La firma estadounidense publicó un video en Facebook en el que anticipa que esta versión será develada a finales del verano (del hemisferio norte). Si bien no se difundieron datos técnicos oficiales, además de una preparación deportiva y off road, utilizaría la mecánica del Challenger Hellcat, con un V8 HEMI de 717 CV.
El nuevo SUV del segmento C llegará el 8 de julio a nuestro país y la marca francesa adelanta los sistemas de seguridad y ayuda a la conducción con los que contará el nuevo modelo.
Así lo anticipó Julian Thomson, Jefe de Diseño de la marca, quien expresó sus intenciones de desarrollar un hatchback del segmento C que ayude a incrementar las ventas y acerque la compañía a un público más joven. Sin embargo, este producto también plantea algunos desafíos, por lo que la decisión está en manos de los directivos.
Bajo la “nueva normalidad” que rige en Italia luego de ser uno de los países más afectados por la pandemia de coronavirus, el icónico museo de la marca vuelve a estar abierto al público y en el marco de los festejos por el aniversario de Alfa, se habilitaron nuevas colecciones y secciones con más de 150 nuevos vehículos en exhibición. Además, se publicó un video que resume la historia y un recorrido por sus instalaciones para los fanáticos de todo el mundo.
La web Automedia logró fotografiar a una unidad de pruebas que circulaba completamente sin camuflaje. El nuevo S3 se destacará por su diseño más agresivo y por contar con el conocido motor 2.0 TFSI llevado hasta los 306 CV, asociado a la caja automática S-Tronic de 7 marchas y al sistema de tracción integral Quattro. Su presentación está prevista para las próximas semanas.
La firma de Munich presentó una actualización para las versiones más deportivas del Serie 5. Además de modificaciones estéticas y tecnológicas, recibió una nueva puesta a punto y componentes en común con el M8. Se mantiene el V8 de 4.4 litros con 600 y 625 CV respectivamente, en ambos casos asociado a la caja automática Steptronic de 8 velocidades y al sistema de tracción M xDrive.
Así lo confirmó la marca japonesa que publicó un nuevo teaser anunciando la fecha. El Ariya estrenará la plataforma modular CMF-EV de la alianza Renault-Nissan-Mitsubishi y el sistema de tracción integral e-4ORCE.
La firma de Munich invitó a los futuros propietarios de los últimos i8 producidos a recorrer la planta de Leipzig y presenciar el proceso de fabricación de sus unidades, las cuales representaron un gran desafío por el nivel de personalización de cada una.
Así lo señala la agencia de noticias Reuters, que sostiene que la compañía fundada por Li Shufu y que posee Volvo, Proton, Lotus y acciones en Daimler tiene en vista a Lifan como su próximo objetivo. La idea sería reposicionarla como un fabricante de vehículos accesibles y eléctricos.
La marca alemana anunció esta nueva inversión en la compañía estadounidense QuantumScape –especializada en la producción de baterías- con la que formó un joint-venture desde 2008 destinada a continuar con la investigación sobre esta tecnología que promete mayor capacidad, seguridad y durabilidad respecto a las baterías de iones de litio actuales.
Pocos meses después de que se registrara su diseño en Brasil, la pick up de la marca francesa fue fotografiada durante un test de rodaje en el país asiático. Por el momento, se sabe que ofrecerá en nuestra región su gama completa, con versiones de cabina simple y doble. Su arribo estaría previsto para 2021.
Así lo anticipó la web CarSales y el CEO de la marca en Australia, quien no descartó la posibilidad de sumar una variante completamente eléctrica. Como era de esperarse, aún se desconocen sus características técnicas, sólo se sabe que sucesora de la pick up producida en Córdoba será presentada en 2025.
La web brasileña Overboost diseñó una recreación que muestra una posible variante rural o Station Wagon basada en el Onix Plus, del que toma la distancia entre ejes. Lamentablemente se trata de un proyecto particular y no está prevista su producción en serie.
La marca del óvalo presentó la nueva generación de su icónica pick up full size, con un diseño renovado, numerosos asistentes de conducción, amplia oferta de motorizaciones nafteras y diésel y lo más trascendente: una inédita opción híbrida que permite utilizar el motor eléctrico como generador y promete una autonomía superior a los 1.100 kilómetros. Llegaría a Argentina en 2021.
La marca japonesa lanzó en el mercado mexicano la octava generación de su sedán mediano, que además de su renovado diseño, más deportivo y moderno, sobresale por su completo equipamiento tecnológico al contar con numerosos sistemas de asistencia a la conducción. Mecánicamente, estrena un nuevo motor naftero 2.0 de 149 CV, disponible con caja manual de 6 marchas o automática CVT. Podría arribar a nuestro país hacia fin de año o principios de 2021.
Días antes de su presentación oficial en Brasil, se conocieron más datos sobre esta variante que se destaca por disponer de un espacio extra de 150 litros detrás de los asientos. Además, ofrecerá mayor capacidad de carga respecto a la generación anterior -720 kg- y estará disponible con el motor naftero 1.4 Fire de 88 CV o con el 1.3 Firefly de 101 CV.
Debido a la paralización de las plantas de la marca en el país asiático, el esperado A-SUV, que iba a ser develado este año y compartirá plataformas y motorizaciones con el Sport Utility basado en el Renault Kwid, tendrá su debut a principios del año que viene.
Además de su llamativo diseño, el B-SUV de la marca francesa se destaca por su equipamiento tecnológico, especialmente en materia de seguridad, con la incorporación de varios dispositivos como su característico sistema de iluminación y el frenado autónomo de emergencia.
Desde la marca apuntan que con esta motorización se consigue un balance entre prestaciones, bajo consumo de combustible y un reducido nivel de emisión de gases.
Así lo reveló Carlos Zarlenga, Presidente de la filial regional de la firma estadounidense. La decisión se debió principalmente al aumento del dólar en el país vecino, que volvió inviable la producción de las versiones más baratas ya que cuentan con un valor agregado bajo y que bajo esta situación representan importantes pérdidas económicas para la compañía.
