El camión de la marca del óvalo suma en sus versiones 1723 y 1729 la posibilidad de sumar el tercer eje provisto de fábrica con sistema de izamiento neumático. Ambos están impulsados por motores Cummins Euro V de 230 y 290 CV respectivamente, con caja manual o automatizada y opciones de cabina simple o dormitorio.
La marca francesa lanzó a la venta la tercera generación de su utilitario más grande, equipado con un motor 2.2 HDi de 120 CV y caja manual de 6 marchas, con mayor nivel de confort y seguridad. Llega en cuatro versiones: tres furgones (con distinta altura y largo de carrocería), más una variante chasis-cabina, dejando de lado la versión de pasajeros.
El nuevo SUV mediano de la marca china se destaca por ser una de las opciones con tres filas de asientos más accesibles del mercado. Llega en una única versión, impulsada por un motor naftero 1.8 de 132 HP, caja manual de 5 marchas y tracción trasera, junto con una interesante dotación de equipamiento de confort y seguridad.
El utilitario producido en la planta de Palomar renovó sus motorizaciones y ahora se ofrecerá con el motor naftero 1.6 EC5 de 115 CV o el diésel HDI 1.6 de 92 CV. También incorporó un nuevo tablero digital, equipo de audio y suma anclajes Isofix en las versiones de pasajeros.
Cambios en diseño, interior renovado, tres nuevas motorizaciones, más seguridad y tecnología son algunos de los ítems en los que la SUV del óvalo evoluciona considerablemente y que repasamos en esta nota. Además, primeras impresiones de manejo.
La tercera generación del furgón grande de la marca francesa llega importado de Francia en 4 versiones (con distinta altura y longitud de carrocería), entre las que se destaca la nueva variante Chasis-Cabina. Todas están impulsadas por un motor HDi de 130 CV, asociado a una caja manual de seis marchas y un completo equipamiento de seguridad.
La renovada SUV definida por Ford como su tercera generación, llegará a los concesionarios en septiembre en 10 versiones, con dos opciones nafteras (1.5 de 123 CV y 2.0 de 170 CV y el regreso del motor diésel (1.5 TDCi de 100 CV), nueva caja automática de seis marchas o manual de cinco y tracción simple o integral.
Lifcar presentó la tercera variante de la familia Foison, equipada de fábrica con una caja paquetera de 6,5 m3 de volumen y 630 kg de capacidad de carga, manteniendo el motor 1.3 de 92 CV y tracción trasera .
Llega importado de Corea del Sur para complementar la gama de camiones livianos de la marca. Cuenta con capacidad para siete pasajeros y está impulsado por un motor turbodiésel de 4.0 litros y 150 CV, asociado a una caja manual de 5 marchas.
Se trata de nuevas versiones de entrada de gama para el volumen de la marca francesa. En el caso de la variante de 5 plazas, está disponible con el motor naftero THP y caja automática de seis marchas o con el diésel HDI y transmisión manual, también de seis velocidades. La variante de 7 asientos, sólo con el THP y caja AT.
Es una nueva versión que incorpora un sistema multimedia más completo, con pantalla táctil de 7 pulgadas, compatible con Android Auto y Apple Car Play. Mantiene el equipamiento y motorización de la variante GL.
La marca sueca presentó la versión turbodiésel de su SUV grande, equipada con un motor de 235 CV acoplado a una transmisión automática de 8 marchas y tracción integral. Disponible sólo en el nivel de equipamiento Momentum, se posicionará como entrada de gama, con mínimas diferencias de confort pero manteniendo la misma dotación de seguridad de la Inscription.
Bajo el hashtag #SubiteAMas, Lifan presentó una actualización de su SUV compacto, que incorpora un leve rediseño en el exterior, nuevo sistema multimedia y suma ESP. El evento también marcó la inauguración del concesionario Naum S.A. en Córdoba.
Centro Milano vuelve a comercializar la versión más deportiva del hatchback mediano de la firma italiana. Cuenta con el motor naftero 1.8 Turbo de 240 CV acoplado a una transmisión automática de doble embrague TCT de 6 marchas y equipamiento actualizado.
Es una nueva variante Hi-Way que se agrega a la gama Stralis. Equipado con un motor FPT Cursor 13 de 440 CV y 2.250 Nm de torque, posee una capacidad máxima de tracción de 60 toneladas y se ubicará por debajo del Hi-Way de 560 CV.
La familia de camiones Tector de Iveco sumó un nuevo integrante que llega para complementar a las versiones Attack y Premium.L
Luego de su presentación a la prensa en abril, la marca del óvalo comunicó los valores de su monovolumen de alta gama, que se destaca por su capacidad para 7 pasajeros y su completo equipamiento de confort y seguridad.
La marca francesa habilitó una web para conocer en detalle su nuevo SUV y reservar una de las 50 unidades disponibles antes del lanzamiento comercial, previsto para el 15 de junio.
Nordenwagen presentó la nueva generación del roadster y el coupé de la marca alemana, que ahora reciben la denominación 718. Poseen nuevos motores bóxer de cuatro cilindros, con turbo de geometría variable, que desarrollan entre 300 y 350 CV.
La conocida SUV de siete plazas suma ahora una nueva motorización V6 de 270 CV con caja automática de 6 marchas y doble tracción, compartiendo el mismo nivel de equipamiento con la versión turbodiésel.
