Tal como se esperaba, la marca coreana develó el rediseño del B-SUV en el Salón de Indonesia. Los cambios se concentran en el sector frontal que había sido muy criticado en la actual segunda generación y también incluye algunas mejoras en el interior, como un nuevo instrumental digital.
Pirelli invirtió cerca de 14 millones de euros en este complejo con una configuración de siete posibles pistas totalizando 22 kilómetros.
La marca estadounidense intensifica su estrategia de electrificación a nivel global. En mercados como el europeo será aún más rápida, con el objetivo de contar con una gama cero emisiones ya en 2030. A nivel global, esta transición será algo más lenta pero igual de implacable, dejando de comercializar vehículos con motor de combustión interna hacia 2040.
Mediante un evento online transmitido a toda Sudamérica, la marca francesa reveló su estrategia para 2024, con la que buscará alcanzar un 4% de market share en la región, con el foco puesto especialmente en Brasil y Argentina. El Proyecto C-Cubed –del que el nuevo C3 forma parte- y la electrificación serán claves.
La marca japonesa presentó en nuestro país esta nueva versión que se convierte en la tope de gama del SUV derivado de la Hilux. Cuenta con detalles estéticos exclusivos y mayor equipamiento de confort y seguridad. Mecánicamente, mantiene el motor turbodiesel 1GD de 204 CV y 500 Nm de torque, asociado a la caja automática de 6 marchas. La variante SRX también recibió más equipamiento.
El representante local de la marca china anunció una inversión de U$S 5 millones para producir el mini-truck en su planta de La Plata. Inicialmente contará con una integración del 30% de autopartes nacionales que se irá incrementando paulatinamente. El 2 de diciembre se fabricarán las primeras unidades de pre-serie.
La marca francesa intensifica los tests de cara a la presentación de las renovadas mecánicas para el hatchback, prevista para 2022 junto con dos series especiales. El Firefly 1.3 de 99 CV –con caja manual de 5 marchas o automática CVT- reemplazará al 1.2 de 82 CV de origen PSA y el Firefly 1.0 turbo de 125 CV –solo con caja CVT-, al conocido 1.6 VTi de 115 CV.
El foro The Bronco Nation obtuvo varias fotos de las pruebas que la marca del óvalo realiza a la versión más extrema de su todoterreno. Tendrá detalles estéticos exclusivos, suspensión reforzada y con mayor despeje. Podría equipar un V6 EcoBoost de 340 CV o el mismo propulsor de la F-150 Raptor, también un V6 EcoBoost, pero con doble turbo y 456 CV. Se presentará en 2022.
Una web del país vecino logró fotografiar a una unidad de pruebas circulando en los alrededores de Sao Paulo. De acuerdo a medios de prensa brasileños, el SUV sería fabricado en la planta de Itirapina hacia fines del año que viene, apuntando a competir contra rivales del segmento superior como el Jeep Compass o el Volkswagen Taos.
Pablo Di Si, Presidente y CEO de la marca para la región confirmó su continuidad por lo menos hasta 2022 aunque no reveló qué sucederá después y si forma parte de los cuatro nuevos productos anunciados por la compañía. El rumor más fuerte indica que se convertiría en un SUV más pequeño que el Nivus.
Dialogamos con Leandro Larregina, Gerente de Ventas de BMW Group Argentina sobre las expectativas de venta del renovado SUV, la situación de la compañía en el contexto económico actual del país y las posibilidades de electrificación de la gama.
Jeep junto a Discovery presenta una serie que a partir de la puesta en valor de un histórico Willys MA, propiedad de Stellantis Argentina, celebra los ochenta años de la marca y honra su legado.
La web Autovisie accedió a los registros de patentes del diseño del futuro crossover/B-SUV eléctrico de la marca alemana. Las imágenes revelan que su apariencia será idéntica al prototipo, al menos en el exterior. Contará con un motor de 234 CV y 400 km de autonomía. Su lanzamiento está previsto para 2025.
Previo a su presentación, se filtraron varias fotografías del registro del diseño del sedán en el Ministerio de Industria y Tecnología de la Información de China. El nuevo Mondeo tendrá una imagen más agresiva e inspirada en el Evos. Mecánicamente, la única motorización confirmada por el momento es el EcoBoost 2.0 de 238 CV. En marzo de 2022 se presentará la versión europea.
La marca estadounidense publicó dos fotos de una unidad que estaba siendo testeada en los alrededores de la planta de Alvear y confirmó que la versión con estética deportiva del Cruze está en su etapa final de desarrollo. Su presentación está prevista para antes de fin de año.
Medios de prensa estadounidenses lograron fotografiar a una unidad de pruebas que ocultaba algunas modificaciones estéticas y mayor despeje. Según se rumorea, se trata de una versión con mayor preparación para off road –símil Tremor o Raptor- cuya denominación fue registrada recientemente.
La tercera generación de la Kuga es un producto relativamente nuevo en nuestro mercado, de hecho, el año pasado se incorporó la versión Titanium tope de gama. Sin embargo, y a pesar de que su debut global ocurrió en 2019,...
Probamos la Fiat Toro MY2022 Volcano con motor de 2 litros Multijet turbodiesel con caja automática AT9 4×4. Como siempre te contamos todos los detalles, prestaciones y las modificaciones que recibió respecto al modelo anterior.
La firma británica presentó en nuestro país el rediseño de su SUV, con importantes mejoras tecnológicas y de equipamiento. Se comercializa en tres versiones, con motores 1.5 turbo de 136 CV y 2.0 turbo de 192 CV con caja automática de doble embrague y 7 marchas y la deportiva John Cooper Works con un 2.0 turbo de 306 CV, caja automática de 8 marchas y tracción integral.
De cara a la llegada de nuevos rivales, la marca está preparando una actualización de sus vehículos eléctricos del segmento B. Estas mejoras no implican un aumento en la capacidad de las baterías sino en otros aspectos que mejorarán su eficiencia y les permitirán ofrecer hasta 25 kilómetros de autonomía extra.
