La firma alemana finalmente anunció la fecha de presentación de su nuevo SUV eléctrico con estética de coupé, que se dará en el marco del Salón de Munich. La versión más deportiva será la GTX, de la cual se publicaron más fotos, con 299 CV y una autonomía estimada de 497 kilómetros.
Con un precio de R$ 239.990-, el citycar inició su preventa en el país vecino. A pesar de su alto costo, el Cinquecento se comercializa en una única versión –Icon- con la máxima dotación de equipamiento y un wallbox de 7,4 kW incluido. Su motor desarrolla 118 CV y es alimentado por un paquete de baterías de 42 kWh que le permite lograr una autonomía de 320 kilómetros.
Se filtró el diseño de una variante 100% eléctrica del C-SUV de la marca del moño, que toma varios elementos del Bolt y que contaría inclusive con un avanzado sistema de conducción autónoma. Formará parte de los 30 lanzamientos de vehículos eléctricos que la compañía prevé introducir en aquel mercado.
Así lo anticipó Carlos Tavares, CEO del Grupo Stellantis. A partir de 2024 toda la gama contará con versiones electrificadas (plug-in hybrid) para pasar a la electrificación total tres años después, especialmente en el mercado Europeo, Norteamérica y China.
A través de su división Acura, la marca publicó una serie de fotos y videos de la que será la edición de despedida del NSX. Contará con detalles estéticos exclusivos y se espera un upgrade de potencia y torque en su sistema híbrido llegando a una cifra cercana a los 700 CV y 800 Nm de torque. Sólo se fabricarán 350 unidades.
Luego de haber sido presentado con gran éxito en India, el pequeño SUV inició su expansión global: los primeros países en recibirlo son Sudáfrica y Nepal. Desarrollado sobre una evolución de la plataforma del Kwid, cuenta con grandes chances de ser producido en Brasil para nuestra región.
La marca coreana publicó fotografías del interior de la minivan en las que se destaca su moderno diseño y confirmó las motorizaciones que estarán disponibles en China: un 1.5 T-GDI de 170 CV con caja automática de 7 marchas o el más potente 2.0 T-GDI de 236 CV con caja automática de 8 velocidades.
Medios de prensa europeos fotografiaron a una unidad del SUV derivado de la pick up. Al igual que la Ranger publicada recientemente, también contaba con el sticker que identifica a los vehículos electrificados, por lo que compartiría el sistema híbrido enchufable compuesto por el motor naftero 2.3 EcoBoost junto a un propulsor eléctrico con el que desarrollarían en conjunto 367 CV.
Así lo informó la marca japonesa, que prepara el lanzamiento de su B-SUV en el mercado europeo, donde sólo está disponible en versiones híbridas. El sistema e:HEV está compuesto por el motor naftero 1.5 i-VTEC de ciclo Atkinson y dos motores eléctricos que desarrollan en conjunto 131 CV y 235 Nm de torque, pudiendo funcionar en modo 100% eléctrico, híbrido o solo con el propulsor de combustión de manera automática.
Desde el 5 de agosto y hasta el 2 de septiembre, la marca del rombo llevará a cabo diversas actividades para mostrar sus últimos lanzamientos, los paisajes más impresionantes de Villa La Angostura, San Martín de los Andes y Bariloche junto a destacadas personalidades del deporte y el espectáculo. Cada experiencia será transmitida en sus redes sociales en un programa de cinco capítulos.
La marca china estrenó sus redes sociales en el país vecino con las primeras imágenes de su pick up mediana Poer, que se posiciona un escalón por encima en cuanto a diseño, tecnología y motorizaciones de las Wingle que se comercializan en nuestro mercado. La compañía iniciaría sus operaciones en Brasil en 2022 y comenzaría a producir sus vehículos allí en 2024.
Según el informe de la Asociación de Concesionarios de Automotores de la República Argentina (ACARA), el mes pasado se patentaron 1.261 unidades, un 27,4% menos frente a junio, pero un 22,4% más respecto al año pasado. El Tector producido en Córdoba se mantiene al frente del ranking, mientras que Mercedes-Benz lidera el de marcas. El acumulado anual crece un 57,2%.
La firma rumana, con el apoyo de Renault, ya está trabajando en la próxima generación del B-SUV que deberá contar obligatoriamente con versiones electrificadas. En este caso, estrenará el motor HR18, una evolución del actual HR16, con ciclo Atkinson y mejoras para lograr una mayor eficiencia.
Debido al contexto actual de pandemia y ante la imposibilidad de aplicar un protocolo que se adapte a las características de la muestra, la Comisión Directiva del Club de Automóviles Clásicos decidió postergar por segundo año consecutivo el evento, con la expectativa de poder llevarlo a cabo el año que viene.
Según las estadísticas de la Asociación de Fábricas de Automotores, debido principalmente a las paradas por vacaciones, la producción cayó un 20,2% y las ventas mayoristas un 13,5%. En contraste, las exportaciones aumentaron un 1,9% y representan el mejor mes del año. En el acumulado anual, todas las cifras son positivas con respecto a 2020.
La marca coreana presentó el paquete estético XRT compuesto por una serie de protecciones y accesorios que le dan una imagen más robusta y agresiva a su SUV. Estará disponible en Estados Unidos para las versiones con tracción simple e integral, tanto con el motor 2.5 de 190 CV como con el 2.5 turbo de 280 CV.
Así lo ratificó Carlos Tavares, CEO de Stellantis luego de meses de rumores. Si bien el directivo no brindó más detalles, su regreso se dará en el marco de una renovación y ampliación de la gama de la marca italiana. Compartirá la plataforma CMP y eCMP con Peugeot, Citroën y Opel, ofreciendo versiones nafteras y electrificadas.
Medios de prensa europeos lograron fotografiar a una unidad que, por una etiqueta en el parabrisas, corresponde a la versión electrificada de la pick up. Si bien no hay datos oficiales, fuentes cercanas al proyecto aseguran que combinará el motor naftero EcoBoost 2.3 con un motor eléctrico con el que entregará en conjunto 367 CV y 69,3 kgm de par.
Medios de prensa europeos lograron fotografiar a una unidad de pruebas del último superdeportivo presentado por la marca italiana. A pesar del camuflaje, el diseño del techo revela que se trata de la versión cabriolet, que sería presentada hacia fin de año o a principios de 2022. Se denominaría 296 GTS (Spider) y mantendría la mecánica híbrida de 829 CV del coupé.
La compañía presentó su nueva imagen corporativa tanto en nuestro país como a nivel regional, iniciando una nueva etapa enfocada en el futuro de la industria, con siete vehículos eléctricos inéditos previstos para 2027, así como también la renovación de algunos de sus productos más representativos en Argentina.
