Un youtuber encontró una unidad de pruebas en un estacionamiento y pudo fotografiar y grabar un video mostrando varios detalles de la futura pick up mediana. Tendrá un chasis de largueros como las camionetas tradicionales del segmento y se espera que sea presentada hacia fin de año.
La firma de Stuttgart presentó la tercera generación de su SUV, que pasa a ser totalmente eléctrico y plantea una evolución en diseño, tecnología y rendimiento. Inicialmente, estará disponible en dos versiones, Macan S de 408 CV y 613 km de autonomía y Macan Turbo, de 639 CV y 591 km de alcance.
La firma surcoreana lanzó la actualización de la tercera generación del pequeño hatchback en el mercado colombiano. Se destaca por sus modificaciones estéticas y la incorporación de más tecnología y seguridad. Mecánicamente, está disponible con un motor 1.0 de 66 HP o un 1.2 de 83 HP, con caja manual de 5 marchas o automática de 4 velocidades.
La firma estadounidense confirmó un nuevo ciclo de inversión en el país vecino para el período 2024-2028 destinado a la renovación de su portfolio, la actualización de sus plantas y, especialmente, avanzar en proyectos de movilidad sustentable.
La firma de Wolfsburg presentó la esperada actualización del hatchback mediano, con leves retoques estéticos pero más tecnología y mejoras en eficiencia. La gama de motorizaciones es completísima, abarcando opciones nafteras, mild-hybrid, diésel e híbridas enchufables. Más adelante se sumará la variante más deportiva R y series especiales en honor a su 50º aniversario.
La marca italiana encara la fase final de desarrollo de su B-SUV. Si bien compartirá plataforma y otros componentes con el Fiat 600e y el Jeep Avenger, la compañía asegura que tendrá todas las características dinámicas que distinguen a sus productos. Para ello, puso a cargo de su puesta a punto al mismo equipo de ingenieros del 4C, 8C, Giulia y Stelvio Quadrifoglio, entre otros.
La berlina deportiva eléctrica y sus derivados crossover y rural se encaminan a recibir una importante actualización, sobre todo a nivel tecnológico y de rendimiento. Antes de ello, la firma de Stuttgart viene realizando más de 3,6 millones de kilómetros con unidades de prueba en todo tipo de climas y a temperaturas realmente extremas.
Se viralizaron dos fotografías que muestran en detalle y sin ningún tipo de camuflaje el diseño de la versión rural del i5, que también tendrá su equivalente con motores de combustión para completar la gama del Serie 5. Mantendrán las mismas mecánicas de la berlina, incluyendo las opciones con el sello M.
La web brasileña Autos Segredos publicó varias fotografías de una unidad de pruebas que circulaba por las calles del país vecino. A pesar del camuflaje en algunas partes de la carrocería, se llegan a distinguir las modificaciones estéticas similares a las de su par europeo. Allí toda la gama pasará a contar con el motor naftero Firefly 1.0 de 71 CV y el 1.0 turbo de 125 CV, dejando de lado el viejo 1.6 VTi. Esto no está confirmado para nuestro país, aunque sí incorporará el propulsor turbo para la nueva versión GT.
Albert Kirzinger, jefe de Diseño de la división Volkswagen Vehículos Comerciales dio a conocer un teaser de una de las propuestas sobre las que estaban trabajando al momento del desarrollo de la pick up. Sin embargo, el proyecto no llegó a prosperar y fue cancelado como sucedió con la primera generación.
El SUV de la marca japonesa recibió un nuevo premio destacando su sistema de propulsión, esta vez otorgado por la Federación Interamericana de Periodistas del Automóvil (FIPA). Es el quinto galardón que recibe la X-Trail desde su lanzamiento en la región.
Jim Farley, CEO de la firma estadounidense dejó en claro que a pesar de que sus competidores los dejen de lado y aunque sean los únicos en el mundo que fabriquen un deportivo accesible con un V8, seguirán invirtiendo y produciendo estos motores, como lo vienen haciendo desde 1932.
La firma de Munich está celebrando el 25º aniversario del que fue su primer utilitario deportivo, o como la propia compañía lo definió, Sport Activity Vehicle, que combinaba la versatilidad de un vehículo familiar, el despeje y las capacidades de un todoterreno light con el desempeño y el dinamismo de sus berlinas. A lo largo de sus cuatro generaciones se destacó además por la incorporación de innovadoras tecnologías y eficientes motorizaciones.
La firma estadounidense presentó la cuarta generación de su C-SUV, con un diseño completamente replanteado, más tecnología en su interior y más sistemas de asistencia a la conducción. Mecánicamente, mantiene el motor naftero 1.5 turbo, asociado a una caja automática CVT para las opciones con tracción simple o a una caja automática de 8 velocidades para las versiones con tracción integral.
El B-SUV de la marca italiana sigue manteniendo excelentes cifras de ventas en el país vecino, con un incremento del 43% respecto al año anterior. Para afianzar su éxito, acaba de incorporar allí la versión S-Design con detalles estéticos de color negro y un plus de equipamiento.
Así lo anticipó Emanuelle Cappellano, COO de la compañía para Sudamérica durante una conferencia de prensa con medios brasileños. Complementará a la inversión anunciada anteriormente para la introducción de la tecnología de electrificación Bio-Hybrid y apuntaría a renovar toda la gama de productos fabricados en Betim y Pernambuco.
La división Ford Performance desarrolló este prototipo, por ahora como show car, que anticipa una versión deportiva y off road sobre la pick up eléctrica. Cuenta con importantes modificaciones en la suspensión –semejantes a la Raptor-, manteniendo los dos motores de 563 CV y 1.050 Nm de par de la Lightning.
Así lo anunció la marca rumana luego de casi un año sin novedades de este proyecto. Desarrollado sobre la plataforma CMF, buscará repetir el éxito de la Duster pero llevado al segmento C, con mayores dimensiones e incluso con la posibilidad de incluir una tercera fila de asientos.
Se viralizaron varias imágenes que revelan el rediseño que recibirá el B-SUV de la marca del óvalo, con leves retoques en su exterior pero con cambios más profundos en el interior, sumando además más sistemas de asistencia a la conducción. Mecánicamente, se espera la llegada de más versiones electrificadas con sistema mild-hybrid de 48V y la inédita variante 100% eléctrica.
Además de la planta mexicana de Ramos Arizpe, el C-SUV también será producido en China, en un complejo industrial de SAIC-Wuling. Las primeras imágenes de esta variante se filtraron a Internet y no muestran diferencias significativas con su par norteamericano. Lo que sí variarán son las baterías, con unas de menor costo.
