La marca alemana difundió una serie de imágenes y un video que muestran los ensayos de puesta a punto de la versión más deportiva de su SUV compacto. Al volante, todo un especialista en rally, el piloto noruego Peter Solberg.
La firma de Ingolstadt presentó una actualización para la versión más deportiva de su coupé, con leves cambios estéticos, mejoras en el sistema de refrigeración y una evolución en su instrumental digital y en el sistema multimedia MMI. Mantiene el motor 2.5 TFSI de 5 cilindros, 400 CV y 480 Nm de torque, asociado a la caja automática S-Tronic de 7 marchas y tracción integral quattro.
Así lo adelantó un directivo de la compañía en una entrevista a la web Auto Express. Según sus declaraciones, la Tucson N equiparía un motor naftero de 340 CV y será capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en menos de 6 segundos.
Finalmente, la marca alemana presentó la versión deportiva de su sedán mediano. Tal como se esperaba, cuenta con algunas modificaciones estéticas y lo más importante, bajo el capot se encuentra el conocido motor 2.0 TSI llevado a 230 CV y 357 Nm de torque, acoplado a una caja automática DSG de 7 marchas y suspensión trasera multilink. Llegará a Argentina en el segundo semestre.
La RAM 1500 comenzará a ofrecer un nuevo sistema de apertura multifunción para la caja de carga, que permite abrir el portón en dos hojas o hacia abajo, una solución similar a la ideada por la marca italiana para la Toro. Además, se podrá combinar con la RamBox, una caja con varios compartimientos ubicados en los laterales.
La firma de Munich difundió una serie de imágenes y un video de las versiones más deportivas del X3 y X4, cuya presentación está prevista para marzo durante la muestra suiza. Ambos contarían con un motor TwinPower Turbo de 6 cilindros en línea con una potencia de 400 a 450 CV, caja automática Steptronic de 8 marchas y tracción integral xDrive.
La marca del óvalo está empezando a experimentar con esta innovadora tecnología que les permitirá crear vehículos más orientados a sus ocupantes y agilizar enormemente el proceso de diseño y desarrollo de sus productos.
La marca comenzó a implementar esta nueva modalidad de capacitación diseñada y probada con éxito en Japón desde hace 3 años. Entre las principales ventajas, permite que los técnicos de cualquier punto del país puedan realizar el curso los días y horarios más convenientes para ellos con sólo contar con un dispositivo con acceso a Internet.
La marca del moño presentó la versión para trabajo pesado de su pick up full size. Además de su intimidante diseño, impresiona por su capacidad de remolque de 16 toneladas y de carga (3.387 kilos), gracias a sus motores V8 de 6.6 litros que desarrollan 401 HP y 629 Nm de torque en el caso del naftero o 445 HP y 1.233 Nm de par en el Duramax Diésel.
La marca alemana presentó en Europa el restyling de su sedán grande. Con pocos cambios estéticos, las modificaciones están orientadas a su dotación tecnológica, con la incorporación del paquete IQ.Drive con asistentes de conducción semi-autónoma.
Se filtraron fotografías que muestran a una unidad de pruebas semicamuflada conectada a un cargador y con algunas particularidades en su carrocería, lo que indica que podría tratarse de la futura versión híbrida enchufable o incluso 100% eléctrica de la pick up full size de la marca del óvalo.
De acuerdo a las estadísticas difundidas por la Asociación de Fábricas de Automotores, el mes pasado se produjeron 14.803 unidades, un 27,7% menos que en diciembre y un 32,3% menos si se lo compara con enero de 2018. También las exportaciones cayeron un 67,7% frente a diciembre, al igual que las ventas mayoristas.
La marca japonesa llevará a cabo esta campaña de posventa dirigida especialmente para las unidades afectadas al recambio gratuito de airbags. El taller móvil tendrá su base en Pinamar, pero recorrerá también San Clemente, Villa Gesell, Mar del Plata, Miramar y el trayecto entre Necochea y Bahía Blanca.
La firma de Munich difundió una serie de imágenes que muestran al próximo integrante de la gama i con un espeso camuflaje enfrentando las difíciles condiciones del invierno sueco, rodando por caminos repletos de nieve, hielo y grava, donde son probados y calibrados cada uno de sus sistemas.
Aunque se lo esperaba para el Salón de Detroit, finalmente la marca alemana presentará la versión deportiva de su sedán mediano esta semana en el Salón de Chicago. Contará con el motor 2.0 TSI de 230 CV, caja automática DSG y suspensión trasera multilink.
Según algunos medios de prensa europeos, desde la marca alemana habrían desistido de dotar a la gama del próximo Golf –especialmente a la versión GTI- de un sistema Mild-Hybrid de 48V, por lo que contaría con un sistema eléctrico y de propulsión convencional. Sí se espera una evolución en cuanto a tecnología y leves cambios estéticos.
La marca japonesa será sponsor de la tradicional celebración creada en homenaje a Juan Manuel Fangio y que este año se llevará a cabo entre el 7 y el 10 de febrero. Allí realizará diversas actividades relacionadas con la seguridad vial para grandes y chicos, también estará representado el Gazoo Racing, habrá test drives y reconocimientos a Tulio Crespi y a Matías Rossi.
Analizamos las características de las dos variantes de la pick up full size de la marca del óvalo, qué tienen en común, en qué se diferencian y en qué se destaca cada una.
La versión más deportiva del muscle car de la marca del moño ahora ofrece como opcional la transmisión automática de 10 marchas que ya estaba presente en las versiones SS, pero con ajustes específicos para mejorar aún más su rendimiento y adecuarse a los 659 y 897 Nm de torque de su motor V8.
Presentado en 1979, a lo largo de sus sucesivas generaciones vendió un total de 770.039 unidades convirtiéndose así en uno de los descapotables más populares y accesibles hasta su discontinuación en 2016. Para homenajearlo, la marca exhibió varias unidades de su propia colección en el Bremen Classic Motorshow.
