Previo a la inauguración del Japan Mobility Show, Toyota está anunciando varias novedades que sin dudas la convierten en protagonista de las noticias de esta semana y de la muestra nipona: además de los prototipos FT-Se, EPU Concept, IMV0 y Land Cruiser Se, también se destaca la actualización del Corolla Cross, con mejoras que poco a poco se irán incorporando en el resto de los mercados donde se comercializa.
Varios meses después de la actualización del sedán, algo lógico considerando que el SUV fue presentado luego, Toyota también introdujo prácticamente las mismas modificaciones en la variante Cross, tal como indicaban los rumores.
La principal modificación se da su mecánica: el motor naftero 1.8 recibió algunas mejoras, así como también el motor eléctrico y las baterías –nuevas, más potentes y livianas- que le permitieron incrementar la potencia pasando de los 122 a 140 CV, a la vez que ganó en eficiencia y performance. Asimismo, este mismo 1.8 que en algunos mercados se comercializa sin ningún tipo de electrificación, será reemplazado por el más nuevo 2.0 Dynamic Force de 170 CV, siempre con tracción delantera. La opción de tracción integral queda reservada para las versiones híbridas, con sistema e-Four.
No hay modificaciones estéticas importantes en su exterior, salvo pequeños cambios en la paleta de colores, pero sí algunos retoques en su interior: las versiones más accesibles contarán con un display de 7” para el instrumental, mientras que las más equipadas el panel será completamente digital, con pantalla de 12,3”. El sistema multimedia también fue actualizado, con pantallas de 8 a 10,5” según la versión.
Mención aparte para los sistemas de asistencia a la conducción: el paquete Toyota Safety Sense fue ampliado y sumó alerta de cambio de carril, asistencia de conducción pro-activa, respuesta ante anormalidad en la conducción, detección de peatones y ciclistas en tráfico cruzado, entre otros ítems.
Tal como señalamos anteriormente, gran parte de estas mejoras serán adoptadas por las diferentes variantes del SUV que se comercializan alrededor del mundo, como en Europa o en América del Norte y también en nuestra región, aunque posiblemente con una salvedad: en Brasil, el Corolla sedán no recibió el plus de potencia en el sistema híbrido, por lo que el Cross tampoco lo incorporaría.
