Medios de prensa asiático lograron fotografiar a la versión de producción del RS SUV Concept, un B-SUV más pequeño que la HR-V y que estará dirigido principalmente a mercados del sudeste asiático. Compartiría la plataforma y motorización con el City, aunque no llegaría a nuestra región.
La marca japonesa presentó la quinta generación de su SUV, pensada especialmente para el mercado norteamericano. Se destaca por su mayor porte y diseño más sobrio, además de una mayor habitabilidad y gran equipamiento tecnológico. En Estados Unidos estará disponible con un motor naftero 1.5 i-VTEC turbo de 190 CV y caja CVT o una opción híbrida e:HEV de 207 CV, también con caja CVT y tracción integral.
Mientras la marca japonesa continúa su desarrollo, trascendieron algunas características de la versión de producción del RS SUV Concept: además de utilizar la misma plataforma del City, también aprovechará el motor 1.5 i-VTEC de 126 CV asociado a una caja CVT. Ambas características acercan la posibilidad de que sea producido en el país vecino.
La marca japonesa publicó una fotografía que muestra el diseño del tablero de la sexta generación del SUV, casi idéntico al del Civic. Además, confirmó que el 12 de julio presentará otro adelanto previo a su debut oficial, que se dará en los próximos meses.
La web TopElectricSUV realizó una recreación que muestra cómo se vería la versión de producción del Sport Utility surgido del acuerdo con General Motors. Desarrollado sobre la plataforma Ultium, contaría con una potencia cercana a los 300 CV y una autonomía de unos 500 km. Sería lanzado en 2024 y fabricado en la planta mexicana de Ramos Arizpe.
La marca inició la cuenta regresiva en su web brasileña, indicando la fecha de presentación de la tercera generación del B-SUV. Producida en la planta de Itirapina, será comercializada en versiones EX, EXL, Advance y Touring, las dos primeras con motor 1.5 i-VTEC de 130 CV y las dos últimas con el 1.5 i-VTEC turbo de 173 CV, todas con caja CVT e incorporando nuevos asistentes de conducción.
Durante su presentación en el mercado chino, la firma nipona publicó varias fotos del habitáculo de su nuevo SUV que se posicionará entre la HR-V y la CR-V. El tablero es similar al del Civic XI y se destaca además por contar con el piso completamente plano. Su llegada está confirmada para 2023 en Brasil, mientras que en Argentina aún es una incógnita.
Con un estilo muy cercano a la versión de producción, el teaser ratifica que la marca japonesa está trabajando en su primer vehículo surgido de la alianza con la firma estadounidense. Será lanzado en 2024 y si bien no se conocen sus características técnicas, la arquitectura de GM puede lograr una autonomía superior a los 640 km.
La firma nipona continúa realizando inversiones y anunciando novedades en el país vecino. Ya comenzó a ensamblar la transmisión para el City y en agosto comenzará con el montaje del motor 1.5 i-VTEC turbo para la nueva generación de la HR-V en la planta de Itajaí, que actuará como complemento de los complejos industriales de Sumaré e Itirapina.
La marca japonesa se prepara para el lanzamiento de la tercera generación de su B-SUV en el país vecino y ya habilitó una web para que los interesados puedan registrarse y recibir información. Será producida en la planta de Itirapina y se ofrecería con dos motores nafteros, 1.5 iVTEC de 130 CV y 1.5 i-VTEC turbo de 173 CV, ambos con caja CVT y una completa dotación de equipamiento.
Se viralizaron varias fotos del proceso de homologación de la sexta generación del C-SUV en China, ratificando las características que ya conocíamos de filtraciones anteriores: un estilo más sobrio y dimensiones bastante mayores, que le permitirán ofrecer versiones de 5 o 7 plazas. Allí será comercializada con un motor naftero 1.5 turbo de 193 CV y caja CVT, con tracción simple o integral.
La marca japonesa anunció que llevará la versión más deportiva del Civic a la carrera de la Indy Car Series que se disputará entre el 1 y el 3 de julio en Ohio, EE.UU. Lamentablemente sólo será un adelanto, con un prototipo girando en el circuito, pero aún con camuflaje en su carrocería. Seguimos aguardando su fecha de presentación definitiva.
La marca presentó su nuevo sport utility en China, confirmando a la vez la denominación que adoptará fuera de Estados Unidos. Desarrollado sobre la plataforma del Civic, se posicionará por debajo de la CR-V apuntando a competir con el Toyota Corolla Cross.
La marca japonesa presentó la versión híbrida del City en India, que combina un motor naftero 1.5 con dos motores eléctricos con los que desarrolla 109 CV y 25,5 kgm de torque. Sin dudas, su principal virtud es su bajo consumo y bajas emisiones. Por el momento no está prevista su llegada a nuestra región.
La firma nipona confirmó la producción y fecha de lanzamiento de la nueva generación de la HR-V en el país vecino, que a la vez será complementada por su par norteamericana en el segmento C. Asimismo, también anunció la llegada de la undécima generación del Civic y la CR-V, ambos en versión híbrida, y el deportivo Type R para 2023.
La firma estadounidense anticipó que los primeros productos creados por su alianza con la compañía japonesa saldrán al mercado en 2027, buscando sobre todo lograr precios accesibles. Estarán desarrollados sobre la plataforma Ultium y serán comercializados a nivel global, pero con el foco puesto en América del Norte, Sudamérica y China.
En una nueva presentación, la firma nipona reveló que planea producir más de 2.000.000 de vehículos eléctricos hacia 2030. Para ello lanzará 30 nuevos productos a nivel global, algunos de ellos desarrollados a partir de su alianza con GM y el más enigmático: un deportivo que por su formato recuerda al NSX.
Aunque su llegada no está confirmada, medios de prensa brasileños revelaron que la marca japonesa registró el diseño del SUV en el INPI (Instituto Nacional de la Propiedad Industrial), lo que podría abrir las puertas para su comercialización. De concretarse, competirá con el Toyota Corolla Cross y se ubicará por debajo de la CR-V.
Tal como estaba previsto, la firma nipona presentó la nueva generación de su SUV que en este caso se diferencia por completo de su par global: está basado en la plataforma del Civic, es más grande y apuntará a competir con el Toyota Corolla Cross, lo que abre la posibilidad de que más adelante también pueda llegar a otros mercados.
Los rumores eran ciertos y la versión híbrida del Civic comparte el motor 2.0 i-VTEC con el Accord, asociado a dos propulsores eléctricos con los que desarrolla 184 CV. Esta variante podría ser lanzada en nuestra región. Por otra parte, la marca anticipó que planea lanzar un B-SUV eléctrico en Europa y dos Sport Utility híbridos –uno inédito junto con la nueva generación de la CR-V-.
