Así lo anunció la filial australiana de la marca del óvalo, uno de sus principales mercados y gran protagonista de su desarrollo. La nueva generación promete una notable evolución en diseño, tecnología y motorizaciones –incluyendo al menos una versión híbrida-. Será producida en Argentina en 2023.
Golpeado principalmente por las trabas a las importaciones que impiden reponer el stock en los concesionarios, el mercado comienza a retraerse. Según las estadísticas de ACARA, en octubre se patentaron 27.513 unidades, un 26,6% menos que en 2020 y un 13,8% menos que en septiembre. El Cronos lidera el ranking general y el de autos, la Toyota Hilux el de utilitarios y Toyota el de marcas.
Durante el mes de noviembre la marca del Rombo ofrece planes de financiación para vehículos 0 Km que se producen en la Planta de Santa Isabel en Córdoba, además de beneficios en Plan de Ahorro y Postventa.
La marca alemana presentó la nueva generación de su icónico deportivo, ahora desarrollado por AMG y que vuelve a la clásica configuración 2+2 con techo de lona. Derrocha tecnología en su interior y sobresale por su performance, con dos versiones: SL 55 con un V8 biturbo de 476 CV y SL 63 que eleva la potencia a 585 CV, en ambos casos con caja automática de 9 marchas y tracción integral.
Así lo reveló la web francesa Ouest, que anticipa que la compañía prepara una inversión de 152 millones de euros en la planta de Rennes, donde será producido. La plataforma STLA Medium es apta para motorizaciones de 170 a 449 CV, con baterías que ofrecerán una capacidad de hasta 700 kilómetros.
Una nueva unidad de pruebas fue fotografiada, esta vez en Estados Unidos y con menos camuflaje en su carrocería, lo que dejó apreciar más en detalle su diseño. Su figura es la de una berlina tradicional, con un estilo más moderno y agresivo, aunque también podría ocultar algunos rasgos aventureros. Su presentación está prevista para el segundo semestre de 2022.
Así lo anticipa la web china Yiche. La fórmula sería idéntica a la aplicada por Toyota con el Corolla Cross, un SUV desarrollado sobre la plataforma del Civic con el que compartirá motorizaciones y otros componentes, con dimensiones más acotadas que la próxima generación de la CR-V y 5 plazas, aprovechando el hueco existente por encima de la nueva HR-V.
La web Motor.es realizó una proyección que anticipa el aspecto que tendrá el renovado C-SUV. Las principales modificaciones se concentrarán en el sector frontal, mientras que en el interior recibiría una nueva pantalla para el sistema multimedia y nuevos revestimientos. Mecánicamente, mantendrá las opciones nafteras, diésel e híbridas pero con leves ajustes para lograr una mayor eficiencia y reducir las emisiones.
El domingo pasado se llevó a cabo la caravana en la que participaron 70 vehículos de la marca representando sus 70 años de presencia en el país, recorriendo Vicente López, la Ciudad Autónoma de Buenos Aires y finalizando en Pilar. Aquí un resumen de las unidades que más llamaron la atención y fueron premiadas.
Se trata de la segunda etapa de inversiones focalizada en el centro logístico, ubicado en el partido de Moreno, en la primera etapa contará con 5.000 m2 construidos y generará 50 puestos de trabajo entre directos e indirectos.
La marca del moño participará una vez más del evento virtual en el que los clientes podrán acceder a descuentos de hasta un 30% en kits de mantenimiento y pagos en 12 cuotas para toda su gama. El Cyber Monday se realizará del 1 al 3 de noviembre, aunque podría extenderse a toda la semana.
El producto de Toyota fue reevaluado bajo el nuevo protocolo y bajó su calificación debido, principalmente, a que en algunos mercados ofrece un menor equipamiento de seguridad. Lo mismo sucedió con el hatchback de Suzuki, que además evidenció un menor nivel de protección.
En el marco de la presentación de la nueva generación de la línea F, pudimos manejar y poner a prueba los principales sistemas de asistencia a la conducción del FM. Con un nivel de confort y tecnología propios de un vehículo Premium, esta versión de 410 CV y 1.950 Nm de par, asociada a la caja automatizada I-Shift, despliega todos sus recursos para lograr la máxima eficiencia y seguridad.
Así lo indica la publicación de un ingeniero que revela que trabajó en el programa “Mustang S650”, el código interno que identifica a la próxima generación del muscle car. En ella detalla dos opciones híbridas, una asociada al motor EcoBoost 2.3 y otra al icónico Coyote V8 5.0. Alguna podría contar incluso con tracción integral.
El flamante producto de la marca italiana se posiciona como un firme candidato a encabezar el competitivo segmento B-SUV. A sólo 96 horas de haber iniciado su preventa en el país vecino, el nivel de reservas superó las expectativas de la compañía. Está disponible en tres niveles de equipamiento, con dos motorizaciones y dos opciones de transmisión. Llegará a Argentina a principios de 2022.
La marca japonesa presentó en nuestro país esta nueva edición limitada de 300 unidades que además de detalles estéticos exclusivos, cuenta con un NFT (una obra de arte digital) creada por el artista brasileño Fesq. Está basada en el nivel de equipamiento Advance y mantiene el motor naftero 1.6 de 120 CV, asociado a la caja automática X-Tronic CVT.
La marca china sumó dos versiones a la gama de su B-SUV, en este caso equipadas con el motor 1.5 de 113 CV en lugar del 2.0 de 138 CV. Con una correcta dotación de confort y seguridad, se ofrecen con caja manual de 5 marchas o automática CVT.
La marca china presentó su nuevo crossover, con un diseño más moderno y agresivo que la Tiggo 2 a la que reemplaza. Se comercializa en tres versiones, con un completo equipamiento de confort y seguridad, impulsadas por el motor naftero 1.5 Acteco de 109 CV, disponible con caja manual de 5 marchas o automática CVT.
Así lo confirmó la marca estadounidense a través de un comunicado oficial. La versión híbrida está impulsada por el motor V6 EcoBoost asociado a un motor eléctrico y a un paquete de baterías de 1.5 kWh con el que desarrolla 430 CV y 772 Nm de par. Además de bajar las emisiones, promete una reducción del consumo del 30% y su sistema eléctrico puede ser utilizado como generador.
La firma del moño presentó oficialmente esta nueva variante que se ubica entre la LT y LTZ. Agrega detalles estéticos más aventureros como las protecciones laterales en los pasarruedas, estribos y neumáticos de uso mixto. Mantiene el motor turbodiesel 2.8 Duramax de 200 CV, asociado solo a la caja automática de 6 marchas y al sistema de tracción 4×4 con reductora.
