La marca francesa publicó dos nuevas imágenes que muestran con más detalles parte del diseño del SUV, destacando sobre todo su remate posterior. Será presentado el 22 de junio en Europa y sólo sería comercializado con mecánicas electrificadas a partir del año que viene.
La marca italiana reveló la denominación definitiva del vehículo que hasta ahora conocíamos como Proyecto 376 junto a un boceto que muestra parte de su silueta. Desarrollado sobre la plataforma MLA, se posicionará por encima del Pulse y contará con el motor naftero 1.3 turbo de 180 CV, asociado a la caja automática de 6 marchas.
La firma del león finalmente anunció la denominación de su nuevo producto, que estará a mitad de camino entre un 308 y un 3008. Desarrollado sobre la plataforma EMP2, será presentado en Europa durante el segundo semestre de este año.
Mientras se barajan varios posibles nombres para este nuevo producto –podría ser 308 Cross, 408 Cross o 4008-, la marca francesa avanza en su desarrollo y ahora trascendió que sólo se ofrecerá con mecánicas electrificadas. Tomando como referencia al 308, serían las opciones híbridas enchufables de 180 y 225 CV con 60 km de autonomía eléctrica.
La web brasileña Autos Segredos logró fotografiar a una unidad de pruebas con un cartel adherido al parabrisas que revelaba su configuración mecánica, confirmando lo que indicaban los rumores: el Proyecto 376 utilizará el motor Firefly 1.3 turbo de 180 CV con caja automática de 6 marchas, al menos en las versiones tope de gama.
Medios de prensa europeos lograron fotografiar a una unidad de pruebas del denominado Proyecto P54, del que meses atrás se había publicado una imagen saliendo de la planta de pintura. Aunque contaba con un camuflaje muy espeso, ya se distinguen algunos rasgos de su diseño. Será presentado en los próximos meses y compartirá plataforma y motorizaciones con el hatchback.
El instagram “FCA Fan Brazil” publicó algunas imágenes del interior del Proyecto 376 que si bien cuenta con muchos componentes en común con el Pulse, agrega funciones adicionales como el Start&Stop, auto-hold o el freno de mano eléctrico. Será presentado hacia mediados o fines de año.
Medios de prensa lograron fotografiar a una unidad de pruebas circulando en Corea del Sur. A pesar del espeso camuflaje de su carrocería, lo señalan como el sucesor de la Trax –la primera generación de la Tracker que aún se comercializa en Estados Unidos- y que podría llegar a nuestra región como complemento a su B-SUV.
Stellantis publicó una fotografía en la que se observa a un grupo de operarios del complejo industrial francés posando junto a un prototipo que luce el cartel “Primera carrocería P54 pintada en Mulhouse”. Este nuevo producto será un derivado del hatchback, que combinará estética aventurera con un remate posterior tipo fastback. Será presentado a fines de 2022.
Medios de prensa brasileños volvieron a fotografiar a una unidad de pruebas circulando con bastante camuflaje en su carrocería, aunque ya permite distinguir algunos detalles de su diseño. Desarrollado sobre la plataforma MLA, se ofrecería sólo con los motores Firefly turbo. Su presentación está prevista para el año que viene.
La marca italiana ratificó el desarrollo de este nuevo producto, que compartirá la plataforma MLA con el B-SUV pero contará con mayores dimensiones. Su diseño estará inspirado en el Fastback Concept y utilizaría el nuevo motor Firefly 1.3 turbo de 180 CV. Será presentado durante el primer semestre de 2022.
Denominado internamente Proyecto 376, compartirá la plataforma MP1 con el SUV del Argo, pero con un diseño tipo coupé, imitando el concepto de su rival de Volkswagen. También utilizaría el nuevo motor naftero Firefly 1.0 turbo de 130 CV. Sería presentado en 2022.
La marca sueca dio un nuevo paso hacia su estrategia de comercializar sólo vehículos eléctricos para 2030 con la presentación de este flamante SUV basado en el XC40 Recharge. Con un diseño diferenciado y remate posterior tipo fastback, cuenta con dos motores eléctricos que desarrollan 408 CV y sus baterías le proporcionan 420 kilómetros de autonomía. Se comercializará únicamente de manera online.
La web española Motor.es realizó una recreación que muestra el diseño que podría tener esta inédita variante que está en estudio para la próxima generación del SUV. De recibir su aprobación, estará desarrollada sobre la nueva plataforma VMP y podría ser presentada en 2023.
Así lo anticipan varios medios de prensa europeos, aunque todavía no hubo confirmación oficial. La tercera generación del SUV adoptaría un diseño mucho más agresivo y estilizado, aunque mantendría una variante AllSpace de 7 plazas. También recibiría motorizaciones híbridas-enchufables y tecnología de conducción autónoma de nivel 4.
Está desarrollado sobre la plataforma modular CMA, compartida por el Volvo XC40 al igual que su motorización naftera 2.0 turbo de 235 CV. Se lanzará en China hacia mediados de año y luego llegará al resto de los mercados donde la marca tiene presencia.
La marca francesa exhibió en el Salón de Moscú el prototipo que muestra el diseño casi definitivo que tendrá este nuevo SUV desarrollado sobre la plataforma del Captur. Será producido y comercializado inicialmente en Rusia, aunque más adelante llegará al resto de los mercados. Para nuestra región, sería fabricado en Brasil.
