Un foro especializado en el mediano de la marca japonesa filtró varias imágenes digitalizadas de su registro de diseño. Tendrá un estilo muy continuista, con cierta inspiración en el Accord y en el nuevo Fit. Por el momento, sólo se sabe que será fabricado casi exclusivamente en Estados Unidos y se presentará hacia fines del año que viene.
Volkswagen Argentina realizó un Workshop a la prensa brindando detalles de la ofensiva SUV de la marca y del nuevo TAOS.
Luego de su primera presentación, la marca rumana publicó más imágenes del hatchback y su variante aventurera entre las que se destacan las del interior, con un diseño mucho más elaborado y una notable mejora en materiales y terminaciones. Asimismo, también se informó la gama de motorizaciones, que van desde un 1.0 SCe de 65 CV a un 1.0 TCe de 100 CV capaz de funcionar con nafta o GLP. A nuestra región llegarían en 2022.
Se filtró una fotografía que muestra un profundo rediseño en el sector frontal del hatchback, inspirado en los nuevos Versa y Sentra. La imagen fue tomada en la planta mexicana de Aguascalientes, donde el March continuará en producción. Aún no se sabe si este restyling arribará a nuestro mercado o no, ya que el modelo dejará de fabricarse en Brasil.
La marca alemana incorporó esta nueva versión para su semipesado, equipado con la caja automatizada Powershift de 8 velocidades y que se destaca por el mayor confort y seguridad para el conductor junto con una reducción del consumo. Está disponible en dos configuraciones de cabina y tres distancias entre ejes.
A solo un mes de su lanzamiento probamos la segunda generación de la Fiat Strada en su versión media de equipamiento denominada Freedom; que se encuentra equipada con un impulsor naftero de 85 CV y una caja manual de 5 marchas.
Así lo confirmó la filial brasileña de Hyundai, que anunció el envío del primer embarque de unidades hacia nuestro país. El B-SUV arribará a mediados de octubre en tres versiones, con una actualización de diseño y equipamiento, todas con el motor naftero 1.6 de 123 CV y la caja automática de 6 marchas.
La filial estadounidense, que el 23 de septiembre habilitó una web para reservas no dio abasto con los pedidos y la plataforma terminó colapsando a las pocas horas. Allí se ofreció la 1st Edition, una edición especial de lanzamiento con el máximo equipamiento disponible y la misma mecánica eléctrica de 204 CV y 520 kilómetros de autonomía que la versión europea.
La firma de Ingolstadt presentó la variante “CUV” (Crossover Utility Vehicle) del Q5, con estética más deportiva y remate posterior tipo fastback, pero que mantiene prácticamente la misma habitabilidad que la versión convencional. Se producirá en México con motorizaciones nafteras y diésel Mild-Hybrid y llegaría en 2021.
La marca japonesa presentó este prototipo en el Salón de Pekín que estrena su nueva filosofía de diseño. Se destacará además por su tecnología, con avanzados sistemas de asistencia a la conducción y de conectividad. No hay datos sobre su mecánica y será uno de los dos vehículos eléctricos exclusivos para el Gigante Asiático.
La web española Motor.es realizó una proyección que anticipa el diseño que podría tener la futura rural/crossover que reemplazará al Mondeo y al S-Max. Estará desarrollada sobre la plataforma C2 del Focus, aunque con mayores dimensiones y mecánicas electrificadas. Podría denominarse Stormtrak o Evos y sería presentado en 2021.
La firma estadounidense lanzará la serie especial 80th Anniversary con detalles estéticos y equipamiento exclusivo en toda su gama de productos. Por el momento, serán comercializados en el mercado norteamericano, aunque no se descarta su llegada a nuestro país.
La web brasileña Autos Segredos realizó una proyección que anticipa el diseño del sucesor del C3 Aircross, que combina rasgos de un hatchback con los de un crossover. Estará desarrollado sobre una versión simplificada de la plataforma CMP y ya está siendo probado en India, ya que estará destinado a mercados emergentes. Su presentación se daría a mediados del año que viene.
La marca del óvalo presentó en Europa a la versión más deportiva de su crossover derivado del Fiesta, con el que comparte el motor 1.5 EcoBoost de 200 CV y caja manual de sexta. Con un ajuste específico en la suspensión, los frenos y la dirección, promete un comportamiento dinámico y una performance similar a la del hatchback.
Además de las versiones nafteras, en China se comercializa una variante 100% eléctrica que acaba de ser actualizada e incorporó un paquete de baterías de 60,4 kWh que le permite ofrecer 75 kilómetros más de autonomía según el ciclo NEDC. En este caso, el motor es más potente que el que se comercializa en nuestro país y desarrolla 163 CV y 28,5 kgm de torque.
Nació como un vehículo de competición y arrasó con las principales competencias de la década de 1930, como las míticas Mille Miglia, pero por su atractivo diseño y performance también fue uno de los autos más codiciados por el público. Es el deportivo que al día de hoy sigue representando la esencia de la marca alemana e inspirando a sus nuevos productos.
La marca sueca participó de la presentación del proyecto de “canasta” energética para el transporte de cargas promovido por la Federación Argentina de Entidades Empresarias del Autotransporte de Cargas en el que se investiga la viabilidad de diversos combustibles alternativos.
El estudio KDesign AG realizó una serie de proyecciones basadas en el flamante SUV eléctrico en las que plantea diversas variantes de carrocería, desde una pick up o un SUV con silueta de coupé hasta una rural.
La marca del ovalo reveló las características de la versión más prestacional de su SUV eléctrico. Además de detalles de diseño específico y una ambientación más deportiva en el interior, se destaca por su rendimiento: puede acelerar de 0 a 100 km/h en 3,7 segundos y recorrer hasta 500 km con una sola carga gracias a sus baterías de 88 kWh de capacidad.
La categoría de monoplazas que utiliza los motores provistos por la marca francesa ahora también tendrá como Safety Car a la versión deportiva del hatchback, con el conocido motor F4R de 145 CV, caja de sexta y una puesta a punto pensada para circuito. La primera fecha se correrá este fin de semana en el Autódromo de la Ciudad de Buenos Aires.
