Ford Performance y RTR Vehicles crearon este prototipo de competición basado en el SUV eléctrico que ofrece múltiples configuraciones, pudiendo correr en un óvalo o en una competencia de drift. Además de sus 7 motores y 1400 HP, cuenta con una batería de 56,8 kWh de capacidad. Será presentado en el NASCAR.
La marca francesa grabó la publicidad de esta variante en el país vecino y según medios de prensa locales, podría complementar a la gama del 208 fabricado en la planta de El Palomar. Cuenta con un motor eléctrico que desarrolla 136 CV y 260 Nm de torque, asociado a un paquete de baterías de 50 kWh de capacidad que le permiten recorrer hasta 340 kilómetros con una carga.
Medios de prensa asiáticos lograron fotografiar a una unidad de pruebas de la versión definitiva del concept que promete combinar características de un SUV con las de una berlina, según adelantó la propia marca. Desarrollado sobre la nueva plataforma E-GMP podría ofrecer una autonomía de hasta 500 kilómetros y la posibilidad de recargar sus baterías en sólo 20 minutos.
Desarrollado sobre la base del X3, estrena la plataforma de electrificación eDrive que utilizarán los próximos productos de la gama i. Cuenta con un motor de 286 CV y baterías de iones de litio de 74 kWh de capacidad que le permiten recorrer hasta 460 kilómetros o reabastecerse en un 80% en media hora utilizando un cargador rápido. Se fabrica exclusivamente en China en alianza con Brilliance.
Medios de prensa europeos revelaron que la marca alemana registró recientemente esta denominación que anteriormente identificaba a la versión de lujo de la clásica Kombi T1. Su presentación está prevista para 2022 y podría contar con variantes con tracción trasera o integral, furgón y pasajeros.
La marca del óvalo desarrollo una nueva función para su SUV eléctrico que predice con muchísima precisión la autonomía restante considerando no sólo el nivel de carga de la batería, sino también las conductas de manejo, el tráfico y las condiciones climáticas, aliviando de esta manera un inconveniente muy común entre los propietarios de autos eléctricos que deben buscar un punto de recarga.
Así lo confirmó la marca japonesa que publicó un nuevo teaser anunciando la fecha. El Ariya estrenará la plataforma modular CMF-EV de la alianza Renault-Nissan-Mitsubishi y el sistema de tracción integral e-4ORCE.
Se filtró el diseño definitivo del SUV 100% eléctrico de la marca alemana, con una sorpresa más: además de la variante con estética de coupé, en el Gigante Asiático se ofrecerán dos versiones con diseño diferenciado, una denominada ID.4 X y otra ID.4 Cross. Su presentación oficial se espera para los próximos meses.
La marca alemana publicó varias fotografías que muestran a su SUV eléctrico saliendo de la línea de producción de la planta de China, creada como parte de un joint-venture con Brilliance. Se trata aún de unidades de pre-serie, pero la fabricación de las versiones “definitivas” comenzará dentro de unos meses y contará con un motor de 286 CV alimentado por un paquete de baterías de 77 kWh de capacidad.
La marca francesa confirmó que el producto que será develado a fin de mes será efectivamente la nueva generación del C4, pero con una particularidad: como su nombre lo indica, será completamente eléctrico.
Nuestros colegas de Motor.es realizaron una recreación que anticipa el diseño del futuro ID.5, un sedán grande que será el tercer integrante en sumarse a la gama de vehículos eléctricos de la marca alemana. Tendrá una variante rural, potencias que irían desde los 268 hasta los 370 CV y una autonomía de hasta 700 kilómetros. Sería presentado a finales de 2021 o a principios de 2022.
Nordenwagen, representante de la firma de Stuttgart en nuestro país, ya comercializa su primera berlina deportiva 100% eléctrica. Se ofrece en tres versiones, 4S, Turbo y Turbo S con 573, 680 y 761 CV, con una autonomía de hasta 450 kilómetros.
Así lo anticipan varios medios de prensa europeos, basados en declaraciones de voceros de la marca italiana. El hermano menor del SUV será lanzado en 2021 con una versión híbrida enchufable que compartirá la mecánica del Jeep Renegade 4xe, pero también incorporaría una variante 100% eléctrica basada en la arquitectura eCMP del consorcio francés tras la esperada fusión con el Grupo FCA.
La marca japonesa publicó un video en el que muestra las virtudes de su nuevo sistema de tracción que debutará en el SUV Ariya y será presentado este mismo año. La compañía promete mayor seguridad, dinamismo y diversión al volante, con un reparto de torque inteligente que puede variar del 50/50 entre ambos ejes hasta el 100% para el eje delantero o el posterior.
La marca alemana confirmó el desarrollo de una variante eléctrica de su C-SUV creada y producida en alianza con su socia SAIC. Inclusive, ya se filtraron algunas fotos de esta versión, aunque no información sobre su mecánica. Los rumores apuntan a que tendrá un motor de 184 CV, pero se desconoce la capacidad de las baterías o su autonomía.
El Grupo PSA aumentará su oferta de vehículos electrificados: a las versiones 100% eléctricas del 208 y 2008 e híbridas enchufables del 3008, Citroën C5 Aircross y DS 7 Crossback, en 2022 se le sumarán variantes mild-hybrid para sus productos del segmento B y C. Un año después, llegará la variante 100% eléctrica de la plataforma EMP2, que debutará en el SUV.
Así lo reveló Doug Parks, Vicepresidente Ejecutivo de General Motors a medios de prensa estadounidenses. Si bien no especificó cuándo estarán disponibles estas nuevas baterías, aseguró que su desarrollo está casi listo. Actualmente, las mismas tienen una vida útil de 3.000 ciclos de carga, lo que equivale a unos 250.000 kilómetros.
Medios de prensa europeos revelaron que el Grupo Volkswagen está trabajando en el desarrollo de una variante más pequeña y simplificada de la plataforma MEB, con el objetivo de reducir su costo a un tercio del ID.3. El proyecto estaría a cargo de Skoda, pero también será utilizada por la propia VW –para su futuro ID.1- e incluso Audi.
La marca coreana se meterá de lleno en la carrera hacia la electrificación y planea aumentar su portfolio con 11 nuevos productos de este tipo, basados en la nueva plataforma E-GMP. Además, implementará un sistema de recarga de 800V que permitirá recuperar hasta el 80% la carga en solo 15 minutos.
Luego de su presentación en el pasado Salón de Shangai, la firma nipona inició la comercialización de esta variante producida en alianza con las automotrices chinas FAW y GAC. Cuenta con un motor de 201 CV y un paquete de baterías de 54,3 kWh de capacidad que pueden recargarse hasta en un 75% en sólo 50 minutos.
