Según nuestros colegas de Auto Esporte, la segunda generación del C-SUV llegaría hacia finales de la década. El proyecto contempla una nueva oferta de motorizaciones, la incorporación de una variante híbrida enchufable y una inédita configuración de siete plazas para ampliar su presencia en el segmento.
La firma nipona ya comercializa en nuestro país la actualización del C-SUV presentada la semana pasada en Brasil. Incorpora leves retoques estéticos en la versión GR-Sport y más tecnología. Mantiene sin cambios las motorizaciones, híbrida 1.8 de 122 CV y naftera 2.0 de 170 CV, ambas con caja CVT.
El C-SUV de la marca japonesa recibió una nueva actualización en Brasil, con leves cambios estéticos por dentro y por fuera. Además, incorpora más equipamiento de serie y mantiene sin modificaciones su oferta mecánica, incluyendo variantes nafteras e híbridas.
De acuerdo con la web nipona BestCar, Toyota ya trabaja en la nueva generación del C-SUV, que incorporará más tecnología y una posible versión de siete plazas, aprovechando el mayor hueco existente con la RAV4. Por supuesto, seguirá ofreciendo mecánicas híbridas.
De acuerdo a la web brasileña Autos Segredos, el C-SUV incorporará un sutil rediseño inspirado en la versión estadounidense y sumará una inédita variante híbrida enchufable que lo posicionará entre los más potentes del segmento.
El C-SUV de la firma nipona ahora también fue actualizado en el Viejo Continente y si bien comparte muchas de las características con su par brasileño, agrega detalles estéticos específicos -sobre todo en la versión GR-Sport- junto con algunos ítems extra de equipamiento. Mantiene las opciones 2.0 de 197 CV e híbrida 1.8 de 140 CV con tracción delantera o integral AWD-i.
La marca japonesa presentó una nueva actualización de su exitoso C-SUV, en este caso sin modificaciones estéticas pero con novedades en tecnología y conectividad, incorporando una nueva pantalla de 10 pulgadas para el sistema multimedia y el paquete de Servicios Conectados.
La firma nipona presentó la primera actualización importante de su C-SUV, con retoques en su diseño, más tecnología en el interior y más equipamiento de seguridad de serie. Mantiene sin cambios la motorización híbrida 1.8 de 122 CV y el naftero 2.0 Dynamic Force de 170 CV, ambos con caja automática CVT.
La marca japonesa lanzó la primera actualización importante de su C-SUV, con retoques en su diseño, más tecnología en el interior y más equipamiento de seguridad de serie. Mantiene sin cambios la motorización híbrida 1.8 de 122 CV y el naftero 2.0 Dynamic Force de 170 CV, ambos con caja automática CVT.
Periodistas brasileños fotografiaron a varias unidades mientras estaban siendo transportadas a los concesionarios. El rediseño es similar a su par tailandés, por lo que debería incorporar también las mejoras tecnológicas. Sí mantendría intactas las motorizaciones: el conjunto híbrido 1.8 de 122 CV y el 2.0 de 170 CV, ambos con caja automática CVT.
La firma nipona presentó el facelift del C-SUV en el país asiático, con un importante retoque en el sector frontal y la incorporación de más equipamiento tecnológico y de seguridad. No hay modificaciones en su mecánica. El rediseño sería replicado por las versiones producidas en Brasil durante este año.
Desde su presentación, el Corolla Cross se convirtió rápidamente en un éxito en todos los mercados donde se comercializa, lo que llevó a Toyota a ofrecerlo en más países. Así llegó a Europa, Estados Unidos y por supuesto a nuestra...
Tal como se preveía, el C-SUV recibió las mismas modificaciones que el sedán, con mejoras en su sistema híbrido –pasó de 122 a 140 CV-, más el motor 2.0 de 170 CV que antes no estaba disponible en el mercado nipón. Además, sumó más sistemas de asistencia a la conducción.
Según medios de prensa asiáticos, la marca japonesa estaría trabajando en el Proyecto 340D, un derivado de largo extendido y 7 asientos del Corolla Cross, pensado especialmente para el mercado indio como rival del Jeep Commander. De lograr un buen impacto allí, podría incluso ser ofrecido en otros países.
Según medios de prensa asiáticos, la marca japonesa pronto presentará la primera actualización importante para el C-SUV con los mismos cambios del sedán: el conjunto híbrido 1.8 pasará a desarrollar 140 CV, sumará más tecnología en el interior con instrumental digital y más sistemas de asistencia a la conducción, entre otras mejoras. Estas modificaciones también serán incorporadas a la versión regional más adelante.
La marca japonesa decidió comercializar su C-SUV también en el Viejo Continente, aunque cuenta con varias diferencias respecto al modelo producido en Brasil. Además de detalles estéticos exclusivos, posee mayor equipamiento tecnológico, una mecánica híbrida más potente (2.0 de 197 CV), suspensión independiente y versión con tracción integral AWD-i.
La marca japonesa incorporó esta nueva variante con estética más deportiva de su C-SUV, inicialmente en Taiwán aunque luego llegará a otros mercados asiáticos. No hay cambios en su mecánica, pero sí en la puesta a punto de la suspensión y la dirección. En nuestra región, esta versión se incorporará al portfolio hacia el año que viene.
Luego de su exitoso debut en varios mercados de Asia, Sudamérica y Estados Unidos, el C-SUV llegará en septiembre al país natal de la marca, posicionándose por encima del C-HR. La principal diferencia radica en las motorizaciones, al 1.8 híbrido de 122 CV, se sumará un 1.8 aspirado de 140 CV y una opción con tracción integral E-Four, disponible para la variante híbrida.
La marca japonesa informó los precios de su flamante C-SUV. Se ofrece en 5 versiones más la edición limitada (Launch Edition), replicando la gama del sedán, con el que comparte la plataforma TNGA. Mecánicamente, está disponible con el motor naftero 2.0 de 170 CV o el híbrido 1.8 de 122 CV, ambos con caja CVT y tracción delantera.
La marca japonesa presentó en nuestro país el derivado SUV del Corolla, que comparte con el sedán la plataforma TNGA, motorizaciones y niveles de equipamiento. Se comercializará en 5 versiones más una edición limitada de lanzamiento, con el motor naftero 2.0 de 170 CV o el híbrido 1.8 de 122 CV, ambos con caja CVT y tracción delantera. Muy completa dotación de confort y seguridad desde la versión más accesible.
