La transición hacia la electrificación casi total avanza muy rápidamente dentro de la firma de Stuttgart, tanto que su próximo hypercar y sucesor del 918 Spyder sería la versión de producción del concept Mission X, con una configuración de tres motores y más de 1.700 CV.
Prueba en el hielo en la F.A.T. ICE RACE en Zell AM See con neumáticos Stella Bianca de la familia PIRELLI Collezione en el Porsche 356 PRE-A Y 550 SPYDER
Además de ser una planta modelo para la propia compañía, el complejo industrial de Leipzig fue distinguido por la consultora Kearney, la agencia Süddeutscher Verlag Veranstaltungen y la revista especializada Produktion, destacándola entre otras 100 fábricas por su versatilidad, tecnología, eficiencia y compromiso con el medioambiente.
Así lo reveló el CEO del Grupo Volkswagen, Oliver Blume, quien celebró el éxito del SUV señalando que las reservas fueron hechas sin que los clientes vean personalmente o manejen el vehículo y que aún no fue presentado en otros mercados importantes como China o Japón. El nuevo Macan está disponible en dos versiones, de 407 y 639 CV, con una autonomía de más de 600 kilómetros.
La firma de Stuttgart presentó la versión más extrema de su berlina eléctrica, que desarrolla hasta 1.108 CV y 1.340 Nm de torque gracias a sus dos motores, puesta a punto específica, reducción de peso y tratamiento aerodinámico exclusivo. Con esta configuración, logró dos récords en Nürburgring y Laguna Seca.
La firma de Stuttgart publicó dos imágenes y anunció la fecha de presentación de la versión más extrema y prestacional de la berlina deportiva eléctrica, que vendrá acompañada de un récord absoluto en el circuito de Nürburgring. Se espera que cuente con un kit aerodinámico específico, más de 1.000 CV y una importante reducción de peso.
Porsche nos invitó a vivir una jornada inolvidable con el Taycan 4S, el eléctrico deportivo, que sorprende con su capacidad de propulsión, la tecnología y el diseño particular que le proporciona una personalidad arrolladora.
La berlina deportiva de la firma de Stuttgart sigue apostando por la electrificación e incorporó las nuevas variantes 4 E-Hybrid, 4 E-Hybrid Executive y 4S E-Hybrid. Las dos primeras desarrollan 470 CV y 650 Nm de par, mientras que la última llega a 544 CV y 750 Nm de torque, todas con la caja automática PDK de 8 marchas, tracción integral y una autonomía en modo eléctrico de 96 kilómetros.
Prueba PIRELLI ALL TERRAIN SCORPION PLUS DESERT, entre Alemania y Senegal con un único juego de neumáticos en el Porsche 911 Dakar.
La firma de Stuttgart presentó la nueva y más importante actualización que recibió toda la gama, desde la berlina hasta las variantes Sport Turismo y Cross Turismo. Cuenta con retoques estéticos, más equipamiento y tecnología y una completa revisión de su mecánica, baterías, puesta a punto y capacidad de recarga.
La nueva generación del roadster de la marca alemana fue fotografiada durante las exigentes pruebas a temperaturas extremas en el norte de Suecia, con muy poco camuflaje. Tendrá varias configuraciones, de hasta 600 CV y 600 kilómetros de autonomía, apto para cargas ultra-rápidas. Su presentación se concretaría hacia fin de año.
La marca alemana realizó pruebas iniciales de pre-serie entre Los Ángeles y San Diego mostraron que la nueva generación del coche deportivo eléctrico tiene una autonomía total de hasta 587 kilómetros.
El imponente museo ubicado en su sede central de Stuttgart-Zuffenhausen fue inaugurado el 31 de enero de 2009 y hasta el momento ya recibió a casi 6 millones de personas. En sus instalaciones no sólo se destacan los vehículos más representativos de la marca, sino un invalorable archivo y muestras de todo tipo, con actividades para adultos y niños y es, además, un punto de encuentro para eventos oficiales de la compañía.
La firma de Stuttgart presentó la tercera generación de su SUV, que pasa a ser totalmente eléctrico y plantea una evolución en diseño, tecnología y rendimiento. Inicialmente, estará disponible en dos versiones, Macan S de 408 CV y 613 km de autonomía y Macan Turbo, de 639 CV y 591 km de alcance.
La berlina deportiva eléctrica y sus derivados crossover y rural se encaminan a recibir una importante actualización, sobre todo a nivel tecnológico y de rendimiento. Antes de ello, la firma de Stuttgart viene realizando más de 3,6 millones de kilómetros con unidades de prueba en todo tipo de climas y a temperaturas realmente extremas.
Así lo aseguran medios de prensa europeos, fecha en la que la marca ya habilitará las reservas. De esta manera, ambas generaciones convivirán durante un corto período de tiempo para complementarse entre sí y que los usuarios puedan experimentar las diferencias y mejoras de la nueva generación, desarrollada sobre la plataforma PPE y que promete más de 500 km de autonomía en toda la gama.
La firma de Stuttgart publicó varias fotos y datos de los test de rodaje que realiza a la nueva generación del Macan, que ya superaron los 3.500.000 kilómetros en diferentes condiciones climáticas y sobre todo tipo de terrenos. El SUV se destacará por su aerodinámico diseño –con un CX de 0,25- y rendimiento, con una autonomía de más de 500 km en todas las versiones.
El roadster y la coupé de motor central se despedirán del portfolio de la marca alemana a principios de julio debido a la entrada en vigencia de normativas más exigentes en Europa. Sin embargo, habrá una excepción: las versiones 718 Cayman GT4 y 718 Spyder RS se mantendrán en producción hasta 2026. En 2025 será presentado su sucesor, un deportivo 100% eléctrico basado en el Mission R Concept.
La nueva versión, que será la más deportiva y prestacional de la gama y que sería presentada en marzo, llegará al mercado ostentando un nuevo récord en el infierno verde: logró un tiempo de vuelta de 7:07,55 segundos, convirtiéndose así en el vehículo eléctrico más rápido del trazado alemán.
Trascendieron nuevos datos sobre la actualización del 911, que indican que los motores bóxer de 3.0 y 4.0 litros serán reemplazados por un flamante bóxer 3.6 que en algunas versiones contará con tecnología mild-hybrid de 48V y que también utilizará la variante híbrida, que añade un sistema similar al KERS usado en la Fórmula 1.
