Será la mayor inversión realizada por la marca en el país africano y permitirá incrementar la producción a 200.000 unidades anuales, incluyendo a la Amarok, que por el momento sólo será fabricada allí. En diciembre, Ford anunció una inversión de U$S 580 millones en la planta de Pacheco, pero sólo destinada para la nueva Ranger.
Hasta finales de febrero, la marca alemana realiza la calibración de los neumáticos, verificación de las luces, niveles de fluidos y brinda asesoramiento sobre el uso de los vehículos en la arena a sus clientes que se encuentren vacacionando en Pinamar.
La marca francesa celebró la performance comercial de su C-SUV, que el mes pasado se impuso en su segmento y logró una participación de mercado del 12,4%. También el DS 3 Crossback obtuvo muy buenos niveles de venta, ayudando a la consolidación y el crecimiento de la compañía en nuestro país.
La marca japonesa celebra esta semana los 5 años del lanzamiento de su B-SUV, que se convirtió en el producto más vendido de la compañía en América Latina. Comercializado actualmente en 4 versiones, hacia fin de año llegará su esperada actualización, también producida en la planta brasileña de Resende.
Toyota alcanzó el liderazgo de patentamientos del mes de enero por el buen desempeño de sus modelos Hilux, Etios, Yaris y Corolla. Por otra parte el Cronos fue el modelos más vendido durante el primer mes del año por no solo la buena ecuación entre precio/producto sino por la disponibilidad del mismo.
La marca del óvalo firmó un acuerdo con el gigante de la informática, mediante el cual compartirán el desarrollo y la integración de nuevas tecnologías y funciones para sus vehículos, como Google Cloud para servicios en la nube o Android instalado de serie en toda la gama de Ford y Lincoln.
La marca japonesa presentó una actualización de la versión XS Audio, que suma un sistema multimedia con Android Auto y Apple CarPlay al igual que el resto de la gama. También se destaca por su completo equipamiento de seguridad, con 7 airbags, ABS, control de tracción y estabilidad. Mantiene el motor naftero 1.5 de 107 CV con caja manual de 6 marchas.
Siguiendo con los detalles de su estrategia de electrificación, la compañía estadounidense informó que planea que sus operaciones y productos globales sean neutros en cuanto a emisiones de CO2 para 2040. Para ello, además de la inversión de U$S 27.000 millones para el desarrollo de nuevos autos eléctricos y autónomos, trabajará en la ampliación de la red de carga y en la producción de energía proveniente de fuentes renovables.
Bridgestone tiene el objetivo ambiental a largo plazo de lograr la neutralidad en emisiones de carbono hacia 2050 en adelante, junto con su objetivo de reducir en un 50% sus emisiones totales de CO2 en comparación con los niveles de 2011 para el año 2030.
Así lo habría confirmado la marca francesa al medio L’Automobile. Si bien su desaparición no será inmediata, se retirará del mercado apenas comiencen las entregas de la versión definitiva del R5 Concept, desarrollado sobre la nueva plataforma CMF-EV. Los altos costos de producción y la excelente aceptación que tuvo el prototipo, decretaron el final del que fue un ícono de Renault en los 90.
La firma estadounidense, que está celebrando sus 96 años de operación en el país vecino, logró este nuevo hito productivo desde la instalación de su primera planta en Ipiranga. Actualmente, posee tres complejos industriales y un centro de desarrollo único en la región.
La firma nipona registró en la oficina de patentes el nombre de la icónica coupé que tuvo gran éxito en la década de los 80 y 90. Si bien su regreso no está confirmado, ya se plantean tres posibilidades sobre este trámite.
La firma de Silicon Valley presentó una actualización de su berlina deportiva que incluye un interior completamente rediseñado y minimalista. Además, la versión Plaid + de 1.110 CV incrementó su autonomía hasta los 840 km. Es, además, la opción más rápida, pudiendo acelerar de 0 a 100 km/h en 2,1 segundos.
Con leves cambios estéticos, especialmente en el sector frontal, las versiones de 3 y 5 puertas, Cabriolet y SE (eléctrica) acaban de renovarse en Europa. También incorporan de serie instrumental digital, nuevo sistema multimedia y ajustes en sus motorizaciones –que van desde los 75 a 231 CV- para ganar en eficiencia.
Así lo anticipó el sitio australiano CarSales luego de entrevistar a Christian Meunier, Jefe Global de la marca estadounidense que afirmó “Todo es posible” cuando le consultaron sobre la posibilidad de sumar una nueva pick up. De concretarse el proyecto, podría utilizar la misma plataforma del Renegade, que a la vez es la misma de la Fiat Toro.
Según medios de prensa brasileños, la marca italiana cerró la producción de la primera generación de la pick up chica debido a la mayor demanda que está logrando su sucesora y la poca diferencia de precio que existía entre ambas en el país vecino, donde aún se comercializaba en una única versión.
La firma de Munich presentó esta nueva serie especial que exprime al máximo el rendimiento del M5. Cuenta con modificaciones estéticas y en la puesta a punto, más potencia en el V8 4.4 TwinPower Turbo y diversos componentes en fibra de carbono que reducen notablemente su peso. Acelera de 0 a 100 km/h en 3 segundos y alcanza los 304 km/h con limitador.
Es para instalar un nuevo relay de la bomba de combustible y mazo de cables, ya que se detecto la posibilidad de falla de la pieza, pudiendo provocar dificultades para el arranque del motor. El llamado a revisión abarca a 1.027 unidades y la campaña comenzará a partir del 1 de febrero, mediante turno previo en un concesionario. El tiempo de trabajo es de aproximadamente una hora.
La empresa transportista con sede en San Miguel de Tucumán decidió adquirir dos Scania R410 4×2 a GNC luego de probar durante 15 días una unidad de la flota Demo de la marca sueca. El objetivo a futuro es renovar su flota actual y reemplazarla por unidades impulsadas a gas.
Así lo indicó Pablo Di Si, CEO de Volkswagen para América Latina, en una entrevista con un medio de prensa brasileño. El 7,14% de market share logrado por la marca del óvalo el año pasado resulta tentador para la firma de Wolfsburg, aunque el directivo aclaró que no sacrificará rentabilidad para conseguirlo y que otras automotrices también se disputarán esas ventas.
