La marca alemana inició la producción en serie de su berlina 100% eléctrica, que comparte la línea de montaje con el Serie 3 y el Serie 4 Grand Coupé. El sistema de propulsión se fabrica en Dingolfing, mientras que el ensamblado final se realiza en la sede central de Munich.
Así lo reveló la web francesa Ouest, que anticipa que la compañía prepara una inversión de 152 millones de euros en la planta de Rennes, donde será producido. La plataforma STLA Medium es apta para motorizaciones de 170 a 449 CV, con baterías que ofrecerán una capacidad de hasta 700 kilómetros.
Desde el lanzamiento de su primer producto -el Roadster en 2003- y con la llegada de los populares Model S, X, 3 e Y, la firma de Silicon Valley no para de batir récords. En este caso, acaba de lograr un hito que ningún fabricante tradicional ha podido alcanzar hasta el momento y que demuestra el crecimiento que están teniendo los EV’s.
Así lo anunció la marca alemana a través de Twitter. La versión deportiva del SUV eléctrico será develada en un exclusivo evento que se llevará a cabo en Berlín. El ID.5 GTX contará con dos motores eléctricos, con 299 CV, tracción integral y una batería de 77 kWh de capacidad que le otorgarían una autonomía de alrededor de 460 kilómetros.
La firma de Munich presentó su nueva arquitectura pensada desde cero para ser utilizada en vehículos eléctricos y que será común a toda la gama. Podrá contar con configuraciones de uno o dos motores, tracción delantera, trasera o integral, una autonomía de más de 700 kilómetros y cargas rápidas. Además, tendrá derivados para versiones con motor de combustión e híbridas enchufables.
La firma nipona presentó su nueva división que contará con una gama de productos 100% eléctricos que serán comercializados en el Gigante Asiático. El primero de ellos es el e:NS1, un SUV derivado de la nueva generación de la HR-V al que luego se le sumarán otros tres productos, un SUV, un sedán y una berlina con formato tipo coupé.
En un acto realizado en la planta de Toyota, el Presidente de la Nación junto a varios funcionarios presentaron este ambicioso proyecto que plantea beneficios para el desarrollo, producción y compra de vehículos impulsados por combustibles alternativos. Se prevén además inversiones por U$S 8.300 millones y 21.000 nuevos puestos de trabajo para los próximos 10 años.
Como símbolo de su compromiso con la sustentabilidad y el cuidado del medioambiente, la filial italiana de la marca donó un i3 al sumo pontífice. El monovolumen/crossover de la firma alemana cuenta con un motor de 170 CV y baterías de 33 kWh que le permiten lograr una autonomía de hasta 310 km.
Desarrollado sobre la plataforma modular PPE del Taycan, la segunda generación del SUV pasará a contar con una gama completamente eléctrica en 2024. Un año antes, cuando está prevista su presentación, ambas versiones convivirán hasta concretarse la transición.
Para demostrar su compromiso con el proceso de electrificación en nuestro país, el Grupo Volkswagen cedió una unidad del SUV eléctrico al embajador Ulrich Sante. Además, ratificó su acuerdo con Siemens, que instaló cargadores de alta performance en varios concesionarios de Audi.
La berlina deportiva 100% eléctrica de la firma de Ingolstadt será lanzada en nuestro país el año que viene, pero meses antes, a modo de anticipo, pudimos conocerlo en detalle y realizar un contacto en el Autódromo de Buenos Aires. Primeras sensaciones a bordo de un vehículo que reinventa la experiencia de manejo: 646 CV y 830 Nm de par instantáneo, con una aceleración de 0 a 100 en 3,5 segundos y una autonomía de 430 km.
Medios de prensa europeos lograron fotografiar a una unidad de tests con un llamativo camuflaje que intentaba “disfrazarlo” de Vento/Jetta. Estará desarrollado sobre la plataforma modular MEB con una potencia de por lo menos 204 CV y una autonomía de 549 a 700 kilómetros.
La marca del rombo publicó un teaser que anticipa un C-SUV eléctrico. Si bien no hay muchos detalles del proyecto, medios de prensa franceses señalan que utilizará el nombre del monovolumen, tal como sucedió con el Mégane E-Tech, que pasó de ser un hatchback a un crossover. Desarrollado sobre la plataforma CMF-EV, su diseño estará basado en el concept Morphoz y será presentado en 2023.
De acuerdo a un informe elaborado por la Asociación de Concesionarios de Automotores de la República Argentina (ACARA), en lo que va del año se patentaron 3.760 vehículos entre híbridos y eléctricos, lo que refleja un aumento del 133% frente al año pasado. Toyota es líder y ocupa los primeros puestos del ranking con el Corolla, Corolla Cross y RAV4, seguida por Ford con el Kuga y el Mondeo.
La marca presentó en la muestra alemana un anticipo de su futuro B-SUV que deberá costar alrededor de 20.000 euros. Estrena una evolución de la plataforma MEB, que en este caso cuenta con tracción delantera, un motor de 234 CV y una autonomía de alrededor de 400 kilómetros. La mayoría de los materiales con los que está construido son reciclados.
Así lo anunció Ralf Brandstätter, CEO de la marca alemana durante una entrevista con el sitio Autocar. La versión de producción mantendría las mismas características del prototipo ID.X, también develado por el ejecutivo, que contaba con un motor de 333 CV y podía acelerar de 0 a 100 km/h en apenas 5,3 segundos.
uchos de los adelantos de los que fuimos hablando desde principios de año finalmente tienen su debut en el Salón de Munich, una de las muestras más importantes y de las pocas que se...
En el día previo a la jornada de prensa, la marca alemana presentó la primera de cinco unidades de la versión definitiva del ID.Buzz AD (Autonomous Driving), que será utilizada en ensayos en condiciones reales. Equipa catorce cámaras, seis sensores lidar y ocho radares capaces de monitorear todo el entorno del vehículo.
La firma Premium del Grupo Stellantis retomó el proyecto de su SUV más grande, que dejará de lado la plataforma Giorgio prevista inicialmente por la nueva STLA Large. Se habla de configuraciones de uno o dos motores, potencias de 204 a 450 CV y una autonomía de más de 700 kilómetros. Será presentado en 2024, año en el que la gama completa de DS pasará a ser 100% eléctrica.
La firma de Ingolstadt publicó las primeras imágenes de este prototipo que adelanta cómo serán sus productos en los próximos años, en este caso anticipando una berlina que combina lujo y deportividad. Desarrollado sobre la plataforma PPE, cuenta con 720 CV, tracción integral y una autonomía de más de 750 kilómetros. Su debut está previsto para el Salón de Munich.
