En camino: la próxima generación del Toyota Corolla Cross sumará una versión PHEV y una variante de 7 plazas

Toyota ya trabaja en el desarrollo de la segunda generación del Corolla Cross para nuestra región, un proyecto que marcará un importante salto tecnológico para uno de los SUV’s más exitosos de la marca en América Latina. Según la web Auto Esporte, el programa de desarrollo, identificado internamente con el código «654D», apunta a renovar por completo la propuesta del modelo, incorporando nuevas mecánicas electrificadas, mayores opciones de configuración y un posicionamiento más amplio dentro del competitivo segmento de los SUV.

De acuerdo con la información anticipada por nuestros colegas brasileños, el debut internacional del nuevo Corolla Cross está previsto para 2028, mientras que la producción en Brasil comenzaría posteriormente, con su llegada a los concesionarios de la región estimada entre 2029 y 2030. Entre las principales novedades aparece la incorporación de una inédita variante con capacidad para siete ocupantes, una alternativa que permitirá a Toyota competir no solo entre los C-SUV’s tradicionales, sino también frente a modelos familiares de mayor tamaño. Este crecimiento en la gama también implicará modificaciones en las dimensiones del vehículo y una evolución de su plataforma para adaptarse a la nueva configuración.

La estrategia de Toyota también incluirá una amplia oferta de sistemas de propulsión. El futuro Corolla Cross mantendrá versiones con motores de combustión, sumará nuevas variantes híbridas convencionales y, por primera vez en la historia del modelo fabricado para Sudamérica, incorporará una opción híbrida enchufable (PHEV). Como base mecánica se utilizará el conocido motor naftero 2.0 Dynamic Force de cuatro cilindros, producido en Brasil, que reemplazará al actual impulsor 1.8 empleado en la versión híbrida comercializada actualmente. En el caso del sistema híbrido autorrecargable, la combinación con una nueva generación de componentes eléctricos y una batería de iones de litio permitiría alcanzar una potencia conjunta cercana a los 180 CV, mejorando tanto las prestaciones como la eficiencia.

La gran novedad será la llegada de la variante híbrida enchufable, cuya tecnología tomaría como referencia el sistema utilizado por el actual Prius PHEV. En ese esquema, el motor 2.0 Dynamic Force de ciclo Atkinson trabaja junto a un propulsor eléctrico para desarrollar una potencia combinada de aproximadamente 223 CV, ofreciendo además la posibilidad de recorrer varios kilómetros en modo completamente eléctrico antes de recurrir al motor de combustión. Esta alternativa representaría un paso importante dentro de la estrategia de electrificación de Toyota para la región.

Otro de los aspectos que analiza la marca japonesa es ofrecer tracción integral en determinadas versiones híbridas enchufables. Esta posibilidad estaría vinculada a la nueva arquitectura sobre la que también se desarrollará la futura pick up compacta derivada del Corolla Cross, cuyo lanzamiento está previsto para 2027. Con una gama más amplia, nuevas tecnologías y una oferta mecánica diversificada, Toyota buscará reforzar la competitividad -especialmente frente a sus nuevos rivales chinos- de uno de sus productos más importantes en la región de cara al final de la década.

*Imágenes sólo a modo ilustrativo.

Jonathan Romero