junto a SAIC.
Chery redobla su apuesta por las pick ups y la electrificación. Tras el debut de la Himla y de su variante 100% eléctrica, la compañía presentó en Australia un prototipo que adelanta la llegada de una camioneta mediana híbrida enchufable pero con la particularidad de utilizar como base un motor turbodiesel a diferencia de otras que equipan propulsores nafteros.
La web rusa Kolesa realizó una serie de recreaciones basadas en la primera imagen oficial que anticipan el diseño de la esperada pick up compacta de la marca alemana. Con su nombre y producción ya confirmada para Brasil, será develada entre fines de este año o principios de 2027.
La marca italiana presentó el nuevo facelift de su pick up compacta, con un importante rediseño exterior y más tecnología. También se destaca la incorporación del motor turbodiesel Multijet 2.2 de 200 CV, exclusivo de la variante Volcano 4×4. Las versiones Freedom y Volcano 4×2 mantienen el propulsor naftero 1.3 turbo de 175 CV.
La marca del óvalo celebró los 49 años consecutivos de liderazgo de su gama de pick ups en el mercado estadounidense, a la vez que replica su éxito en nuestro país dentro del segmento full size.
Tal como lo indicaban los rumores, la marca alemana eligió esa denominación en referencia a la fauna y a las características arraigadas a la región que tendrá la pick up. Desarrollada y producida en Brasil desde 2027, forma parte de la ofensiva de 21 lanzamientos y una inversión de U$S 3.800 millones hasta 2028.
La marca mantiene su stand en el parador Hemingway, donde exhibe sus pick ups Tunland G7 y Tunland V9, ofrece test drives, promociones especiales y pruebas de manejo fuera del asfalto.
La compañía china presentó su nueva pick up 100% eléctrica de la submarca Rely, basada en la Chery Himla. Con el tamaño de una Hilux y un gran despliegue tecnológico en el interior, se destacará también por sus competitivos precios.
Aunque históricamente su arribo no estuvo en agenda al estar pensada para el mercado norteamericano y contar en nuestra región con la S10, según nuestros colegas de BF///MS, la pick up mediana podría incorporarse al portfolio en versión ZR2 con mecánica turbodiesel mild-hybrid, una configuración que ni siquiera está disponible en EE.UU.
Así lo aseguran nuestros colegas de Mobiauto, que señalan que la marca ya registró esta denominación y que hace referencia al ave característica de la selva brasileña y a la vez al país vecino, donde se está llevando a cabo su desarrollo y donde será producida. Su presentación recién se concretaría en 2027.
La automotriz china reveló un ambicioso plan para ampliar su oferta de pick ups en Sudamérica, un formato clave para su expansión pero muy competitivo. Con Brasil como eje productivo y comercial, la marca proyecta una gama de hasta cinco modelos electrificados que cubrirán distintos segmentos y usos.
Así lo anticipó Martín Galdeano, presidente de Ford Sudamérica a medios argentinos durante el Salón de Detroit. Se trata de una variante que se ubica justo por debajo de la Raptor, también con orientación off road y que utilizará el motor naftero 2.3 EcoBoost. Se sumará a las ya anunciadas versiones de cabina simple y PHEV de fabricación local.
Con el regreso del mítico motor HEMI V8 y bajo el sello de la renovada división SRT, la firma estadounidense relanzó la TRX, que, actualización mediante, superó en potencia a su rival directa, la Ford F-150 Raptor R.
La pick up cumple 30 años de fabricación continua en São José dos Campos, consolidándose como uno de los modelos más representativos de la marca y un referente histórico en su segmento, especialmente en el mercado brasileño.
La inédita variante de cero emisiones de la pick up mediana fue lanzada inicialmente en Polonia, donde está disponible en dos versiones -Live y Executive-, ambas impulsadas por dos motores eléctricos -uno en cada eje- que entregan en conjunto 196 CV alimentados por una batería de 59,2 kWh que le permite lograr una autonomía de hasta 380 km en ciudad o 257 km en ciclo mixto.
La marca japonesa anunció una serie de bonificaciones para su nueva pick up mediana, de hasta U$S 4.000 según la versión, con entrega inmediata o la posibilidad de patentarla en enero. Está disponible en variantes LS y LSE, ambas con el motor turbodiesel 3.0 de 187 CV y 450 Nm de par, con caja automática de 6 velocidades y tracción 4×4.
La pick up compacta que será producida en la planta de Santa Isabel fue vista en calles y rutas de ambos países ya con su carrocería definitiva y un camuflaje que deja ver gran parte de sus rasgos. Desarrollada sobre la plataforma RGMP, promete destacarse por su tecnología y por contar inclusive con una versión híbrida.
La pick up mediana incorporó esta nueva versión que combina el nivel de equipamiento XLT con el motor turbodiesel Lion V6 3.0 de 250 CV y 600 Nm de par, acoplado a la caja automática de 10 marchas y tracción 4×4. Se destaca por su completo equipamiento de confort, tecnología y seguridad, ubicándose un escalón por debajo de la Limited, tope de gama.
Stellantis inició oficialmente la comercialización de la pick up mediana de RAM. Derivada de la Fiat Titano, cuenta con una impronta propia y mayor sofisticación y refinamiento. Está disponible en versiones Warlock y Laramie, ambas impulsadas por el motor turbodiesel Multijet 2.2 de 204 CV y 450 Nm de par, acoplado a la caja automática de 8 marchas y tracción 4×4 con reductora.
La marca japonesa presentó oficialmente la nueva generación de la Navara, desarrollada sobre la base de la Mitsubishi L200 pero con ingeniería y ajustes propios. Debutará en Australia y Nueva Zelanda en 2026, con foco en robustez, tecnología y capacidad todoterreno. Para nuestra región, el modelo actual recibirá una profunda actualización.
