La marca japonesa propone bonificaciones superiores al monto anunciado por el Gobierno, que van desde los $110.000 hasta los $130.000 y están disponibles para el Fit, WR-V, HR-V y Civic.
Así lo anticipó la marca japonesa, que continúa brindando más detalles de su futuro citycar 100% eléctrico. El sistema Side Camera Mirror está compuesto por dos cámaras cuyas imágenes serán transmitidas a dos displays ubicados en el tablero, mejorando el campo de visión y la aerodinámica del vehículo y reduciendo los puntos ciegos.
Probamos la versión aventurera del FIT que lleva la denominación WR-V con el nivel de equipamiento más alto EX-L, que dispone del conocido impulsor de 1.5L de cuatro cilindros de 120 CV y caja CVT.
La marca japonesa planea ofrecer una gama global y unificada, discontinuando productos que ofrezcan una propuesta similar entre sí pero que se comercializan en mercados diferentes. Además, desarrollará una arquitectura en común para sus productos, para que toda la gama pueda compartir diversas piezas y componentes, lo que reducirá los costos y tiempos de desarrollo.
Así lo anunció la marca japonesa en un evento interno en el que también adelantó su estrategia de cara a los próximos años, en los que planea ofrecer una gama 100% electrificada en Europa. La cuarta generación del monovolumen será una de los protagonistas de esta renovación y utilizará una mecánica compuesta por un motor de combustión y dos eléctricos.
En un evento interno, la compañía reveló el nombre definitivo de su primer vehículo 100% eléctrico, anticipado por el concept Urban EV. Además, si bien no brindó mayores precisiones sobre las características del motor o de las baterías, anunció que tendrá tracción trasera.
La marca japonesa presentó en el país vecino la nueva versión tope de gama de su B-SUV. Denominada Touring Turbo, su mayor novedad es la incorporación del motor 1.5 de 173 CV y la caja automática CVT de 7 marchas simuladas ya conocida en el Civic. Además, suma algunos ítems de equipamiento diferenciales.
Medios de prensa europeos fotografiaron a la cuarta generación del producto de la marca japonesa durante los test de rodaje. Aunque la unidad lucía un espeso camuflaje, se nota un perfil más cercano al de un monovolumen que al de un hatch del segmento B. En Europa se comercializará sólo con una mecánica híbrida.
Luego de más de dos años en stand by, el complejo industrial ya comenzó a producir el Fit. Más adelante será trasladado allí el resto de la línea de producción de Sumaré (City, Civic, WR-V y HR-V), que pasará a fabricar motores y será la sede del centro de desarrollo de la marca para la región.
La producción inicilamente se concentrará en el modelo Fit trabajando en un turno para luego en el 2021 continuar con los modelos City, Civic, WR-V e HR-V incrementándose para ello a dos ciclos.
La marca japonesa publicó una nueva fotografía de la evolución de su citycar eléctrico, que será presentado nuevamente como prototipo en el Salón de Ginebra. Mantiene su lograda combinación entre lo moderno y lo retro, con detalles que recuerdan al Civic de los 70, pero con tres enormes pantallas distribuidas a lo ancho del tablero.
Es la esperada actualización del B-SUV de la marca japonesa, que incorpora varios cambios estéticos, tanto en el exterior como en el interior, más equipamiento y mejoras en las terminaciones, pero manteniendo el motor naftero 1.8 i-VTEC de 140 CV y caja automática CVT como única opción.
A partir del 27 de diciembre y hasta el 17 de febrero, la marca japonesa contará con un stand en Cariló en el que exhibirá toda su gama, destacándose la nueva WR-V. Se realizarán test drives y habrá obsequios para sus clientes. Por otra parte, en Mar del Plata, Honda mostrará su portfolio de motos y realizará test drives junto con Safety Argentina.
Entrevistamos a Martín de Gaetani, Gerente de Relaciones Institucionales, sobre todos estos temas. Además, las perspectivas y novedades para el año que viene.
La marca japonesa presentó su nuevo crossover desarrollado en Brasil sobre la base del Fit, con el que comparte su motor naftero 1.5 i-VTEC de 120 CV y caja automática CVT. Se caracteriza por su estética aventurera y mayor despeje, llega en dos versiones con una buena dotación de equipamiento, aunque carece de control de estabilidad.
El B-SUV de la marca japonesa sumará en Europa una variante con estética más deportiva, que incorporará el motor 1.5 i-VTEC turbo de 182 CV ya conocido en el Civic. Estará disponible con caja manual de 6 marchas o automática CVT y ajustes específicos en la suspensión y la dirección. En nuestra región, este propulsor podría utilizarse en la versión Touring, que se presentará en Brasil en 2019.
Medios de prensa europeos fotografiaron a una unidad de pre-producción del citycar 100% eléctrico de la marca japonesa durante los test de rodaje. Su presentación oficial está prevista para el año que viene, contará con un diseño inspirado en la primera generación del Civic y una autonomía cercana a los 250 km.
En el caso del B-SUV, el llamado a revisión afecta a unidades fabricadas este año y es para realizar un purgado preventivo en el sistema de frenos, mientras que en el sedán –sólo para unidades fabricadas en 2008- es para reprogramar la unidad SRS de los airbags laterales. Los trabajos se realizan sin cargo en la red de concesionarios y servicios oficiales de la marca.
Así lo confirmó la marca japonesa durante la muestra brasileña. El crossover desarrollado a partir del Fit cuenta con una estética diferenciada, mayor despeje y suspensiones reforzadas, manteniendo el motor naftero 1.5 de 120 CV y caja automática CVT.
La marca japonesa finalmente presentó el primer facelift de su B-SUV en el país vecino. Cuenta con leves cambios en su diseño, más equipamiento tecnológico y de seguridad, manteniendo el motor 1.8 de 140 CV asociado a la caja CVT -que recibió una recalibración- y mejoras en la suspensión e insonorización.
