La firma estadounidense presentó la nueva actualización del C-SUV en nuestro mercado. Llega con leves cambios estéticos, más tecnología y equipamiento de seguridad, manteniendo en toda la gama el motor naftero 1.3 turbo de 175 CV con caja automática de 6 marchas. Ya no se ofrece la variante 4×4 y tampoco está disponible el nuevo propulsor 2.0 turbo.
La firma nipona presentó la primera actualización importante de su C-SUV, con retoques en su diseño, más tecnología en el interior y más equipamiento de seguridad de serie. Mantiene sin cambios la motorización híbrida 1.8 de 122 CV y el naftero 2.0 Dynamic Force de 170 CV, ambos con caja automática CVT.
La marca francesa presentó oficialmente a su nuevo B-SUV, el segundo integrante del Proyecto C-Cubed y que se destaca, además de por su diseño robusto, por su gran habitabilidad y espacio interior, ofreciendo configuraciones de 5 y 7 asientos. Está disponible en 7 versiones en total, con el motor 1.6 VTi de 115 CV y caja manual de 5 marchas o con el nuevo 1.0 turbo de 120 CV y caja CVT.
La firma del rombo presentó en nuestro país a su nuevo crossover 100% eléctrico, que se destaca por su diseño y nivel de tecnología, tanto en conectividad y confort como en seguridad. Está impulsado por un motor de 218 CV, alimentado por un paquete de baterías de 60 kWh de capacidad, con una autonomía de 450 kilómetros. Además, contará con beneficios exclusivos para sus clientes. Estará disponible en la red oficial a partir de mayo.
La firma japonesa presentó su nuevo B-SUV en nuestro país. Se comercializa en una única versión (Active), con un completo equipamiento de confort, tecnología y seguridad. Está impulsada por una mecánica híbrida que combina un motor naftero 1.5 de 3 cilindros con un motor eléctrico, con el que desarrolla en conjunto 136 CV, acoplado a una caja automática e-CVT y tracción delantera.
La firma estadounidense presentó una nueva edición de esta serie especial que se destaca por su look total Black y que agrega además un plus de equipamiento respecto a la versión LT de la que deriva. Limitada a 100 unidades, está impulsada por el motor turbodiesel Duramax 2.8 de 200 CV y 500 Nm de torque, acoplado a la caja automática de 6 marchas y tracción 4×4.
La firma de Ingolstadt presentó en nuestro mercado la variante con silueta de coupé de su reconocido SUV. Se destaca por su completo equipamiento tecnológico y de confort. Está disponible en dos versiones –Advanced y S-Line-, ambas impulsadas por el motor naftero 2.0 TFSI asociado a un sistema mild-hybrid de 48V, que entrega 245 CV y se acopla a la caja automática S-Tronic de 7 marchas junto con el sistema de tracción integral quattro.
La marca francesa presentó una actualización de su exitoso utilitario producido en la planta cordobesa de Santa Isabel. En las versiones de pasajeros, se eliminó la opción Life, quedando las variantes Zen y Stepway. En las versiones furgón, se unificó la gama con un único nivel de equipamiento (Express). No hay modificaciones estéticas y se mantienen los motores 1.6 SCe de 114 CV y 1.5 dCi de 89 CV, ambos con caja manual de 5 velocidades.
La marca japonesa oficializó la llegada del facelift de su sedán mediano. Con un importante rediseño, especialmente en el sector frontal, sumó más tecnología y seguridad. Está disponible en tres versiones –Advance, SR y Exclusive-, todas impulsadas por un motor naftero 2.0 de 151 CV, asociado a una caja automática CVT con 8 marchas simuladas.
En el marco de la Nissan X-Perience Cariló 2024, la firma nipona presentó la tercera edición de esta serie limitada de 300 unidades que llegará a los concesionarios hacia fin de mes. Basada en la versión Advance, se destaca por su personalización estética, con un look más deportivo e ítems de equipamiento extra. Mantiene el motor naftero 1.6 de 120 CV, asociado a la caja automática CVT.
La marca francesa presentó esta nueva serie especial de su B-SUV en nuestro país. Se destaca por su personalización y detalles en color negro brillante. Está basada en la versión Shine tope de gama, manteniendo también su motor naftero 1.6 THP de 165 CV, asociado a la caja automática de 6 marchas.
La firma nipona presentó su nuevo C-SUV que se ubica por debajo de la CR-V. Basado en la plataforma del Civic, con el que comparte numerosos componentes, llega importado de México en dos versiones, LX y Touring, con una muy completa dotación de equipamiento, especialmente en seguridad. Mecánicamente, ambas están impulsadas por el conocido motor naftero 2.0 i-VTEC de 157 CV asociado a una caja automática CVT.
La marca alemana presentó el restyling del Serie 3 en nuestro país, con importantes modificaciones en su diseño y más tecnología en el interior. Se destaca además la incorporación de la variante 330e, híbrida enchufable, de 292 CV y 50 km de autonomía en modo eléctrico. Se mantienen las versiones 320i y M340i xDrive.
La marca francesa decidió reeditar esta opción personalizada, pero ya no como una serie especial sino como una nueva versión que estará disponible desde agosto hasta octubre. Está basada en la variante Active Pack y agrega detalles estéticos exclusivos junto con ítems de equipamiento tomados de la Feline. Mantiene el motor naftero 1.6 VTI de 115 CV, con caja manual de 5 marchas o automática de 6 velocidades.
La marca alemana presentó esta nueva versión de su extrapesado, con mayor capacidad –hasta 80 toneladas de capacidad de tracción- y configuración 6×4. En este caso, está impulsada por una evolución del motor MAN D26, que eleva la potencia a 520 CV y el torque a 2.500 Nm. Puede asociarse a una caja automatizada ZF Traxon de 12 o 16 velocidades.
Tan solo meses después de su debut en Europa, Nordenwagen presentó en Argentina el restyling del exitoso SUV de la marca alemana, disponible en cuatro versiones, con carrocería convencional o coupé. Además de cambios estéticos, incorporó más tecnología. Las motorizaciones van desde los 353 CV hasta los 660 CV de la versión Turbo GT –que llegará en marzo-, incluyendo una variante híbrida enchufable.
La marca alemana presentó en nuestro país su primer SUV 100% eléctrico y primer integrante de la gama EQ. Está impulsada por dos motores que entregan en conjunto 292 CV y 520 Nm de par, alimentados por un paquete de baterías de 66,5 kWh con el que puede lograr una autonomía de hasta 400 kilómetros.
Es la nueva versión más accesible del hatchback y a la vez el modelo de entrada a la marca, reemplazando al Gol y al Polo Trend. Cuenta con un diseño diferenciado respecto al resto de la gama y un correcto equipamiento de confort y seguridad. Mecánicamente, mantiene el motor naftero 1.6 MSI de 110 CV con caja manual de 5 marchas.
Tras el éxito de la serie especial y por la demanda del público, la marca francesa decidió incorporar esta opción como una versión permanente dentro del portfolio del hatchback. Está basada en el nivel Active al que agrega elementos estéticos y de equipamiento provenientes de la Feline tope de gama junto con detalles específicos. Mantiene el motor naftero 1.6 VTi de 115 CV, disponible tanto con caja manual de 5 marchas como con la transmisión automática de 6 velocidades.
La firma de Stuttgart presentó en nuestro país la tercera generación de su D-SUV, con una importante evolución estética y sobre todo a nivel tecnológico. Mecánicamente, comparte la motorización 2.0 turbo de 258 CV con sistema mild-hybrid de 48V con el Clase C, acoplado a una caja automática de 9 velocidades y al sistema de tracción integral 4Matic.
Es la esperada actualización del sedán mediano de la marca alemana, que regresa a nuestro mercado en una única versión, precisamente la más deportiva de la gama. Incorpora leves retoques estéticos y más equipamiento –especialmente en seguridad, con el paquete de asistencias a la conducción IQ.Drive. Mantiene el motor naftero 2.0 TSI de 230 CV, con caja automática DSG de 7 marchas.
La marca francesa anunció la llegada de la actualización de su B-SUV, inicialmente en la versión Feel que será comercializada a través de plan de ahorro. Incorpora nuevos detalles estéticos, más equipamiento de confort y de seguridad, manteniendo el motor 1.6 VTi de 115 CV asociado a una caja manual de 5 marchas. En los próximos meses se completará la gama, con más novedades para el resto de las variantes.
Es la nueva versión intermedia del B-SUV de la marca italiana, que agrega algunos ítems de confort y tecnología al listado de la Drive y lo combina con el motor naftero 1.0 turbo de 120 CV, asociado a la caja automática CVT. A diferencia de la Impetus, no cuenta con sistemas de asistencias a la conducción, pero no tributa la primera escala de impuestos internos.
La pick up mediana suma dos nuevas opciones equipadas con la caja automática de 7 velocidades y el motor bi-turbodiesel 2.3 dCi de 190 CV y 450 Nm, que ahora estará disponible a partir de la variante intermedia Intens. También hay novedades de equipamiento para el resto de la gama.
La marca del óvalo presentó su nuevo SUV, conocido en otros países como Equator Sport y que viene a reemplazar a la actual Territory. También procedente de China, se destaca por su diseño más moderno y deportivo, así como por su nivel de tecnología. Mecánicamente, estrena un motor naftero 1.8 EcoBoost de 185 CV y 320 Nm de par, acoplado a una caja automática de 7 marchas. En preventa desde abril, con las primeras entregas previstas para mayo.
