Así lo reveló la propia compañía mediante un comunicado oficial de la casa matriz. Para ello, el ID.3 y la planta de Zwickau serán claves, pero también está trabajando en el desarrollo de más productos como así también nuevas unidades de negocio, la utilización compartida de la plataforma MEB, el desarrollo de infraestructura de carga y la producción propia de baterías.
Siguiendo con su avanzada SUV, la marca alemana registró estos tres nombres que podrían utilizarse en un producto de entrada de gama, un derivado con estética de coupé de algún modelo ya conocido y la denominación para Europa del Nivus brasileño.
Así lo reveló el Jefe de Diseño de Ford Europa, quien señaló que desde la marca esperaron a que el desarrollo y presentación del Mustang Mach-E antes de darle luz verde al proyecto de su hermano menor. Este nuevo vehículo, de carácter más masivo, sería producido en Alemania y compartiría motores y baterías con los Volkswagen ID, pero con un diseño totalmente diferenciado.
Así lo confirmó la propia marca alemana a un medio británico. La “X” de la sigla, que normalmente es una abreviatura de Gran Turismo Xtreme, también hará referencia a que estas versiones contarán con tracción integral. El primero en utilizarla podría ser el ID.5 GTX, derivado del concept ID. Space Vizzion.
Según adelantaron algunos directivos de la marca alemana, la continuidad de modelos como el Golf Sportsvan, Touran o Sharan está en estudio dada la caída en sus ventas. Por el contrario, se espera el lanzamiento de 12 SUV’s y 8 vehículos eléctricos para los próximos años.
Ubicado en Cerezo y Divisadero, la marca alemana mostrará su nueva imagen y sus últimas novedades de producto, con la Touareg, T-Cross y Amarok 258 CV. Además habrá test drive y actividades junto con Adidas y Shell.
Con motivo de las fiestas, Volkswagen publicó un llamativo boceto en el que se puede observar a “Papá Noel” al volante de un vehículo que podría ser el reemplazante del actual eUp! y posicionarse como el más accesible de la gama ID. con un precio inferior a los 20.000 euros.
Más de 20 años en Argentina y más de 40.000 vehículos transitando por las rutas nacionales, hacen que el servicio postventa sea la clave para el fortalecimiento de la marca en sus clientes.
La marca alemana renovó su oferta de financiación: en el caso de la pick up se pueden financiar hasta $800.000 en 24 meses con tasa del 28,5% o hasta $350.000 a 12 meses y con una tasa del 3,5%. Para el resto de la gama continúan la tasa 0% (hasta $200.000) y beneficios en la contratación del seguro.
Fue la primera planta de la marca instalada fuera de Alemania. Por sus instalaciones pasaron algunos de los productos más icónicos de Volkswagen, como el Fusca, el Passat o el Gol. Actualmente, allí se fabrican el Polo, Virtus y Saveiro, a los que se sumará el año que viene el T-Sport.
Coincidiendo con los diez años del inicio de producción de la Amarok –de la que se llevan fabricadas más de 568.000 unidades-, Volkswagen celebró este nuevo hito productivo de la planta bonaerense que se prepara para la producción del SUV Tarek. La unidad 1,5 millones es una Amarok V6 de color Honey Orange destinada a la exportación hacia Sudáfrica.
La marca alemana está presentando en la feria brasileña el nuevo e-Delivery -que comenzará a ser producido en 2020- junto con las versiones con caja automatizada y 4×4 de su camión liviano, así como el nuevo Constellation 24.280 V-Tronic y el MAN TGX con suspensión neumática para las configuraciones 6×2 y 6×4.
De la mano del concesionario oficial Lowe, Volkswagen llevó a cabo una nueva jornada de capacitación para empleados, clientes y medios de prensa, donde pudieron poner a prueba las cualidades de la pick up en diversos escenarios de la provincia de Misiones, como Los Saltos del Moconá, El Soberbio y El Dorado.
Con un diseño más estilizado y moderno, forma parte de la nueva imagen de marca. Sería estrenado en el Atlas Cross Sport que se presentará en noviembre en el Salón de Los Ángeles y se espera que la mayoría de los productos de la compañía cuenten con una versión R o R-Line.
La marca alemana publicó un informe en el que destacó que logró incrementar la productividad en más de un 6% en comparación con el año pasado, gracias a la aplicación de su nueva estrategia Transform.Together, que consiste en aplicar los mismos métodos y estándares de producción en todas sus plantas. Además, consiguió reducir en un 22% las emisiones de CO2 por vehículo fabricado.
Así lo adelantó una agencia de noticias europea y luego fue ratificado por la marca. El sedán dejará de producirse en la planta alemana de Emden, que se centrará en los vehículos eléctricos, para pasar a fabricarse en una nueva planta en Turquía que demandará una inversión de U$S 1 billón y cuya línea de montaje será compartida por el Skoda Superb.
Así lo anunció la marca alemana, que planea concentrar su producción –al igual que con el hatchback de 5 puertas- únicamente en la planta de Wolfsburg. La octava generación del Golf será presentada el próximo 24 de octubre en Europa.
Así lo adelantó un diario alemán y luego fue ratificado por los propios directivos de ambas compañías a otros medios de prensa europeos. Este nuevo producto sería un SUV, construido sobre la plataforma modular MEB que utilizará toda la gama ID de Volkswagen.
Desde este mes, la marca alemana cuenta con su espacio dedicado a los más chicos, donde podrán subirse a los modelos a escala de la pick up y circular por el aeropuerto hasta la puerta de embarque de los vuelos.
Así lo adelantó Pablo Di Si, CEO de la filial sudamericana a medios de prensa brasileños. Este nuevo producto se sumará al T-Sport, Tarek y Tarok que la compañía planea lanzar en los próximos años. Si bien no brindó mayor información al respecto, podría tratarse de un nuevo SUV “con aspecto de coupé” o del modelo más accesible de la gama, retomando el proyecto Taigun.
