La marca presentó en Japón una sutil actualización de su mediano híbrido, que se destaca por sus modificaciones en diseño y por incorporar una nueva versión tope de gama “accesorizada”. No hay cambios en su mecánica, con el motor 1.5 i-VTEC asociado a uno eléctrico con el que entrega en conjunto 153 CV, acoplado a una caja CVT. Podría llegar a Brasil en los próximos años ¿Quizás a Argentina?
La marca japonesa presentó el facelift de su C-SUV que llega con leves cambios estéticos y sobre todo mayor tecnología, especialmente en seguridad, con la incorporación del paquete de asistentes de conducción Honda Sensing. Se comercializa en una única versión (EX-T) con el motor naftero 1.5 i-VTEC turbo de 190 CV, caja automática CVT y tracción integral.
El diseño de ambos productos fue registrado en el Instituto Nacional de la Propiedad Industrial de Brasil. De concretarse su producción y lanzamiento, la marca japonesa contaría con el City de 4 y 5 puertas para competir de lleno en el segmento B y con el nuevo Fit en su variante con estética aventurera para reemplazar al WR-V, pero con un posicionamiento más exclusivo y tecnológico.
Así lo anunció General Motors, quien compartirá con Honda la nueva plataforma EV3 y sus innovadoras baterías modulares Ultium, que prometen más de 640 kilómetros de autonomía. La marca japonesa, por su parte, se encargará del diseño exterior e interior de estos nuevos productos, que serán fabricados en las plantas norteamericanas de GM.
Nuevamente cobraron fuerza los rumores sobre el desarrollo de una variante deportiva de la cuarta generación del monovolumen. En este caso, fue Takeki Tanaka, a cargo del proyecto del Fit, quien reconoció que siempre hay posibilidades, más teniendo en cuenta el gusto de los consumidores asiáticos.
Así lo anticipan varios medios de prensa de India y Japón. La idea sería complementar al HR-V, que en su próxima generación adoptará un estilo más deportivo y crecerá en dimensiones. Este nuevo Sport Utility también aprovecharía la plataforma y mecánica del nuevo Fit. Además, al tratarse de un producto global, tendría chances de arribar a nuestra región.
Así lo anticipó una web japonesa, que señala que la marca ya está en una avanzada fase de desarrollo y que su sucesora tendrá “aspecto de coupé”. También promete una importante evolución tecnológica y la introducción del sistema híbrido e:HEV, compuesto por un motor de combustión y dos eléctricos. Sería presentada en 2021.
La marca japonesa logró este nuevo hito en el país vecino, donde cuenta con dos plantas, la de Sumaré –que comenzó sus operaciones en 1997- y la nueva de Itarapina, que concentrará próximamente toda la producción de vehículos. La unidad número dos millones fue una HR-V Touring de color Azul Cósmico.
Así lo revelaron medios de prensa del país vecino que accedieron a los registros del INPI (Instituto Nacional de la Propiedad Industrial). Basada en la CR-V convencional, el Breeze se diferencia por su rediseñado sector frontal y posterior, junto con una mayor distancia entre ejes, específica para el mercado chino.
Entrevistamos a Esteban Vessuri, Gerente Senior Comercial de la División de Automóviles de Honda que analizó el panorama de la marca japonesa tanto en 2019 como las proyecciones para este año, adelantó algunas novedades para nuestro mercado y explicó el cambio de estrategia de la compañía, que se enfocará en los SUV’s sin dejar de comercializar otros “clásicos” de la marca como el Fit o el Civic.
La marca japonesa ya inauguró su stand ubicado en Av. Divisadero y Castaño, que tiene como protagonista a la recientemente lanzada New Pilot, que llega en dos versiones, ambas con 8 asientos y el motor V6 de 280 CV. Además, se exhiben la HR-V, Civic y Fit junto con las motos CB1000R y NC750X y se pueden realizar pruebas de manejo en el Golf Club.
La marca japonesa presentó en Tailandia a la nueva generación del City, que comparte plataforma con el nuevo Fit. Su diseño es más sobrio y conservador, tanto por fuera como por dentro, aunque suma más tecnología en conectividad y un nuevo motor 1.0 turbo de 122 CV que promete un rendimiento de 23,8 km/litro. Lamentablemente, no está prevista su llegada a Argentina.
Así lo confirmó la marca japonesa a medios de prensa tailandeses, ya que el país asiático es uno de los principales mercados del sedán chico. El nuevo City utilizará la plataforma del Fit, por lo que se espera que también cuente con versiones electrificadas. También adoptaría un nuevo motor naftero 1.0 i-VTEC turbo de 122 CV, disponible con caja manual o automática CVT.
Honda anunció la llegada de la tercera generación del Pilot, el SUV con capacidad para 8 pasajeros de la marca japonesa. Se comercializará en dos versiones (EX y Touring), que se destacarán por su equipamiento de confort y especialmente de seguridad, con el paquete de asistencias a la conducción Honda Sensing. Mecánicamente, ambas cuentan con el motor naftero V6 i-VTEC de 280 CV asociado a una caja automática de 6 marchas, con tracción simple o integral.
En el marco del Salón de Tokio, la marca japonesa presentó la cuarta generación de su monovolumen chico, que se comercializará en la mayoría de los mercados sólo con mecánicas híbridas. Estrena además un diseño más sobrio y moderno, junto con más opciones de conectividad y sistemas de asistencia a la conducción. A nuestra región llegaría hacia finales de 2020.
La cuarta generación del monovolumen chico de la firma nipona será develada oficialmente el 23 de octubre en el marco del Salón de Tokio, pero antes la compañía ya prepara el terreno con un nuevo teaser que muestra parte de su silueta. Además de un renovado diseño y más tecnología, apostará por mecánicas híbridas.
Así lo anunció la marca japonesa en un comunicado de prensa en el que aseguró que mantendrá su reconocida versatilidad. La cuarta generación se destacará además por ofrecer variantes híbridas en la mayoría de los mercados donde se comercialice junto con más asistencias a la conducción.
Según la agencia de noticias Reuters, la marca japonesa discontinuará este tipo de motorizaciones en el Viejo Continente hacia 2021. Su oferta será sustituida por variantes híbridas, apuntando a cumplir con el objetivo planteado para 2025 que prevé que toda su gama cuente con al menos una versión híbrida o 100% eléctrica.
Presentado en Estados Unidos, el SUV mediano de Honda recibió un leve rediseño tanto en el exterior como en el interior, pero lo más interesante está debajo del capot, ya que estrena versiones híbridas que combinan un motor naftero de 2.0 litros con dos propulsores eléctricos, con los que desarrolla 212 CV y le proveen tracción integral.
La marca japonesa finalmente develó por completo a su esperado citycar eléctrico. Se destaca por su diseño con inspiración retro y un impresionante despliegue tecnológico en el interior. Se ofrecerá con dos niveles de potencia -136 y 150 CV- y una batería de 35,5 kWh de capacidad, que le otorga una autonomía de 220 km.
