Pocos meses después de que se registrara su diseño en Brasil, la pick up de la marca francesa fue fotografiada durante un test de rodaje en el país asiático. Por el momento, se sabe que ofrecerá en nuestra región su gama completa, con versiones de cabina simple y doble. Su arribo estaría previsto para 2021.
Así lo anticipó la web CarSales y el CEO de la marca en Australia, quien no descartó la posibilidad de sumar una variante completamente eléctrica. Como era de esperarse, aún se desconocen sus características técnicas, sólo se sabe que sucesora de la pick up producida en Córdoba será presentada en 2025.
La web brasileña Overboost diseñó una recreación que muestra una posible variante rural o Station Wagon basada en el Onix Plus, del que toma la distancia entre ejes. Lamentablemente se trata de un proyecto particular y no está prevista su producción en serie.
La marca del óvalo presentó la nueva generación de su icónica pick up full size, con un diseño renovado, numerosos asistentes de conducción, amplia oferta de motorizaciones nafteras y diésel y lo más trascendente: una inédita opción híbrida que permite utilizar el motor eléctrico como generador y promete una autonomía superior a los 1.100 kilómetros. Llegaría a Argentina en 2021.
La marca japonesa lanzó en el mercado mexicano la octava generación de su sedán mediano, que además de su renovado diseño, más deportivo y moderno, sobresale por su completo equipamiento tecnológico al contar con numerosos sistemas de asistencia a la conducción. Mecánicamente, estrena un nuevo motor naftero 2.0 de 149 CV, disponible con caja manual de 6 marchas o automática CVT. Podría arribar a nuestro país hacia fin de año o principios de 2021.
Días antes de su presentación oficial en Brasil, se conocieron más datos sobre esta variante que se destaca por disponer de un espacio extra de 150 litros detrás de los asientos. Además, ofrecerá mayor capacidad de carga respecto a la generación anterior -720 kg- y estará disponible con el motor naftero 1.4 Fire de 88 CV o con el 1.3 Firefly de 101 CV.
Debido a la paralización de las plantas de la marca en el país asiático, el esperado A-SUV, que iba a ser develado este año y compartirá plataformas y motorizaciones con el Sport Utility basado en el Renault Kwid, tendrá su debut a principios del año que viene.
Además de su llamativo diseño, el B-SUV de la marca francesa se destaca por su equipamiento tecnológico, especialmente en materia de seguridad, con la incorporación de varios dispositivos como su característico sistema de iluminación y el frenado autónomo de emergencia.
Así lo reveló Carlos Zarlenga, Presidente de la filial regional de la firma estadounidense. La decisión se debió principalmente al aumento del dólar en el país vecino, que volvió inviable la producción de las versiones más baratas ya que cuentan con un valor agregado bajo y que bajo esta situación representan importantes pérdidas económicas para la compañía.
La marca coreana publicó una serie de imágenes que revelan el diseño exterior de la cuarta generación de su minivan, que ahora adopta un estilo muy similar al de un SUV. Se espera también una evolución en tecnología y la incorporación de versiones híbridas. Su presentación está prevista para el tercer trimestre de este año.
La marca alemana presentó un facelift de su berlina deportiva que a pesar de sus leves cambios estéticos, cuenta con muchas novedades mecánicas y en su gama: más tecnología, motores actualizados, versión deportiva R e híbrida enchufable y la inédita variante rural.
Con su lanzamiento ya oficializado en nuestro país, el importador de la marca alemana instaló cargadores en toda su red de concesionarios y realizó capacitaciones específicas para sus técnicos. Además, también cuenta con cinco talleres móviles para brindar asistencia tanto a vehículos eléctricos como híbridos.
Según medios de prensa asiáticos y europeos, la firma japonesa trabaja intensamente en el desarrollo de su B-SUV, aunque por la pandemia de coronavirus su develación tendrá que atrasarse algunos meses, quedando para el quinto mes del año que viene. Se espera un leve incremento en sus dimensiones, diseño más deportivo y motorizaciones híbridas.
Medios de prensa brasileños accedieron al registro de patentes del Instituto Nacional de la Propiedad Industrial (INPI) donde se detallan las modificaciones de diseño que recibió el B-SUV. Su presentación se dará a principios del año que viene y como ya se sabe, sumará una inédita variante híbrida e-Power.
Desde agosto, la marca sueca equipará de serie y sin costo adicional a toda la gama con Airbag, Frenos a Disco con EBS, Control de Tracción, Control de estabilidad, Control Crucero Adaptativo, Advertencia de Colisión Frontal, Sistema Avanzado de Frenado de Emergencia y Aviso de frenada brusca. Además, los FM para Cargas Peligrosas y FH Evo Plus sumarán más asistentes de conducción.
La marca estadounidense presentó en el país vecino una nueva actualización de su monovolumen, que pasa a contar de serie con control de tracción, control de estabilidad y asistente al arranque en pendientes en toda la gama. Leves cambios en el instrumental y una nueva caja automática de 6 marchas de origen GM completan las novedades.
Según la web Autocar India, como parte de la alianza con la automotriz india, en aquel país la nueva generación del B-SUV podría utilizar plataforma y motorizaciones de origen Mahindra: se habla de un 1.5 turbo de 163 CV, diferente al Dragon o EcoBoost.
Mientras que en nuestro mercado se comercializa en la generación actual, en el país vecino la Dobló sobrevive desde hace casi 20 años con leves actualizaciones. Es por eso que, teniendo en cuenta la fusión con el Grupo PSA, la web Motor1 diseñó una recreación que anticipa el diseño de su sucesora.
Así lo anunció la filial brasileña del Grupo PSA, que anticipó que serán producidos allí “otros productos inéditos” que complementarán al Peugeot 208 fabricado en la planta de El Palomar. Los rumores indican que se trataría de un hatchback, un SUV y un sedán para el segmento B.
Medios de prensa del Viejo Continente lograron fotografiar a una unidad de pruebas de la nueva generación durante los test de rodaje. Estará desarrollada sobre la plataforma CMF-C, crecerá levemente en dimensiones y ofrecerá una variada gama de motorizaciones nafteras, diésel, mild-hybrid y 100% eléctrica. También se complementará con la Dacia Dokker, comercializada como Kangoo Express.
