Así lo reveló Makoto Uchida, CEO de la marca japonesa en una entrevista con la web británica Autocar. A pesar de los retrasos, el proyecto viene avanzando. La nueva generación del deportivo estará desarrollado sobre una nueva plataforma y contará con una mecánica híbrida basada, según indican los rumores, en el actual motor V6 3.8 biturbo. El año que viene podría presentarse el primer prototipo.
Mediante una conferencia de prensa vía streaming desde Sudáfrica, la división de competición de la marca japonesa presentó el nuevo prototipo con el que competirá en la 44º edición del Dakar. Se destaca por el nuevo motor V6 biturbo de 400 CV y 600 Nm, así como la nueva suspensión. Las cuatro unidades ya tienen sus tripulaciones confirmadas.
En el marco de la presentación de los primeros teasers del Concept EV9, la marca coreana reveló sus objetivos de electrificación: para 2035 sólo venderá vehículos eléctricos en Europa y en 2040 a nivel global. También prevé que todas sus plantas sean cero emisiones para 2045.
El jurado integrado por 60 periodistas de 23 países de Europa dio a conocer la lista de candidatos al codiciado premio, cuyos finalistas serán anunciados a fin de mes y en marzo del año que viene, el ganador. Del total, hay varios productos que llegarán a Argentina.
La marca japonesa contará con un espacio exclusivo donde exhibirá sus últimos lanzamientos. Además, los visitantes podrán realizar un test drive a bordo del Leaf o del Kicks. La exposición se realizará desde el 19 de noviembre hasta el 19 de diciembre en Distrito Elcano (CABA), de 12 a 20hs.
La firma coreana publicó una serie de teasers que anticipan la nueva nave insignia de su gama de vehículos eléctricos. Será un SUV de grandes dimensiones cuyo primer prototipo será presentado el 19 de noviembre en el Salón de Los Ángeles.
Con el objetivo de cumplir con las nuevas normativas de emisiones Proconve PL7, los cuatro productos incorporan el sistema Start & Stop. Asimismo, el hatchback, el sedán y el crossover suman un nuevo climatizador automático con display táctil, mientras que el Nivus y T-Cross agregan frenado autónomo de emergencia y control de velocidad crucero adaptativo en más versiones.
La web brasileña Overboost realizó una recreación anticipando el diseño del que será el modelo más accesible de la marca alemana en 2023. Para ello, tomaron como base el teaser oficial publicado hace unos días atrás y revela que el hatchback sí tendrá modificaciones en el sector frontal en esta variante.
Es la variante con estética deportiva del SUV derivado de la Hilux. Cuenta con un kit estético específico y una puesta a punto de la suspensión y la dirección a cargo de la división Gazoo Racing para lograr una conducción más dinámica. Mantiene el conocido motor turbodiesel 2.8 de 204 CV y 500 Nm de torque, asociado a la caja automática de 6 marchas y al sistema de tracción 4×4 con reductora.
La firma estadounidense realiza clínicas y encuentros con clientes y gamers para diseñar y perfeccionar funciones de sus vehículos para adaptarlos a las preferencias del público en su experiencia de manejo a través de simuladores.
Renault Francia publicó en instagram un video-teaser en el que muestra algunos rasgos de un prototipo que será presentado a fin de mes. Podría tratarse de un nuevo homenaje al mítico 4L que este año celebra su 60º aniversario o un anticipo del modelo definitivo, que complementará al nuevo R5 eléctrico.
Con una gran dotación de elementos de seguridad y confort y el conocido motor diesel de 150 CV el nuevo Peugeot 3008 es un claro referente dentro de los SUV del segmento C.
En el marco del evento Amarok Press Day realizado por Volkswagen Argentina, conversamos con Martín Sorrondegui, Gerente de Ventas de la marca sobre la producción y ventas de la pick up Amarok y el SUV TAOS y la llegada de nuevos modelos así como de los eléctricos.
Así lo anticipó la web Automotive News Europa tras haber entrevistado a Jiri Dytrych, ejecutivo de Skoda, marca que estará a cargo del desarrollo. Pensada especialmente para los mercados de Brasil, Rusia, India y el resto de América Latina, será apta para todo tipo de vehículos de hasta 4,7 metros de largo y tres filas de asientos y podrá adoptar mecánicas híbridas pero no 100% eléctricas.
La marca japonesa presentó en Indonesia este prototipo que anticipa un nuevo B-SUV que se posicionará por debajo de la nueva HR-V. Está desarrollado sobre la plataforma del City y su denominación definitiva sería ZR-V. Por sus características, puede resultar una opción muy atractiva para nuestra región.
Así lo confirmó Luca De Meo, CEO global de la marca francesa durante una visita en la planta de Sao José dos Pinhais. Importado de China, promete convertirse en el auto eléctrico más accesible del mercado. También anticipó que tendrá algunas diferencias estéticas y mecánicas con respecto al modelo comercializado en el país asiático y el Dacia Spring europeo.
Así lo reveló Ralf Brandstätter, CEO de la compañía, en una publicación en Linkedin. La firma alemana planea construir una nueva fábrica con las más avanzadas tecnologías que permitirá producir este prometedor vehículo desde cero. Además, marcará el debut de la plataforma modular SSP, con mayor autonomía y tecnología de conducción autónoma de nivel 4.
Es la versión de producción del X Prologue Concept. Desarrollado sobre la plataforma TNGA-B, se destaca por su llamativo diseño con rasgos aventureros y un completo equipamiento tecnológico y de seguridad. Con el objetivo de lograr un precio de entrada accesible, por el momento solo se ofrecerá con un motor naftero 1.0 de 72 CV, asociado a una caja manual de 5 marchas o automática CVT. Más adelante se incorporarían versiones electrificadas.
Una web logró obtener las primeras imágenes y datos de la versión más deportiva del mediano. Desarrollado sobre la variante hatchback, compartirá la mecánica con el GR Yaris pero con un plus de potencia para el 1.6 turbo, llegando a los 300 CV y 370 Nm de par, siempre asociado a la caja manual de 6 velocidades y al sistema de tracción integral GR-Four 4WD.
La marca japonesa confirmó que el Fit dejará de producirse y comercializarse en el país vecino desde el mes que viene, tras la llegada del nuevo City –hatch y sedán-. La compañía justifica su decisión argumentando que el nuevo hatch ofrecerá incluso mayores dimensiones. Estimamos que algo similar ocurrirá en nuestro país ya que el monovolumen se importaba de la planta de Itirapina.
