Dialogamos con Pablo García Leyenda, Director Comercial de Fiat, Jeep y RAM sobre la estrategia para la pick up compacta, el éxito del sedán fabricado en Córdoba y próximos lanzamientos de las tres marcas del Grupo Stellantis.
La división de la marca japonesa lanzó esta nueva modalidad en Argentina que permite alquilar un vehículo por un período de 24 meses, con la posibilidad de acceder a otros 30 días adicionales de uso de cualquier otro vehículo de la marca. Incluye mantenimiento preventivo, asistencia las 24 horas, patente, conectividad y sistema de rastreo de seguridad, además de seguro todo riesgo.
La marca italiana presentó el restyling de su pick up compacta, con novedades estéticas, más equipamiento tecnológico y de seguridad junto con el debut del nuevo motor naftero Firefly turbo. La gama queda compuesta por cinco versiones y tres motorizaciones: 1.8 eTorQ de 130 CV/170 Nm de torque y 1.3 turbo de 175 CV/270 Nm de par, ambos con caja automática de 6 velocidades con tracción 4×2 y diésel 2.0 Multijet de 170 CV/350 Nm de par, con caja automática de 9 marchas y tracción 4×4.
De acuerdo a la revista Motor Trend, ambas pick ups volverán a estar estrechamente relacionadas: compartirán chasis (plataforma TNGA-F), diversas piezas, versiones electrificadas e incluso motorizaciones. Sólo habrá algunas diferencias estéticas, a fin de adaptarlas a sus respectivos mercados.
La marca japonesa presentó en Estados Unidos la nueva generación de su pick up full size. Desarrollada sobre la plataforma TNGA-F, evoluciona en diseño, tecnología y motorizaciones, con dos opciones nafteras V6 biturbo de 386 y 394 CV más una inédita variante híbrida que eleva la potencia a 443 CV.
La berlina deportiva 100% eléctrica de la firma de Ingolstadt será lanzada en nuestro país el año que viene, pero meses antes, a modo de anticipo, pudimos conocerlo en detalle y realizar un contacto en el Autódromo de Buenos Aires. Primeras sensaciones a bordo de un vehículo que reinventa la experiencia de manejo: 646 CV y 830 Nm de par instantáneo, con una aceleración de 0 a 100 en 3,5 segundos y una autonomía de 430 km.
La marca japonesa presentó un paquete opcional que agrega detalles estéticos exclusivos, como protecciones en el sector inferior de la carrocería, tapizados bi-tono y suspensión con mayor despeje. Mecánicamente, en el país asiático sólo se comercializará con un motor naftero 1.2 de 99 CV y caja CVT.
La marca sueca dará inicio este jueves a las 14:00hs a la tercera edición de su programa de formación exclusivo para mujeres. La presentación se realizará de manera online a través de su canal de YouTube y se habilitarán las inscripciones. Nuevamente, serán 12 participantes de todo el país que recibirán la beca para realizar el curso y convertirse en conductoras profesionales.
SIXT Share es una nueva forma de alquilar autos por un tiempo corto que puede ir de minutos a días. Se puede retirar directamente de la calle y devolverlo en cualquier lugar. Además les dejo un cupón de descuento de hasta 60 euros para que utilicen en futuros alquileres si viajan a estos países.
Inaugurada oficialmente el 21 de septiembre de 1961 para satisfacer la creciente demanda del mercado, a lo largo de sus seis décadas de historia pasaron por su línea de montaje algunos de los vehículos más icónicos del mercado, como el Falcon, la F-100, el Focus y la actual Ranger, producto que tiene su nueva generación confirmada para 2023 y que llevó a que se realice una profunda modernización en las instalaciones.
Una unidad de pruebas fue fotografiada en Alemania durante los habituales test de rodaje. Los principales cambios estéticos se darán en el sector frontal, mientras que en el interior sumaría el nuevo instrumental y sistema multimedia estrenado en el iX. Si bien no se esperan modificaciones en su mecánica, cobra fuerza el rumor de la incorporación de una versión 100% eléctrica.
La marca japonesa presentó en Indonesia la versión de producción del N7X Concept, un SUV más chico que la HR-V pero con capacidad para transportar hasta 7 pasajeros. Está desarrollado sobre la plataforma del sedán, con el que comparte el motor 1.5 i-VTEC de 122 CV, asociado a una caja manual de 5 marchas o automática CVT. Por el momento sólo será comercializado en el país del sureste asiático.
La marca japonesa presentó esta nueva versión de su pick up mediana, en este caso limitada a 250 unidades. Con detalles estéticos específicos y una imagen más agresiva, está basada en la variante tope de gama (LE). Sólo se ofrece con el motor turbodiesel 2.3 de 190 CV, asociado a la caja automática de 7 marchas y tracción 4×4.
A través de un empleado de un concesionario, el foro Bronco6G tuvo acceso al software de pedidos de la marca del óvalo, donde se visualizaba la incorporación de esta variante a la gama como parte de la especificación Model Year 2022. Tendrá dos niveles de equipamiento o configuraciones, siempre sobre la carrocería de 5 puertas.
La firma de Stuttgart develó al tercer integrante de su gama EQ. Con un diseño claramente inspirado en el EQS pero con dimensiones más acotadas y un interior futurista y tecnológico, la versión EQE 350 está impulsada por dos motores de 292 CV y un paquete de baterías de 90 kWh de capacidad, con una autonomía de 660 km.
Medios de prensa europeos lograron fotografiar a una unidad de tests con un llamativo camuflaje que intentaba “disfrazarlo” de Vento/Jetta. Estará desarrollado sobre la plataforma modular MEB con una potencia de por lo menos 204 CV y una autonomía de 549 a 700 kilómetros.
La marca japonesa presentó una nueva variante de su exitoso C-SUV con estética más aventurera y colores inspirados en el Land Cruiser FJ40. Más allá de su personalización, las modificaciones en el sector frontal adelantan los cambios que adoptará el resto de la gama el año que viene.
Mientras conocimos al pesado de 45 toneladas de la marca italiana desarrollado por y para nuestro país, entrevistamos a Francisco Spasaro, Director Comercial de Iveco Argentina con quien dialogamos sobre el presente de la compañía y las características de la gama local.
Con una inversión de U$S 40 millones, el flamante depósito de más de 53.000 m2 permite almacenar y distribuir repuestos y accesorios originales para más de 200 modelos de todo el grupo alemán, lo que reducirá los tiempos de entrega hasta en un 50%.
La marca del rombo publicó un teaser que anticipa un C-SUV eléctrico. Si bien no hay muchos detalles del proyecto, medios de prensa franceses señalan que utilizará el nombre del monovolumen, tal como sucedió con el Mégane E-Tech, que pasó de ser un hatchback a un crossover. Desarrollado sobre la plataforma CMF-EV, su diseño estará basado en el concept Morphoz y será presentado en 2023.
