Así lo adelantan varios medios de prensa europeos. De esta manera, el SUV de la marca del óvalo reemplazará al Edge y podrá competir con la Volkswagen Tiguan AllSpace. Su presentación se realizaría durante el Salón de Nueva York, a mediados de abril.
Así lo develó Antonio Filosa, CEO de FCA para América Latina en una reunión con periodistas brasileños. Si bien no lo especificó, este nuevo producto estaría basado en el Fastback Concept presentado en el Salón de Sao Paulo.
La marca alemana difundió una serie de imágenes y un video que muestran los ensayos de puesta a punto de la versión más deportiva de su SUV compacto. Al volante, todo un especialista en rally, el piloto noruego Peter Solberg.
Así lo adelantó un directivo de la compañía en una entrevista a la web Auto Express. Según sus declaraciones, la Tucson N equiparía un motor naftero de 340 CV y será capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en menos de 6 segundos.
Así lo adelantó Cooper Ericksen, vicepresidente de planeamiento y estrategia de la firma nipona a un medio europeo. Este nuevo producto, o versión deportiva de alguno ya existente, sería desarrollado por la división F, encargada de las versiones con mayor performance de la gama de Lexus.
Se trata del Engelberg Tourer, un prototipo que adelanta un SUV “con un desempeño EV mejorado”, según informaron desde la firma nipona. También busca ser un referente estético de la actual filosofía de diseño de la marca, conocida como Dynamic Shield.
Está desarrollado sobre la plataforma modular CMA, compartida por el Volvo XC40 al igual que su motorización naftera 2.0 turbo de 235 CV. Se lanzará en China hacia mediados de año y luego llegará al resto de los mercados donde la marca tiene presencia.
Se difundieron varias imágenes que muestran a una unidad de pruebas con bastante camuflaje siendo testeada en Estados Unidos. La nueva Kuga estará desarrollada sobre la plataforma del Focus IV y adoptará una imagen más estilizada y cercana a la de un crossover, tal como se espera que suceda con la EcoSport.
Se difundieron varias fotografías que muestran a una unidad de pruebas con un camuflaje bastante espeso, pero que deja ver algunas características de su diseño, que se asemejará al 3008. Estará desarrollado sobre la plataforma CMP y será presentada en los próximos meses. A nuestra región arribaría en 2021, fabricada en El Palomar.
Es la nueva versión de entrada de gama del SUV compacto de la marca sueca. Cuenta con un motor naftero 2.0 turbo de 190 CV y 300 Nm de torque, acoplado a una caja automática de 8 velocidades y tracción simple. Resigna unos pocos ítems de confort pero mantiene la misma dotación de seguridad que las más equipadas.
La marca coreana inició la comercialización de las dos variantes que faltaban incorporarse a la oferta de su exitosa SUV y se posicionan como tope de gama. Además del renovado diseño y el agregado de más tecnología, se destacan por contar con el motor naftero 1.6 T-GDI de 177 CV asociado a una caja automática DCT de 7 marchas o el turbodiesel 2.0 CRDi de 185 CV con la nueva transmisión automática de 8 velocidades, ambas con tracción integral.
Era prácticamente un secreto a voces, comentado entre periodistas y directivos de la marca pero aún sin confirmación oficial, hasta que finalmente ese esperado anuncio llegó: Volkswagen producirá en la planta de General Pacheco al Tarek, lo que a la...
La marca coreana inició la comercialización de su nuevo B-SUV que se posicionará por encima del Creta, apuntando al segmento Premium. Se destaca por su diseño, tecnología y especialmente, por su completísimo equipamiento de seguridad. Importado de Corea, arriba en dos versiones, impulsadas por el motor naftero 1.6 T-GDI de 177 CV, caja automática DCT de 7 marchas y tracción integral 4WD.
Con un tiempo de 1:42:98, el SUV de la firma británica bajó el récord anterior –no oficial- de 1:44 para su segmento. Para la prueba se utilizó la versión R-Sport, equipada con un motor V6 de 340 CV y 450 Nm de torque, acoplado a una caja automática de 8 marchas, completamente de serie e idéntica a la que se comercializa en Argentina.
Así lo dio a entender Koichi Kaneko, Jefe de Ingeniería de la marca japonesa en una entrevista a la web The Detroit Bureau. Este indicio coincide con una serie de imágenes tomadas el año pasado a un prototipo camuflado que contaba con rasgos similares al Prius actual en la trompa, pero con una carrocería elevada y con formato SUV.
A menos de un año de la presentación del concept en el Salón del Automóvil de Nueva York, una web asiática publicó las primeras imágenes de la versión definitiva del SUV grande de la marca alemana, pensado como una variante con estética más deportiva del Atlas convencional.
La variante deportiva del renovado SUV se destaca por contar con un nuevo motor V6 naftero twin-scroll turbo que desarrolla 354 CV y 480 Nm de torque, acoplado a una caja automática PDK de 7 velocidades y al sistema de tracción integral PTM. Acelera de 0 a 100 km/h en sólo 5,1 segundos y alcanza una velocidad máxima de 254 km/h. Arribará a finales del primer trimestre del año que viene.
El segundo modelo con el que la división Premium de Toyota regresa a nuestro país es este SUV mediano, que al igual que el sedán GS se destaca por su diseño deportivo, una completa dotación de equipamiento y dos alternativas mecánicas: un 2.0 turbo naftero de 235 CV o un híbrido 2.5 de 197 CV con caja automática de 6 marchas o eCVT y tracción integral en ambas versiones.
La flamante start up y automotriz estadounidense presentó la variante SUV de su pick up 100% eléctrica. Cuenta con capacidad para 7 pasajeros e idéntica configuración mecánica: 4 motores que desarrollan en conjunto 750 CV y 1.200 Nm de torque, acoplados a un paquete de baterías que le otorgan una mayor autonomía, de hasta 670 kilómetros.
El SUV mediano/grande de la marca japonesa recibió una leve actualización estética, adoptando un diseño más deportivo y moderno, junto con mayores opciones de personalización en el interior. Comenzará a venderse en EE.UU. y podría llegar a nuestro país en 2019.
