Tras el anuncio de inversión de R$ 500 millones realizado el año pasado, la planta brasileña ya comenzó con la fabricación de ambos SUV’s, incluyendo a las versiones deportivas M40i, que se convierten en los vehículos más potentes y tecnológicos producidos en el país vecino. Por ahora serán destinados sólo al mercado interno.
La marca francesa anunció el inicio de la producción en serie del renovado hatchback/crossover en la planta brasileña de Porto Real, que recibió una inversión de más de R$ 200 millones para incorporar la plataforma CMP. Su llegada a los concesionarios está prevista para los próximos meses.
A través de un comunicado oficial, la marca japonesa anunció el comienzo de producción de la actualización de la pick up en la planta de Santa Isabel. Las fotos corresponden a la nueva versión PRO-4X. La Frontier 2022 será presentada a principios de abril.
Luego de los bajos registros de enero por los pocos días de actividad y vacaciones, el segundo mes del año mostró números más alentadores. Con 37.661 unidades, la producción creció un 72,7% frente al año pasado. También se incrementaron las exportaciones (+115,4% en comparación con enero) y las ventas mayoristas (+26,2%).
Debido a la crisis de semiconductores, desde mayo GM dejará de producir la versión sedán en México y pasará a importarla desde China, a fin de responder a la demanda y a la vez priorizar la fabricación de la Equinox y la GMC Terrain. Para América del Sur, tanto el tricuerpo como el sedán seguirán siendo fabricados en Brasil.
En el marco del Salón de Chicago, un vocero de la compañía indicó que recientemente salió de la línea de montaje la unidad número 1.100, por lo que sólo restan fabricarse 250 unidades más. De acuerdo a la capacidad de Multimatic, la empresa encargada de producir el superdeportivo, la última unidad será entregada en diciembre.
La compañía canadiense presentó el proyecto al Gobierno: se trata de un triciclo de altas prestaciones que promete destacarse por su nivel de tecnología, con características que incluyen hasta la posibilidad de minar criptomonedas mientras está estacionado. Será producido en Córdoba en 2023, teniendo como socios locales a las empresas FDC Competición y Emerx, solo para exportación.
A poco más de dos años de haber iniciado la producción de la actual generación del Serie 3, el complejo industrial alcanzó este nuevo hito que confirma el gran presente de la marca en el país vecino, donde meses atrás se confirmó la producción de los nuevos X3, X4 y X5 más un modelo inédito.
De acuerdo a las estadísticas de la Asociación de Fábricas de Automotores, en el primer mes del año fueron fabricadas 18.651 unidades, muy por debajo del volumen de diciembre y de 2021, aunque la producción diaria sí se incrementó notablemente. Las exportaciones bajaron un 52,6% y las ventas mayoristas, 38,4%. Esta caída en los números es atribuida principalmente a que solo se registraron 9 días hábiles de actividad.
De acuerdo a varios medios de prensa europeos, el monovolumen eléctrico dejará de fabricarse en junio de este año, a pesar de que hasta el año pasado desde la marca aseguraban que se iba a mantener en producción hasta 2023/2024. Con más de 250.000 unidades vendidas logró una gran aceptación en el mercado, pero la inminente llegada del nuevo i3 –basado en el Serie 3- y otros productos más avanzados y con más autonomía, aceleraron su final.
La marca alemana comenzó a producir en serie su nuevo SUV “Coupé” eléctrico en el complejo industrial donde también se fabrican los Volkswagen ID.3 e ID.4, Cupra Born, Audi Q4 e-tron y Q4 e-tron Sportback. Es considerada la planta más eficiente de Europa.
Según medios de prensa del Viejo Continente, la marca decidió retomar la producción del citycar eléctrico para poder hacer frente al Dacia Spring mientras el futuro ID.1 es desarrollado. Curiosamente, la fabricación del e-Up! había sido suspendida debido a la imposibilidad de responder a la demanda y a que cada unidad generaba pérdidas para la compañía.
Así lo aseguran medios de prensa brasileños ya que coincide con las pocas pistas que dio la marca cuando anunció que fabricaría allí un modelo “inédito” que aún no había sido presentado. La firma de Munich está en la fase final de pruebas de la nueva generación del SUV, que será develado en los próximos meses.
La firma de Silicon Valley dio a conocer sus cifras de producción y unidades entregadas. A pesar de la crisis de semiconductores, la compañía fabricó 930.422 unidades y entregó 936.172 unidades en todo el mundo. Sus productos más vendidos fueron el Model 3 y Model Y.
Si bien en diciembre cayeron levemente la producción y las exportaciones, el acumulado anual marca una suba del 69% en la producción, un 88% en las exportaciones y un 6,9% más en las ventas mayoristas.
Por primera vez en sus 25 años de historia en el país, la firma nipona se consagró como la más vendida, con 73.567 unidades (20,7% de market share). Además, por sexto año consecutivo, se mantuvo como la de mayor producción (142.525 unidades) y exportaciones. Además, se destacó en la venta de vehículos electrificados, con 5.177 unidades.
El diseñador de Abarth y el director de Fiat Heritage anticiparon a la revista Auto Italia Magazine que serían producidas cinco unidades de la barchetta basada en el Alfa Romeo 4C. Si bien Stellantis aún no lo confirmó, el rumor cobra fuerza ya que al parecer existe un stock de componentes para su fabricación.
La firma británica homenajeó a sus tres productos más exitosos de los que llegaron a fabricarse 51.738 unidades en 26 años. La planta de Norfolk está siendo completamente actualizada para producir el nuevo Emira, que será su último vehículo con motor de combustión. También está prevista la llegada de un SUV 100% eléctrico.
Meses después de comenzar a fabricar las versiones “normales” del EQS, la firma alemana sumó a la línea de montaje de la planta de Sindelfingen a la variante más prestacional de la gama, con una potencia que puede llegar a los 761 CV y un impresionante torque de 1.020 Nm. También cuenta con el avanzado sistema de conducción autónoma Drive Pilot.
La firma de Ingolstadt prepara un nuevo ciclo de inversiones para la región, que incluye la reactivación de la producción en Brasil para mediados de 2022 de la mano de ambos SUV’s. El presidente de la filial del país vecino también confirmó que instalarán cargadores ultra rápidos en todos los concesionarios.
