Bajo la campaña “Es tiempo de Cronos” la marca italiana ofrece esta bonificación y la posibilidad de financiar hasta $800.000 a 72 meses (6 años), pagando la primera cuota a los 90 días, con tasa fija del 31,90% y realizando la gestión online de solicitud del crédito.
Según una web española, esta información habría surgido de una reunión entre directivos de la firma estadounidense. Aprovechando la fusión con el Grupo PSA, este producto utilizaría la plataforma e-CMP y sería fabricado en la planta de Melfi, Italia, donde se producen actualmente el Renegade y Compass.
Con una estética más agresiva, detalles y puesta a punto específica, son las versiones más extremas de las berlinas y del SUV, a las que se añade una característica muy particular: serán los últimos en utilizar el V8 Twin-Turbo de 580 CV de origen Ferrari, en todos los casos con caja automática de 8 marchas y tracción trasera.
La firma de Ingolstadt presentó en nuestro país el restyling de su SUV grande, con una imagen más agresiva, más tecnología –con la incorporación de numerosos asistentes de conducción- y motores nafteros V6 TFSI de 340 CV con sistema mild-hybrid de 48V o diésel V6 TDI de 249 CV, en ambos casos con caja automática Tiptronic de 8 marchas y tracción integral quattro.
La firma coreana anunció la creación de una gama 100% eléctrica bajo esta denominación. Todos sus productos estarán desarrollados sobre la nueva plataforma modular E-GMP y los tres primeros ya están confirmados: serán los Ioniq 5, 6 y 7, las versiones de producción del Hyundai 45 Concept, Prophecy Concept y un SUV grande del que aún se desconocen sus características. Debutarán en 2021.
Pinchili, una empresa especializada en validación y búsqueda de proveedores y fletes al Gigante Asiático, realizó un informe en el que detalla los productos más demandados en los últimos meses y el crecimiento de las plataformas de e-commerce.
China junto con Alemania son los únicos dos países donde se produce la nueva generación del hatchback mediano. Allí se comercializa sólo con el motor naftero 1.5 TSI de 150 CV que para 2023 recibirá una actualización, incorporando un sistema eléctrico de 48V y más potencia.
La marca coreana presentó oficialmente su nuevo B-SUV desarrollado y producido en India con colaboración de la casa matriz. Se destaca por su moderno diseño y completo equipamiento. Mecánicamente estará disponible con dos motorizaciones nafteras y una diésel junto con tres opciones de transmisión, entre las que sobresale una caja manual sin pedal de embrague.
Según la web Automotive News, la nueva estrategia de la alianza Renault-Nissan-Mitsubishi y la pandemia de coronavirus, obligó a la firma nipona a retrasar un año más la presentación de su icónico deportivo, aunque ya está en desarrollo. La prioridad la tendrán los SUV’s e inclusive el sedán Máxima podría pasar a ser 100% eléctrico para complementar al Leaf y al Ariya.
La marca low cost del Grupo Dongfeng presentó este sedán derivado del C-Elysée que cuenta con un motor eléctrico de 82 CV y baterías de 30,7 kWh de capacidad con las que puede recorrer hasta 300 kilómetros según el ciclo NEDC. También se ofrecerá con versiones de 250 y 450 km de autonomía.
La firma alemana presentó una nueva actualización de su deportivo, centrada en la versión de entrada de gama. El motor V8 biturbo de 4.0 litros ahora entrega 530 CV (antes 476 CV), agrega suspensión adaptativa, bloqueo electrónico de diferencial, frenos de alto rendimiento y batería de iones de litio. En opción se suma la variante Night Edition con detalles en color negro y el eje trasero direccional.
La guerra de potencia entre los muscle cars suma un nuevo capítulo y esta vez tiene como protagonista a Ford, o mejor dicho, a Shelby, socia de la marca del óvalo y encargada de las preparaciones más radicales del Mustang....
La filial europea de la marca del óvalo publicó un video en el que anticipa algunos detalles más de la versión deportiva del crossover, que compartirá el motor 1.5 EcoBoost de 200 CV con el Fiesta ST además de una estética más agresiva y una puesta a punto realizada en el circuito de Nürburgring.
La marca italiana, que reinició sus actividades esta semana en la planta de Córdoba, develó una importante actualización para su exitoso semipesado, con modificaciones en su diseño y nomenclatura de versiones, que pasan a denominarse 170-280, 240-280 y Autoshift 170-300, esta última con caja automatizada Eaton de 10 velocidades.
En Japón la marca ya no permite configurar su coupé en la web, sino que sólo admite la compra de unidades en stock. Meses atrás, lanzó una serie especial Final Edition que se agotó rápidamente. Sin embargo, su salida del mercado prepara la llegada de la nueva generación, ya en desarrollo y en alianza con Toyota.
La marca japonesa publicó la primera imagen del tablero del hermano menor del Kicks, que será presentado próximamente en India, principal país al que apunta. Se trata de un producto global, por lo que su llegada la región podría darse, inclusive reemplazando a futuro al March como sostienen algunos medios de prensa brasileños.
La marca alemana presentó oficialmente a las versiones deportivas del hatchback y el sedán del segmento B. Se destacan por contar con el motor naftero 1.4 TSI de 150 CV asociado a la caja automática Tiptronic de 6 marchas, con una puesta a punto específica de la suspensión y los frenos junto con una imagen más agresiva.
La marca alemana presentó en Brasil la primera actualización de su Sport Utility: sin modificaciones estéticas, se destaca la incorporación del nuevo sistema multimedia VW Play y más ítems de seguridad. Llegaría a nuestro país antes de fin de año trayendo además el motor naftero 1.0 TSI de 116 CV con caja automática de 6 velocidades.
La próxima generación del SUV de la firma estadounidense fue fotografiada nuevamente durante los test de rodaje. En este caso, la imagen muestra con bastante detalle el tablero, que se destaca por una enorme pantalla de 12” para el sistema multimedia, así como un diseño más tridimensional y un mayor nivel de calidad y refinamiento en los materiales. Desarrollada sobre la plataforma Giorgio, por primera vez tendrá una versión de 7 plazas. Sería presentada antes de fin de año.
La marca japonesa retirará del mercado alemán a su icónico híbrido para apostar por los híbridos enchufables y su futura gama de vehículos 100% eléctricos. Además, la llegada de la nueva generación del Corolla, C-HR, RAV4 y Yaris también terminaron quitándole gran parte de las ventas y las preferencias del público, ya que en junio sólo se patentaron 24 unidades.
